도요타자동차가 미국에서 인기가 적은 소형차 판매를 전면 중단한다.
20일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 도요타자동차는 미국에서 유일하게 선보이고 있는 소형차인 “야리스”의 현지 재고가 소진되는 대로 판매를 중단하기로 했다.
도요타는 마쓰다의 멕시코 공장에 맡겼던 야리스의 위탁생산을 이미 지난 6월 중단했다.
도요타는 미국 시장에 내놓던 다른 소형차 모델인 “아쿠아” 판매를 지난해 중단해 이번 조치로 미국 소형차 시장에서 완전히 발을 빼게 됐다.
도요타는 앞으로 미국 시장에서 수요가 많은 스포츠유틸리티차(SUV) 등 대형 차량에 경영 자원을 집중할 방침이다.
세계 시장 조사업체인 “마크라인즈” 자료에 따르면 2019년 미국의 신차 시장은 1천750만대 규모이고, 이 중 SUV와 픽업트럭이 총 1천126만대로 전체의 60% 이상을 차지했다.
.
그러나 소형차로 분류되는 차종의 작년도 판매 대수는 26만대에 그쳐 2014년(46만대) 실적보다 40% 이상 급감했다.
이런 추이는 도요타 판매 실적에도 그대로 나타났다.
도요타의 2019년 미국 소형차 판매 대수는 약 2만대로 2014년과 비교해 60%가량 줄어든 반면에 SUV·픽업트럭 판매 대수는 약 145만대로 50% 급증했다.
닛케이는 공간 제약으로 부품 배치 등의 설계가 어려운 소형차에서 기술력을 자랑해온 일본 업체가 대형차 중심인 미국 시장에서 고전해 왔다며 도요타의 소형차 미국 판매 중단 배경을 설명했다.
—-
이것이 현실 입니다. 일본만이 소형차가 인기...
부자 국가들은 소형차의 인기가 아주 없다.
陶窯バッター動車がアメリカで人気が少ない小型車販売を全面中断する.
20日本日本経済新聞(日経)によれば陶窯バッター動車はアメリカで唯一にお目見えしている小型車である "ヤリス"の現地在庫が消尽されるとおり販売を中断する事にした.
豊田はマツダのメキシコ工場に任せたヤリスの委託生産をもう去る 6月中断した.
豊田はアメリカ市場に出した他の小型車モデルである "アクア" 販売を去年中断して今度措置でアメリカ小型車市場で完全に足を引くようになった.
豊田はこれからアメリカ市場で需要が多いスポーツユーティリティーのため(SUV) など大型車に経営資源を集中する方針だ.
世界市場調査業社である "マクラインズ" 資料によると 2019年アメリカの新車市場は 1千750万台規模で, この中 SUVとピックアップトラックが総 1千126万台に全体の 60% 以上を占めた.
.
しかし小型車で分類される車種の昨年度販売代数は 26万台にとどまって 2014年(46万台) 実績より 40% 以上急減した.
こんな推移は豊田販売実績にもそのまま現われた.
豊田の 2019年アメリカ小型車販売代数は約 2万台に 2014年と比べて 60%ほど減った一方に SUV・ピックアップトラック販売代数は約 145万台に 50% 急増した.
日経は空間制約で部品配置などの設計が難しい小型車で技術力を誇って来た日本業社が大型車中心であるアメリカ市場から苦戦して来たと豊田の小型車アメリカ販売中断背景を説明した.
---
これが現実です. 日本だけが小型車が人気...
金持ち国々は小型車の人気がとてもない.