혼다행기일경 크로스 텍/일경 Automotive
2024.02.26
독일 Mercedes-Benz(메르세데스·벤츠) 그룹은, 2030년까지 「시장이 허락하는 한」(동사) 신차판매의 모두를 전기 자동차(EV)로 할 계획을 철회했다.2030년대나 플러그 인 하이브리드 차(PHEV) 등 엔진을 탑재한 전동차를 판매한다.각지역의 배기가스 규제에 대응하기 위해(때문에), 새로운 엔진도 개발하고 있다고 한다.2023년부터 계속 되는 EV의 감속으로, EV시프트에 주력 해 온 구미의 자동차 메이커는 전략의 재검토를 피할 수 없게 되어 있다.
메르세데스가 2024년 2월 22일(유럽 시간)에 개최한 2023년 12월기통기의 결산 회견에서 분명히 했다.2030년대에 들어와도, EV 뿐만이 아니라 엔진 탑재차도 전개해 「다양한 고객 요구에 대응할 수 있는 체제를 정돈해 간다」(동사)이라고 한다.동사는 「(EV에의) 변혁의 페이스를 결정하는 것은, 고객과 시장의 상황」이라고 강조했다.신차판매의 100%를 EV로 하는 새로운 기한은 공표하고 있지 않다.
메르세데스는, 2025년에 동사의 신차판매의 5할이 EV와 PHEV가 된다라는 전망도 수정했다.이 파워트레인 비율이 실현되는 것은 2020년대 후반이라고 전망한다.동사의 2023년에 있어서의 EV와 PHEV의 판매 비율은 2할로, 2024년도 거의 옆걸음 (이)가 될 전망이다.
메르세데스의 전략 변경
2030년대나 EV 뿐만이 아니라, 내연기관(ICE) 탑재차를 판매한다.전동화나 EV시프트의 페이스는, 고객이나 시장이 결정한다고 강조했다.(출처(소)：메르세데스)
세계적인 EV수요의 둔화로, EV전략에 이상이 생기고 있는 구미세는 메르세데스 만이 아니다.미 General Motors(제너럴 모터스, GM)나 동Ford Motor(포드)는, 픽업 트럭의 EV모델의 발매 연기나 감산을 결정했다.프랑스 Renault(르노)는 「시장 환경이 상장에 적합하지 않는다」(동사)로서 EV신회사 Ampere(암페어)의 신규 주식 공개(IPO)를 중지한다.
테스라 사 두어(소
本多 倖基 日経クロステック／日経Automotive
2024.02.26
ドイツMercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）グループは、2030年までに「市場が許す限り」（同社）新車販売の全てを電気自動車（EV）にする計画を撤回した。2030年代もプラグインハイブリッド車（PHEV）などエンジンを搭載した電動車を販売する。各地域の排ガス規制に対応するため、新しいエンジンも開発しているという。2023年から続くEVの減速で、EVシフトに注力してきた欧米の自動車メーカーは戦略の見直しを余儀なくされている。
メルセデスが2024年2月22日（欧州時間）に開催した2023年12月期通期の決算会見で明らかにした。2030年代に入っても、EVだけでなくエンジン搭載車も展開し「さまざまな顧客ニーズに対応できる体制を整えていく」（同社）という。同社は「（EVへの）変革のペースを決めるのは、顧客と市場の状況」と強調した。新車販売の100％をEVにする新たな期限は公表していない。
メルセデスは、2025年に同社の新車販売の5割がEVとPHEVになるとの見通しも修正した。このパワートレーン比率が実現するのは2020年代後半と見込む。同社の2023年におけるEVとPHEVの販売比率は2割で、2024年もほぼ横ばいになる見通しだ。
メルセデスの戦略変更
2030年代もEVだけでなく、内燃機関（ICE）搭載車を販売する。電動化やEVシフトのペースは、顧客や市場が決めると強調した。（出所：メルセデス）
世界的なEV需要の鈍化で、EV戦略に狂いが生じている欧米勢はメルセデスだけではない。米General Motors（ゼネラル・モーターズ、GM）や同Ford Motor（フォード）は、ピックアップトラックのEVモデルの発売延期や減産を決めた。フランスRenault（ルノー）は「市場環境が上場に適さない」（同社）として、EV新会社Ampere（アンペア）の新規株式公開（IPO）を中止する。
テスラ買っておいて（笑