일본이 조선을 식민지화하고 처음으로 간 것은
전염병 예방
각 촌 마다 상수도 공사를 하고, 전염병을 예방한 것이다.
당시 , 조선의 평균수명은 35세 지날 수 없었다(정도)만큼, 음료수와 위생이 취약한 상태였다.
당시의 조선, 사람으로부터 징수하는 세금은 800만엔이며
상수도 공사에 투입된 비용은 매년 2200만엔에 달했다.
과학적 증명
2013년에 게재된 서울대팬·산이크 교수의 칼럼과
2012년 서울대신·돈훈 교수가 제공했다
문화부의 기사를 보고 보면, 각각 조선의 수명에 대한 언급과
조선시대의 지층으로부터 대량의 회충알이 발견된다.이 원인은, 인분이기 때문에라고 했다.
조선 왕조를 이끈 27명의 왕들은, 부정 부패를 위해서
500년간, 상수도 공사를 한번도 하지 않았던 것이다.
우리의 역사는 이렇게 많이 왜곡되고 있다.
1948년 8월 15일 신로 태어난 대한민국이 급속한 발전을 할 수 있던 이유는
확실히 도로를 활용했기 때문이다.
산업화의 토대
1968년 경부고속도로의 건설을 개시해 빠른 무역에 의한 산업화의 토대가 되었다.
그러나 조선의 왕들은, 길이 넓고 좋다면 적이 쳐들어가 오는데 형편상 좋다고 해
도를 만들 생각도 넓힐 생각도 하지 않았다.
이 말이 단순하고 기괴한 이야기는 아닌 것이, 실제로 조선 왕조 실록에는
약 312건의 약어가 기록되고 있는 만큼, 이것에 대한 고민이 많을 때였다.
연엄박지원(나·무성하지 않는/박·치워)
1737 년생인 조선의 작가
연엄박지원이 쓴 “열하 일기”를 보고 보면
”우리 나라의 도로는 매우 좁다.짐수레가 왕래할 수 할 수 없다.짐수레가 대부분 없었다.”
여담으로 당시의 박지원은, 문장을 통해서 나라의 부조리를 타라
사람들의 생활을 개선하기 위해서 노력한 얼마 안되는 현실주의자였다.
3행 요약
1. 조선시대의 평균수명 24세.
2. 상수도 하나 없는 위생 환경이나 전염병 최악.
3. 조선 왕조 500년간에 만들어지지 않았던 상수도를 일본이 처음으로 만들어 주었다.
日本の税金で朝鮮の上下水道を整備しCHONを長生きさせた日帝
日本が朝鮮を植民地化して初めて行ったことは
伝染病予防
各村ごとに上水道工事をして、伝染病を予防したものである。
当時、朝鮮の平均寿命は35歳過ぎられなかったほど、飲料水と衛生が脆弱な状態であった。
当時の朝鮮、人から徴収する税金は800万円であり
上水道工事に投入された費用は毎年2200万円にのぼった。
科学的証明
2013年に掲載されたソウル大ファン・サンイク教授のコラムと
2012年ソウル大 シン・ドンフン教授が提供した
文化部の記事を見て見ると、それぞれ朝鮮の寿命についての言及と
朝鮮時代の地層から大量の回虫卵が発見される。この原因は、人糞のためだとした。
朝鮮王朝を導いた27人の王たちは、不正腐敗のために
500年の間、上水道工事を一度もしなかったのだ。
私たちの歴史はこんなに多く歪曲されている。
1948年8月15日 新たに生まれた大韓民国が急速な発展をすることが出来た理由は
まさに道路を活用したからだ。
産業化の土台
1968年京釜高速道路の建設を開始して早い貿易による産業化の土台となった。
しかし朝鮮の王たちは、道が広くてよければ敵が攻め込んでくるのに好都合だとして
道を作る考えも広げる考えもしなかった。
この言葉が単純で奇怪な話ではないことが、実際に朝鮮王朝実録には
約312件の略が記録されているほど、これに対する悩みが多い時であった。
燕巌 朴趾源(ぼく・しげん／パク・チウォン)
1737年生まれである朝鮮の作家
燕巌 朴趾源が書いた “熱河日記” を見て見ると
”我が国の道路はとても狭い。荷車が行き交うことが出来ない。荷車が殆どいなかった。”
余談で当時の朴趾源は、文章を通じて国の不条理を伝え
人々の生活を改善するために努力した数少ない現実主義者だった。
3行要約
1. 朝鮮時代の平均寿命24歳。
2. 上水道一つない衛生環境や伝染病最悪。
3. 朝鮮王朝500年の間に作られなかった上水道を日本が初めて作ってくれた。