미 서비스 만족도 조사에서 렉서스가 고급차부문 1위 한국 브랜드는 최하위에
이 조사는 2022년 8월부터 12월까지 행해졌다.20202022 연형 차량 소유자 6만 4, 248명을 대상에 행해진 것으로, 서비스 품질, 서비스 담당자, 차량 픽업, 서비스 시설등을 지표에 1000점 만점으로 평가된다.예를 들면 차량 리콜이 있으면 만족도는 흐르는 구조다.수리에 걸리는 날짜(기다리게 되는 날짜)도 스코아에 영향을 준다.
프리미엄 브랜드 분야의 1위는 렉서스로, 포르셰, 캐딜락, 인피니티등이 계속 되었다.이번 조사에서 900점 이상은 렉서스가 유일했다.현대 자동차 그룹의 제네시스는 819점으로 최하위의 14위에 랭크 되었다.
일반 브랜드 1위는 일본의 미츠비시 자동차가 차지했다.계속 되어 마츠다, 뷰익, 스바루의 순서였다.기아 자동차는 12위, 현대 자동차는 17위로 역시 나카시타위에 침체했다.
일반 세단 1위는 스바루가 차지해 마츠다, 혼다, 시보레등이 계속 되었다.기아 자동차는 10위, 현대 자동차는 12위에 머물었다.
프리미엄 SUV의 서비스 만족도 1위나 렉서스였다.캐딜락, 포르셰, 인피니티등이 계속 되었다.제네시스는 13위다.
일반 SUV/미니 부문에서는, 미츠비시가 1위가 되었다.마츠다, 뷰익, GMC가 각각 2, 3, 4위를 차지했다.기아차가 12위, 현대 자동차가 14위에 머물었다.
픽업 트럭 부문 1위는 닛산이 차지했다.시보레, GMC, 토요타, 포드, 램이 계속 되었다.
米サービス満足度調査でレクサスが高級車部門１位 韓国ブランドは最下位に
この調査は２０２２年８月から１２月まで行われた。２０２０～２０２２年式車両所有者６万４，２４８人を対象に行われたもので、サービス品質、サービス担当者、車両ピックアップ、サービス施設などを指標に１０００点満点で評価される。例えば車両リコールがあれば満足度は下がる仕組みだ。修理にかかる日数（待たされる日数）もスコアに影響する。
調査はプレミアムブランド、一般ブランド、一般セダン、一般ＳＵＶ、プレミアムセダン、プレミアムＳＵＶ、トラックなどに細分化して行われたが、韓国の現代自動車グループはトラック部門を除くすべての項目でランクインしたものの、すべて平均以下という残念な結果となった。相対的にレクサス、三菱、スバル、日産のような日本ブランドがすべての評価項目で１位に輝いた。近年、品質や選好度などでは高評価を得るようになった韓国車だが、顧客サービスという点ではまだ日本車ブランドに及ばないようだ。
プレミアムブランド分野の１位はレクサスで、ポルシェ、キャデラック、インフィニティなどが続いた。今回の調査で９００点以上はレクサスが唯一だった。現代自動車グループのジェネシスは８１９点で最下位の１４位にランクされた。
一般ブランド１位は日本の三菱自動車が占めた。続いてマツダ、ビュイック、スバルの順だった。起亜自動車は１２位、現代自動車は１７位でやはり中下位に低迷した。
プレミアムセダン１位はやはりレクサスだった。続いてポルシェ、インフィニティ、ＢＭＷが名を連ねた。ジェネシスは最下位の１０位だった。
一般セダン１位はスバルが占め、マツダ、ホンダ、シボレーなどが続いた。起亜自動車は１０位、現代自動車は１２位に留まった。
プレミアムＳＵＶのサービス満足度１位もレクサスだった。キャデラック、ポルシェ、インフィニティなどが続いた。ジェネシスは１３位だ。
一般ＳＵＶ／ミニ部門では、三菱が１位になった。マツダ、ビュイック、ＧＭＣがそれぞれ２、３、４位を占めた。起亜車が１２位、現代自動車が１４位に留まった。
ピックアップトラック部門１位は日産が占めた。シボレー、ＧＭＣ、トヨタ、フォード、ラムが続いた。
一方で、近年米国で売り上げを伸ばしている電気自動車だが、内燃機関車に比べ２倍以上リコールが多くサービス担当者も十分な知識を備えていないこともあり、満足度も低い結果が出ている。自動車サービス担当者の知識レベルの満足度スコアは８．０１点（１０点満点）で内燃機関車（８．５９点）より低く評価されたとＪ．Ｄ．パワーは伝えた。