신형 국산 로켓 「H3」, 코스트 반감으로 스페이스 X와 싸울 수 있을까
일본의 우주 수송을 담당하는 신형 로켓 「H3」의 개발이 막바지를 맞이하고 있다.
우주 항공 연구 개발 기구(JAXA)와 미츠비시중공업은 1회당의 발사 코스트를 종래비로 반의 약 50억엔으로 줄이려고 설계나 제조를 궁리했다.
2021년도의 발사를 목표로 하지만 향후, 미 스페이스 X 등 해외세라는 어려운 경쟁을 이겨 낼 수 있는 것일까.
H3는 위성이나 탐사기를 우주에 수송하기 위한 로켓으로, 현재의 주력인 H2A의 후계기로서 개발이 진행되고 있다.
기체의 주요 부분에 대해 제조나 동작 확인에 조짐이 보였기 때문에, 향후, H3는 발사장이 있다 카고시마현의 다네가시마 우주센터에서 발사를 향한 시험을 시작한다.
최종 테스트 단계에 돌입하는 목전의 1월 23일, 미츠비시중공의 아이치현 토비시마무라의 공장에서 연료 탱크나 엔진 부분을 실은 「코어 기체」가 공개되었다.
설계 단계로부터 기체의 구조를 심플하게 해, 수송 중량에 맞추어 주요 엔진, 부스터수의 변환을 하는 것에 의해서 추진력을 바꿀 수 있도록(듯이) 했다.
(이하약어, 다음은 소스로 확인해 주세요)
일경 비즈니스 3/6(토) 17:00
https://news.yahoo.co.jp/articles/fd43049f0ccda9e9a30ac0dca69966c86f4de47f
＞ 1회당의 발사 코스트를 종래비로 반의 약 50억엔
지금부터 일본은, 우주 사업에 진출한다.
한국은 텔레비전이나 스마호에서도 만들고 있으면 좋다.
新型国産ロケット「H3」、コスト半減でスペースXと戦えるか
日本の宇宙輸送を担う新型ロケット「H3」の開発が大詰めを迎えている。
宇宙航空研究開発機構（JAXA）と三菱重工業は1回あたりの打ち上げコストを従来比で半分の約50億円に減らそうと設計や製造を工夫した。
2021年度の打ち上げを目指すが今後、米スペースXなど海外勢との厳しい競争を勝ち抜けるのだろうか。
H3は衛星や探査機を宇宙へ輸送するためのロケットで、現在の主力であるH2Aの後継機として開発が進められている。
機体の主要部分について製造や動作確認にメドがついたため、今後、H3は発射場がある鹿児島県の種子島宇宙センターで打ち上げに向けた試験を始める。
最終テスト段階に突入する目前の1月23日、三菱重工の愛知県飛島村の工場で燃料タンクやエンジン部分を載せた「コア機体」が公開された。
設計段階から機体の構造をシンプルにし、輸送重量に合わせてメーンエンジン、ブースター数の切り替えをすることによって推力を変えられるようにした。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
日経ビジネス 3/6(土) 17:00
https://news.yahoo.co.jp/articles/fd43049f0ccda9e9a30ac0dca69966c86f4de47f
＞ 1回あたりの打ち上げコストを従来比で半分の約50億円
これから日本は、宇宙事業に進出する。
韓国はテレビかスマホでも作ってればよい。