대일무역 적자가 작년 다시 확대했다.
상교도리상자원부가 9일에 분명히 한바에 의하면, 작년 한국은
일본과의 무역으로208억 4000만 달러의 적자를 기록했다.
일본의 수출규제의 영향으로
2019년은 16년간의 저수준이 되는 191억 6100만 달러의 적자를 기록했지만
불과 1년에 다시 적자가 확대했다.
무역적자가 200억 달러를 다시 돌파해 수출규제와 불매 운동 전인
2018년의 240억 7500만 달러 수준에 가까워지고 있다.
일본의 어패럴 브랜드의 유니크로는 잇따라 폐점하고 있다.
그런데도 왜 한국은 1년전보다 큰 적자를 낸 것일까.
·
●작년은 일본에서 구입한 제품보다, 일본에 파는 제품의 규모가
훨씬 작았다.(수출 〈 수입)
주력 제품의 수출이 털지 않았다.
(철강 23.3%감, 자동차 부품 34.9%감, 석유 제품 32.5%감)
●
일본에 대한 의존도가 여전히 높다고 하는 점이다.
규제 후에 한국 정부는 소재·부품·장비의경쟁력 강화를 선언했지만,
여전히 진행되는 길은 멀다.
대일무역 적자가 가장 큰 품목을 봐도 대부분이소재·부품·장비에
해당한다.일본과의 무역으로 적자를 가장 많이 내고 있는 품목인
「원자로·보일러·기계류와 그 부품」은 작년 57억 6897만 달러의 적자로,
일본의 수입에 의지하지 않으면 살아갈 수 없는가? CHON?
·
対日貿易赤字が昨年再び拡大した。
産業通商資源部が９日に明らかにしたところによると、昨年韓国は
日本との貿易で２０８億４０００万ドルの赤字を記録した。
日本の輸出規制の影響で
２０１９年は１６年来の低水準となる１９１億６１００万ドルの赤字を記録したが
わずか１年で再び赤字が拡大した。
貿易赤字が２００億ドルを再び突破し輸出規制と不買運動の前である
２０１８年の２４０億７５００万ドル水準に近付いている。
いまも日本製品不買運動のポスターが張られた店はすぐに見つけられる。
日本のアパレルブランドのユニクロは相次ぎ閉店している。
それなのに なぜ韓国は１年前よりも大きな赤字を出したのだろうか。
・
●昨年は日本から購入した製品より、日本に売る製品の規模が
はるかに小さかった。（輸出 〈 輸入）
主力製品の輸出が振るわなかった。
（鉄鋼２３．３％減、自動車部品３４．９％減、石油製品３２．５％減）
●韓国の素材・部品・装備産業で、
日本に対する依存度が依然として高いという点だ。
規制後に韓国政府は素材・部品・装備の競争力強化を宣言したが、
依然として進む道は遠い。
対日貿易赤字が最も大きい品目を見ても大部分が素材・部品・装備に
該当する。日本との貿易で赤字を最も多く出している品目である
「原子炉・ボイラー・機械類と その部品」は昨年５７億６８９７万ドルの赤字で、１年間で赤字額が７億９１６６万ドル増えた。
日本の輸入に頼らなければ生きていけないか？ CHON？
・