「미 차량 절도 증가는 홀데·기아의 탓」…NYT 칼럼에 역풍
미국 뉴욕·타임즈가 「홀데(현대 자동차)와 기아(키아)가 차량에 도난 방지 장치를 설치하지 않고 자동차 절도범죄를 증가시켰다」라고 하는 주장의 칼럼을 게재하고 역풍을 받고 있다.
동지 칼럼니스트의 파르하드·맨 유태인씨는 1일, 「미국의 형사 사법 위원회가 최근 37 도시에서 발생한 범죄 발생 건수를 분석한 결과, 상반기의 자동차 절도 건수는 작년부터 평균 33.5%많았다」라고 해, 그 이유에 대해 「홀데·기아가 도난을 당하기 쉽기 때문에」라고 주장했다.
미국에서 판매되는 차의 대부분은 자동차 키의 무선 ID를 인식하는 방식으로 시동이 걸린다.하지만 이 도난 방지 장치의 설치가 의무는 아니기 때문에, 홀데·기아가 이것을 설치하지 않고 자동차 범죄 증가를 부추겼다고 하는 것이다.
게다가로 이 장치를 설치하지 않고 차를 판매한 대가는 홀데와 기아가 부담 해야 한다고 강조했다.
◇「왜 범죄자가 아니고 자동차 메이커의 탓으로 하는 것인가」
이 칼럼은 공감을 얻기는 커녕 역풍을 받고 있다.6일 현재까지 130만건의 코멘트를 붙일 수 있었다.
있다 독자는 「총은 훔치는 것도 용이하고 다시 판매되어 범죄에 사용되지만, 총기 메이커에는 책임이 없다.범죄를 일으키는 것은 총기의 잘못은 아니기 때문에.미국에서 차량 도난 장치의 설치는 의무도 아닌데 자동차 메이커가 왜 범죄자의 책임을 지는 것인가」라고 지적했다.
또 다른 독자는 「 「훔치기 쉽기 때문에 훔쳤다면 상관없다」라고 하는 웃기는 전제로 쓴 문장.그러한 논리는 신기하다의 나라의 법정에서 전개할 수 있다」라고 풍자했다.
「米車両窃盗増加はヒョンデ・起亜のせい」…ＮＹＴコラムに逆風
米ニューヨーク・タイムズが「ヒョンデ（現代自動車）と起亜（キア）が車両に盗難防止装置を設置しておらず自動車窃盗犯罪を増加させた」という主張のコラムを掲載して逆風を浴びている。
同紙コラムニストのファルハド・マンジュー氏は１日、「米国の刑事司法委員会が最近３７都市で発生した犯罪発生件数を分析した結果、上半期の自動車窃盗件数は昨年より平均３３．５％多かった」とし、その理由に対し「ヒョンデ・起亜が盗難に遭いやすいため」と主張した。
米国で販売される車の大部分は自動車キーの無線ＩＤを認識する方式で始動がかかる。だがこの盗難防止装置の設置が義務ではないため、ヒョンデ・起亜がこれを設置せず自動車犯罪増加をあおったということだ。
彼は「先月シアトルで発生した車両窃盗の３分の１はヒョンデ・起亜だった。車両盗難は消費者の被害を超え犯罪者が盗んだ車も銃器乱射と麻薬取引、交通事故などの追加犯罪を起こし莫大な費用を社会に支払わせている」と非難した。
その上でこの装置を設置せずに車を販売した代価はヒョンデと起亜が負担すべきと強調した。
◇「なぜ犯罪者でなく自動車メーカーのせいにするのか」
このコラムは共感を得るどころか逆風を浴びている。６日現在まで１３０万件のコメントが付けられた。
ある読者は「銃は盗むことも容易で再び販売され犯罪に使われるが、銃器メーカーには責任がない。犯罪を起こすのは銃器の過ちではないため。米国で車両盗難装置の設置は義務でもないのに自動車メーカーがなぜ犯罪者の責任を負うのか」と指摘した。
また別の読者は「『盗みやすいので盗んだなら構わない』という笑わせる前提で書いた文。そのような論理は不思議の国の法廷で展開することができる」と皮肉った。
このほかにも「なぜ車を盗んだ人を非難しないのか」「車両盗難増加は犯罪者が主導したもの」「犯罪者に責任を問わないから犯罪者が羽を伸ばし続けるのではないのか」「ヒョンデ・起亜は韓国でもシェアが莫大だがそこでも犯罪の波があるのか。本当の問題は車ではない」「犯罪率が高い米国を考慮して自動車を作らなければならないというのはとんでもない主張」などの反応を見せた。