츠키지 시장 철거지(도쿄도 츄오구)의 재개발을 담당하는 사업 예정자가 된 미츠이 부동산,토요타 부동산, 요미우리 신문 그룹 본사는 1일, 도내에서 기자 회견을 열어, 츠키지를 도쿄의 새로운 얼굴로서 국제 교류 거점으로 할 방침을 분명히 했다.

https://www.yomiuri.co.jp/national/20240501-OYT1T50167/

※츠키지 시장은 「츠키지의 거짓말쟁이 신문」일아사피의 눈앞 w

※토요타 부동산

아이치현 나고야시 나카무라구 메이에키와 도쿄도 치요다구 칸다오가와마치에 본사를 두는, 장남의 소지품의 부동산 회사.2022년 4월에 토와 부동산으로부터 회사명 변경했다.

사설(사설)은, 신문 등에 게재되는 논설 기사의 하나로, 시사의 다양한 문제에 대해사로서의 의견이나 주장이 쓰여진다.

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하청법 위반 토요타의 무거울 책임이 추궁 당한다

2024/07/06 05:00

　일본 최대의 메이커인 토요타 자동차의 자회사에서, 하청법에 위반하는 행위가 발각되었다.

그룹을 들어 하청 기업과의 거래의 적정화를 진행시켜 재발 방지를 철저히 해야 한다.

　공정 거래 위원회는, 토요타 자동차의 자회사 「트요타카스타마이징＆디벨럽먼트」가, 하청 기업에 무상으로 금형을 장기간 보관시킨 것 등은 하청법 위반에 해당한다고 인정해, 재발 방지를 요구하는 권고를 실시했다.

　이 회사는, 일반 차량 전용의 파트나 구급차 등 특장차 양의 제조를 다루고 있다.범퍼의 제조에 사용하는 금형등을, 장기간 발주를 실시할 예정이 없음에도 불구하고, 49사에 무상으로 보관시키고 있었다.

　하청 업자측의 손해는, 합계로 수천만엔에 달할 가능성이 있다.

　게다가 이 회사는, 거래처의 합계 65사에 대해,품질 검사를 실시하고 있지 않는데, 불량품이었다고 해 부당하게 반품하고 있었다고 한다.


　하청법은, 대기업이 우위인 입장을 이용하고, 하청 기업에 대해, 금전이나 서비스의 제공을 강제하는 것을 금지하고 있다.

이번 위반은, 일방적으로 부담을 억누르는 행위이며, 간과할 수 없다.

　금형을 둘러싼 거래의 불투명함은, 지금까지도 제조업 전체로 문제시되어 왔다.정부는 2019년에, 대기업이 하청에 금형의 보관을 지시했을 때에는, 그 비용을 부담하는 기본 원칙을 정리하고 있다.

　그 중에서도 자동차 산업에서는, 금형이 많이 사용되고 있는 것부터, 무상으로 보관시키는 문제점은, 업계 전체로 자각하고 있었을 것이다.

　그럼에도 불구하고,업계의 맹주인 토요타 그룹에서 위반이 발각된 것은 유감이다.

　토요타는, 이 회사에 9할초를 출자하고 있는 모회사다.그룹의 거래를 재점검해, 부정을 근절 해야 한다.

　공정 거래 위원회는, 하청 집단 괴롭힘의 시정을 적극적으로 진행하고 있다.하청법에 따르는 권고는, 23년도에 13건에 올라, 전년도부터 7건이나 증가했다.

　금년 3월에는 닛산 자동차에 대해, 하청 기업에의 납입 대금을 발주 후로 인하했다고 해서 하청법 위반에 해당한다고도 인정하고 있다.계속 감시를 강화해 주었으면 한다.

　하청 기업과의 거래 적정화는, 일본 경제의 무거운 과제이다.정부가 목표로 하는 경제의 호순환을 실현하려면 , 기업이 코스트 삭감(뿐)만에 힘쓰는 경영을 심문하고 임금인상을 펼치는 것이 불가결하기 때문에다.

　자동차 산업은, 관련 기업을 포함해 약 550만명의 고용을 안아 영향력이 크다.솔선하고 범을 나타내고 가 주었으면 한다.

https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20240705-OYT1T50189/