NHTSA는 쇼트에 의한 화재의 원인을 배터리 공급사인 SK온에 있다고 판단했다.NHTSA는해당 보고서(PDF)의 「원인 설명(Description　of　the　Cause)」란에 있고, 「Due　to　production　process　deｖiations　at　the　supplier(써플라이어의 생산 공정의 편차에 의해)」라고 기술하고 있다.

앞서, 한국 미디어에 의하면, F150 라이트닝에는 SK온이 조지아 공장에서 생산한 NCM9 배터리가 전량 탑재되고 있었다고 전하고 있었다.

SK온은 총액 26억 달러를 투자해, 조지아주에서 배터리 제 1―제2 공장을 운영하고 있다.2019년에 착공해, 작년부터 양산을 개시한 배터리 제 1 공장은, 9.8 기가 왓트시(GWh)의 생산 능력을 갖추고 있다.11.7 GWh 규모의 제2 공장은 금년 생산에 돌입했다.

SNE 리서치에 의하면 SK온의 배터리는 F150 라이트닝 이외에도 현대 자동차의 아이오닉크 5나 기아 자동차의 EV6에도 탑재되고 있다.SK온의 작년의 전기 자동차 배터리 시장에 있어서의 쉐어는 5.4%로 세계 5위에 붙이고 있다.

한편, 최근 포드는 중국의 배터리 메이커인 CATL와 납품 계약을 체결하는 움직임을 보이고 있다.