배터리 포함하면 70만원대...
가난하기 때문에...완제품은 비싸기 때문에 직접 DIY로 만들면 절반 이하 가격으로 만들 수 있다. 바퀴와 컨트롤러는 세일 기간에 90달러에 구입한..
기성품 수레를 이용해 개조하기 때문에 타이어 폭이 달라서 용접기와 커팅을 위한 그라인더가 장비가 필요하지만 가지고 있으면 여러가지 용도로 사용할 수 있기 때문에..
용접 초보자이지만 재미는 있다.
일단 전동 바퀴를 장착해서 잘 작동하지만 브레이크 시스템이 없기 때문에 디스크 브레이크를 주문..
브레이크 시스템이 완성되면 Lock 기능이 있는 바퀴를 2개 추가 장착할 생각이다.
장점은 고장이 발생하지 않으면 바퀴는 재활용 가능하다는 것....수레만 바꿔서 다시 만들면 된다.
오히려 이쪽이 범용성이 뛰어난 것 같다. 납 배터리나 리튬이온 배터리도 마음대로 선택 가능하다.]
나의 경우 무게 때문에 리튬 배터리를 선택..안전을 위한다면 납 배터리도 좋다. 수레에 긴 항속 거리는 필요 없기 때문에 용량이 작은 것도 좋을 것이다. ..
브레이크 시스템을 장착하기 위해서 부품을 일단 주문한..
バッテリー含めば 70万ウォン台...
貧しいから...完製品は高いから直接 DIYで作れば半分以下価格で作ることができる. タイヤとコントローラーはセール期間に 90ドルに購入した..
レディーメード車を利用して改造するからタイヤ幅が違って溶接機とカッティングのためのグラインダーが装備が必要だが持っていればさまざまな用途で使うことができるから..
溶接素人だが楽しさはある.
一応電動タイヤを装着してよく作動するがブレーキシステムがないからディスクブレーキを注文..
ブレーキシステムが完成されれば Lock 機能があるタイヤを 2個追加装着するつもりだ.
長所は故障が発生しなければタイヤはリサイクル可能だということ....車だけ変えてまた作れば良い.
むしろこちらが汎用性がすぐれるようだ. 鉛バッテリーやリチウムイオンバッテリーもわがまま選択可能だ.]
私の場合重さのためリチウムバッテリーを選択..安全のためだったら鉛バッテリーも良い. 車に長い航続通りはピールですいないから用量が小さなことも良いだろう. ..
ブレーキシステムを装着するために部品を一応注文した..