토요타의 품질 인증 조작은 태국·인도네시아·말레이시아·베트남·캄보디아 등 동남아시아 5개국에 수출하는 차량에서 일어났다.
토요타는 우수한 품질을 기반으로 동남아 시장을 장악해왔다.지난해 동남아 국가별 판매량은 인도네시아(32만7675대), 태국(26만5949대), 말레이시아(10만8107대), 필리핀(20만31대), 베트남(5만9207대)에 달한다. 일본을 제외한 토요타의 아시아 지역 판매량은 전체 판매량의 32.19%에 달할 만큼 높다.
하지만 이번 토요타 스캔들로 품질에 대한 신뢰가 깨진 만큼 올해는 예년과 같지 않을 가능성이 크다. 이미 토요타 자회사 다이하츠가 개발에 관여한 소형차 6종에 대한 출하 중지가 내려졌으며 출하 재개 이후에도 판매량 감소가 예상된다.
이호근 대덕대 자동차학과 교수는 “이번 사태로 토요타가 동남아 시장에서 받고 있던 맹목적인 신뢰에 금이 가기 시작하면서 그 아성이 조금씩 무너지고 있다”며 “단기간에 엄청난 매출 효과를 기대하긴 어렵겠지만 브랜드 이미지 개선 면에서 도움이 될 수 있다”고 말했다. 이어 “기회를 최대한 활용해서 효과를 극대화하는 것은 현대차·기아의 몫”이라고 말했다.
トヨタの品質認証操作はタイ・インドネシア・マレーシア・ベトナム・カンボジアなど東南アジア 5ヶ国に輸出する車で起きた.
トヨタは優秀な品質を基盤で東南アジア市場を掌握して来た.去年東南アジア国家別販売量はインドネシア(32万7675台), タイ(26万5949台), マレーシア(10万8107台), フィリピン(20万31台), ベトナム(5万9207台)に達する. 日本を除いたトヨタのアジア地域販売量は全体販売量の 32.19%に達するほど高い.
しかし今度トヨタスキャンダルで品質に対する信頼が割れただけ今年は例年のようではない可能性が大きい. もうトヨタ子会社多異ハツが開発に関与した小型車 6種に対する出荷中止が下ろされたし出荷再開以後にも販売量減少が予想される.
イホグン大徳台自動車学と教授は "今度事態でトヨタが東南アジア市場で受けていた盲目的な信頼に金が行き始めながらその牙城が少しずつ崩れている"と "短期間におびただしい売上げ效果を期待することは難しいがブランドイメージ改善面で役に立つことができる"と言った. 引き継いで "機会を最大限活用して效果を極大化することは現代車・キアの分け前"と言った.