보유 현금
TSMC 281억달러(약 32조원)
업계에서는 삼성전자가 자동차 기반 반도체 회사를 인수할 수 있을 것으로 보고 있다. 네덜란드의 NXP와 미국의 텍사스 인스트루먼트(TI), 마이크로칩 테크놀로지스가 유력 후보군으로 떠오른다. 차량용 반도체는 AI나 스마트폰, 컴퓨터, 서버용 반도체에 비해 마진이 적지만 자율주행차 상용화 예상 시기인 2024년을 기점으로 수익성이 수직상승할 것이라는 기대감이 높은 분야다.
이재용 삼성전자 부회장도 지난 2018년 자동차 전자장비 분야를 AI·5G통신·바이오와
함께 ‘4대 미래성장 사업’ 분야로 꼽은 바 있다. 당시 이 부회장은 6개월간 해외 출장을 다니며 생산업체, 부품사들을 직접
방문하며 자동차 전장 분야의 미래 가능성을 봤다. 다만 삼성전자가 성급하게 차량용 반도체 설비를 늘리는 것보단 이미 시장을 선점한
기업 M&A를 통해 리스크를 줄일 가능성이 크다고 보고 있다.
保有現金
業界では三星電子が自動車基盤半導体会社を引き受けることができることで見ている. オランダの NXPとアメリカのテキサスインストルメンツ(TI), マイクロチップテクノルロジスが有力候補群で浮び上がる. 車用半導体は AIやスマトホン, コンピューター, サーバー用半導体に比べてマージンが少ないけれど自律走行のため商用化予想時期の 2024年を基点で収益性が垂直上昇するはずだという期待感が高い分野だ.
イ・ゼヨン三星電子副会長も去る 2018年自動車電子装備分野を AI・5G通信・バイオと
一緒に ‘4台未来成長事業’ 分野で指折った事がある. 当時この副会長は 6ヶ月間海外出張を通って生産業社, 部品社たちを直接
訪問して自動車戦場分野の未来可能性を見た. ただ三星電子が性急に車用半導体設備をふやすよりはもう市場を先行獲得した
企業 M&Aを通じてリスクを減らす可能性が大きいと思っている.