조선 통신사는, 한국에서 정규 교육을 받은 사람이라면, 누구라도 한 번은 들었던 적이 있어, 알고 있는 사실일 것이다.

그런데 , 이 조선 통신사는, 한국의 국사 교과서에서는, 마치 진행되고 있던 조선의 문화나 문물을 일본에게 전하러 간 사자 행렬단으로 하는 만큼 역사 왜곡되고 있다.

이번은, 그것은 다르다고 하는 취지의 기사를 써 보고 싶다.



위의 사진이라도 보면 알겠지만, 조선 통신사의 행렬은, 당시 , 한국인을 자력으로 갈 수 있는 가장 먼 거리의 여행이라고 보면 된다.

당시의 조선은, 동남아시아나 서양 세력과 무역을 하고 있던 일본이나 청과는 달라, 조공 무역으로 청나라의 북경이나 연경에 행렬을 만들고 있었다.그리고 당시 , 일본에 가는 외교 사절단을 제외해서는, 외국에 여행이나 비즈니스 출장하러 가는 한국인들은 없었다.

다만, 1명의 예외는 있지만, 그 사람의 이름은 조완벽이라고 말하고, 경상남도 진주 출신의 사람으로, 당시 , 한국인으로서 처음으로 베트남에 2회, 필리핀에 1회 방문한 인물이다.이 사람은, 한국인으로서는 가장 넓은 세계를 봐 온 양반 출신의 사람이다 다.

그런데, 그 사람이 왜 그렇게 넓은 세계를 볼 수 있었다고 생각해?

그것은, 확실히 그가 임진왜란에서 진주성이 함락 당한 20세 때, 일본군의 포로가 되어, 일본에 데리고 가져 노예 생활을 하고 있었는데, 일본인 상인의 눈에 멈추어, 상담돕기로서 채용되고 동남아시아까지 갈 기회를 얻었기 때문이었다.

어쨌든 당시 , 왕복 4000킬로미터 있다 일본의 에도까지의 여로는, 한국인을 갈 수 있는 가장 먼 거리였다.

응？`네 조선과는 달라, 일본의 경우, 벌써 임진왜란의 꽤 전부터 동남아시아나 중국 남부등과 무역을 하면서, 포르투갈, 스페인등의 서양 세력과도 조우해, 그들과 소규모의 해전이나 상업 거래등을 실시했던 것이 몇차례 있었다.

아래의 동남아시아의 지도에 나타난 지역은, 당시의 일본의 무역 거점이 있던 장소에서, 점선과 화살표는 일본의 해상 무역 루트를 나타내고 있다.


덧붙여서, 일본이 포르투갈의 화승총을 얻은 것은, 임진왜란이 개시되는 반세기 이상이나 전다.

위의 지도가 나타내 보이도록(듯이), 마락카, 프놈펜, 호 이언, 마닐라, 방콕, 톤킨 등, 현재도 동남아시아의 거점 도시인데, 일본은 수백 년 전부터 스스로의 무역 거점인 일본인마을을 만들고 있었다.이것은 니혼마치로 불리고 있었다.


21 세기의 현대 일본을 상징하는 것의 1개가 경제대국이라고 하는 지루한 이야기도 있지만, 일본이라고 하면 세계가 많은 사람들이 애니메이션이나 일본식 디자인, 패션등을 떠올린다.

에도시대의 일본에서는, 일본인의 생활을 그린 강호시대의 풍속화라고 하는 것이, 몹시 인기를 끌어 일본식 예술의 하나로서 지위를 확립했지만, 이 일본의 강호시대의 풍속화는, 지구의 반대측 유럽에서 대히트를 기록했다.

인상파의 화가로서 알려진 고호는, 서양이 많은 유명 화가들중에서도, 특히 일본을 좋아하고, 일본에 관심을 가지고 있던 것에서도 유명하지만, 고호의 작품은 일본식 화풍인 강호시대의 풍속화의 영향을 많이 받았다.

그리고, 고호의 자화상이라고 하는 작품을 보면, 일본 강호시대의 풍속화의 그림이 벽에 걸려 있는 님 아이를 볼 수 있다.

이 사진 중(안)에서 귀를 잘린 인물의 우측에 있는 것이, 확실히 일본의 강호시대의 풍속화 작품이다.