금속을 녹이지 않고 붙인다! 혼다와 오사카 대학교가 실용화를 향해 연구소 개설
금속을 녹이지 않고 붙이는 세계 최초의 기술.
오사카 대학과 혼다가 차만들기 혁명을 가속시킵니다.
【기자】
「이쪽의 철의 판 2매를 1매에 접합할 수 있는 기계가 이쪽입니다…(접합 작업) 순식간이군요, 취할 수 없네요, 한 장에 접합할 수 있었습니다」
오사카 대학과 자동차 메이커의 혼다는 금속이 새로운 접합 기술을 차만들기에 실용화하는 새로운 연구소를 개설했습니다.
오사카 대학이 세계에서 처음으로 개발한 것은 「녹이지 않는 용접」입니다.
【오사카 대학 접합 과학 연구소 소장】
「금속재료라고 하는 것은 녹이면 아무래도 강도가 떨어져 버립니다.
우리의 방법이라면 녹이지 않으므로 강도를 떨어뜨리는 일 없이 접합할 수 있는 이점이 있다」 얇고 강한 소재를 접합할 수 있으므로 차의 연비가 향상.
제조에 대해도 사용 전력이나 시간이 반에 끝나므로 코스트 삭감에도 연결됩니다.
【혼다】
「자동차의 생산을 발본적으로 바꿀 가능성을 은밀한이라고 내려 그것은 폐사 뿐만 아니라 일본의 자동차 산업의 큰 비약으로 연결될지도 모릅니다」
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녹이지 않지만 용접인가
이것으로 또, 일본의 기술이 세계 공헌할지도 모른다(^^
金属を溶かさないでくっつける！ ホンダと阪大が実用化に向け研究所開設
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金属を溶かさずくっつける世界初の技術。
大阪大学とホンダが車づくり革命を加速させます。
【記者】
「こちらの鉄の板２枚を１枚に接合できる機械がこちらです…（接合作業）あっという間ですね、とれないですね、一枚に接合できました」
大阪大学と自動車メーカーのホンダは金属の新しい接合技術を車づくりに実用化する新たな研究所を開設しました。
大阪大学が世界で初めて開発したのは「溶かさない溶接」です。
【大阪大学接合科学研究所 所長】
「金属材料というのは溶かしますとどうしても強度が落ちてしまいます。
我々の方法ですと溶かしませんので強度を落とすことなく接合できる利点がある」 薄くて強い素材を接合できるので車の燃費が向上。
製造においても使用電力や時間が半分に済むのでコスト削減にもつながります。
【ホンダ】
「自動車の生産を抜本的に変える可能性を秘めており、それは弊社のみならず日本の自動車産業の大きな飛躍につながるかもしれません」
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溶かさないけど溶接なのか🧐
これでまた、日本の技術が世界貢献するかもしれないね(^^