중국 신차판매는 3년 연속으로 감소, 토요타와 혼다는 과거 최고 2020년
중국 자동차공업 협회는 1월 13일, 2020년의 중국의 신차판매 대수의 결과를 발표했다.총판매대수는 2531만 1000대.전년대비는 1.9%감과 3년 연속으로 전년 실적을 밑돌았다.
일본계 메이커에서는, 선두의 토요타가 2020년, 중국에서 과거 최고의 179만 7500대를 판매했다.전년대비는 10.9%증가로 2자리수증가를 달성하고 있다.
일본계 2위의 혼다도, 과거 최고의 162만 6972대를 판매했다.전년대비는 4.7%증가로, 2년 연속으로 전년 실적을 웃돌았다.혼다는 중국에 있고, 동풍 기차와의 합작의 동풍 혼다, 광저우 기차와의 합작의 광기혼다의 2사를 전개하고 있다.2020년 실적은, 동풍 혼다가 신기록이 되는 82만 0393대를 판매해, 전년대비는 4%증.광기혼다도 과거 최고의 80만 6579대를 매상, 전년대비는 5.4%증가로 전년 실적을 웃돌았다.
광기혼다에서는 「어코드」, 동풍 혼다에서는 「시빅」과 「CR-V」의 연간 판매 대수가, 20만대를 넘었다.광기혼다의 「쿠라이다」와 「베젤」, 베젤의 동풍 혼다판의 「XR-V」의 판매 대수도, 연간 10만대를 돌파하고 있다.
하이브리드 차의 「스포츠 하이브리드」의 판매도 호조였다.어코드나 CR-V등의 스포츠 하이브리드의 판매는, 연간에 20만 1499대에 도달해, 신기록을 수립하고 있다.
일본계 3위의 닛산은, 상용차나 수입차, 현지 합작의 동풍 닛산(일부 차종)을 포함해 145만 6738대를 판매했다.전년대비는 5.8%감과 2년 연속으로 전년 실적을 밑돌았다.
전판매 대수 145만 6738대 가운데, 승용차가 주체의 동풍 닛산과 「베누시아」는 2020년, 121만 9428대를 판매했다.전년대비는 6.3%감이었다.
상용차가 주체의 정주 닛산과 동풍의 상용차 부문은 2020년, 21만 7275대를 판매했다.전년대비는 1.9%증가로, 전년 실적을 웃돌았다.픽업 트럭의 「나바라」가, 판매증가에 공헌했다.
닛산의 중국 시장에 있어서의 승용차의 판매의 주력은, 계속해, 소형 세단의 「시르피」.상급 세단의 「아르티마」도 지지를 모은다.SUV는, 「엑스 트레일」과 「캐슈카이」가 판매의 중심이 되고 있다.
中国新車販売は3年連続で減少、トヨタとホンダは過去最高 2020年
中国自動車工業協会は1月13日、2020年の中国の新車販売台数の結果を発表した。総販売台数は2531万1000台。前年比は1.9％減と、3年連続で前年実績を下回った。
日系メーカーでは、首位のトヨタが2020年、中国で過去最高の179万7500台を販売した。前年比は10.9％増と2桁増を達成している。
日系2位のホンダも、過去最高の162万6972台を販売した。前年比は4.7％増と、2年連続で前年実績を上回った。ホンダは中国において、東風汽車との合弁の東風ホンダ、広州汽車との合弁の広汽ホンダの2社を展開している。2020年実績は、東風ホンダが新記録となる82万0393台を販売し、前年比は4％増。広汽ホンダも過去最高の80万6579台を売り上げ、前年比は5.4％増と前年実績を上回った。
広汽ホンダでは『アコード』、東風ホンダでは『シビック』と『CR-V』の年間販売台数が、20万台を超えた。広汽ホンダの『クライダー』と『ヴェゼル』、ヴェゼルの東風ホンダ版の『XR-V』の販売台数も、年間10万台を突破している。
ハイブリッド車の「スポーツハイブリッド」の販売も好調だった。アコードやCR-Vなどのスポーツハイブリッドの販売は、年間で20万1499台に到達し、新記録を打ち立てている。
日系3位の日産は、商用車や輸入車、現地合弁の東風日産（一部車種）を含めて145万6738台を販売した。前年比は5.8％減と、2年連続で前年実績を下回った。
全販売台数145万6738台のうち、乗用車が主体の東風日産と「ヴェヌーシア」は2020年、121万9428台を販売した。前年比は6.3％減だった。
商用車が主体の鄭州日産と東風の商用車部門は2020年、21万7275台を販売した。前年比は1.9％増と、前年実績を上回った。ピックアップトラックの『ナバラ』が、販売増に貢献した。
日産の中国市場における乗用車の販売の主力は、引き続き、小型セダンの『シルフィ』。上級セダンの『アルティマ』も支持を集める。SUVは、『エクストレイル』と『キャシュカイ』が販売の中心となっている。