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서울 지하철 대치역에서도 「리튬 배터리」화재…

5시간에 진화

서울 교통공사와 강남(강남) 소방서에 의하면, 1일 오전 3시 42분쯤, 3호선 도우타니역으로부터 대치역으로 이동하고 있던 특수차(궤도 작업용 모터카) 엔진 룸의 배터리로부터 연기가 발생했다.[사진 강남 소방서]

서울 교통공사와 강남(강남) 소방서에 의하면, 1일 오전 3시 42분쯤, 3호선 도우타니역으로부터 대치역으로 이동하고 있던 특수차(궤도 작업용 모터카) 엔진 룸의 배터리로부터 연기가 발생했다.[사진 강남 소방서]


하루의 사이, 서울의 지하철역 2개소가 연기에 싸였다.1일 오전에는 서울 지하철 3호선의 대치(테치) 역에서, 오후에는 9호선의 쿠로이시(후크소크) 역에서 연기가 발생해, 출근·퇴근 도중의 시민이 불편을 강요당했다.


이 날오전 3시 42분쯤, 지하철 3호선 도우타니(트고크) 역으로부터 대치역으로 향하는 하행선 선로에서 화재가 발생했다.


불이 시작된 것은 궤도 작업용 특수차(모터카)의 엔진 룸 배터리로부터다.


화재가 일어난 모터카의 배터리가 지난 달 24일에 발생한 경기도 화성시의리튬 전지 개미 셀 공장의 화재 사고의 원인으로서 지적된 「리튬 배터리」라고 조사되었기 때문이다.


소방 당국은 대형 수조의 수중에 배터리를 통째로 담그는 방식으로 오전 8시 41분쯤, 불을 완전하게 지웠다.이 과정에서 소방 관계자 140명과 장비 37대가 투입되었다.정확한 화재의 원인은 조사중이다.




대치역의 내부에 가득된 연기를 배출하기 위해(때문에), 오전 5시 52분부터 오전 6시 15분까지의 23분간, 열차가 대치역을 무정차 통과했다.이 날오후 4시 42분쯤에는 9호선 쿠로이시역 승강장에서원인 불명의 연기가 발생했다.



연기에 의해서 승강장에 있던 모든 승객이 피난해, 쿠로이시역은 시민의 출입이 통제되었다.쿠로이시역은 연기가 모두 배출되어 이 날오후 7시 43분쯤에 열차의 운행이 재개되었다.



몇 번 사고를 내도 조금도 개선할 수 없는 바보 정 사회


바보 정은, 언제까지 바보 정으로서 계속 죽는지?


技術後進国でまたバッテリー大火災!

ソウル地下鉄大峙駅でも「リチウムバッテリー」火災…

5時間で鎮火

ソウル交通公社と江南(カンナム)消防署によると、1日午前3時42分ごろ、3号線道谷駅から大峙駅に移動していた特殊車(軌道作業用モーターカー)エンジンルームのバッテリーから煙が発生した。[写真 江南消防署]

ソウル交通公社と江南(カンナム)消防署によると、1日午前3時42分ごろ、3号線道谷駅から大峙駅に移動していた特殊車(軌道作業用モーターカー)エンジンルームのバッテリーから煙が発生した。[写真 江南消防署]


一日の間、ソウルの地下鉄駅2カ所が煙に包まれた。1日午前にはソウル地下鉄3号線の大峙(テチ)駅で、午後には9号線の黒石(フクソク)駅で煙が発生し、出勤・退勤途中の市民が不便を強いられた。


この日午前3時42分ごろ、地下鉄3号線道谷(トゴク)駅から大峙駅に向かう下り線線路で火災が発生した。


火が始まったのは軌道作業用特殊車(モーターカー)のエンジンルームバッテリーからだ。


火災が起きたモーターカーのバッテリーが先月24日に発生した京畿道華城市のリチウム電池アリセル工場の火災事故の原因として指摘された「リチウムバッテリー」と調査されたためだ。


消防当局は大型水槽の水中にバッテリーを丸ごと浸す方式で午前8時41分ごろ、火を完全に消した。この過程で消防関係者140人と装備37台が投入された。正確な火災の原因は調査中だ。




大峙駅の内部にいっぱいとなった煙を排出するため、午前5時52分から午前6時15分までの23分間、列車が大峙駅を無停車通過した。この日午後4時42分ごろには9号線黒石駅乗り場で原因不明の煙が発生した。



煙によって乗り場にいたすべての乗客が避難し、黒石駅は市民の出入りが統制された。黒石駅は煙がすべて排出され、この日午後7時43分ごろに列車の運行が再開された。



何度事故を起こしても少しも改善できないバカチョン社会


バカチョンは、いつまでバカチョンとして死に続けるのか?



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