현대 자동차가 금년 상반기, 중국 시장에서 5400억원( 약 486억엔)의 적자를 낸 것을 알았다.
17일, 현대 자동차의 반기 보고서에 의하면, 현대 자동차의 중국 합작 법인 「북경 현대」는, 금년 상반기에 2조 7292억원( 약 2450억엔)의 매상을 기록했다.작년 동기에 비해 35.0%감소의 실적이다.매상의 3분의 1이 사라진 동안에, 적자의 규모는 반 가깝게 증가했다.동기 사이의 영업손실은, 작년 동기보다 45.8%증가의 5400억원이었다.상반기에 벌써 작년의 연간 적자 규모(5234억원)를 넘고 있다.
이것은 신형 코로나 바이러스 감염증(COVID-19) 사태 이후, 빠른 스피드로 회복 경향을 보이고 있는 중국 시장에서, 현대 자동차는 오히려 역성장한 결과라고 해석된다.현대 자동차가 세계의 자동차 시장을 분석한 결과, 금년 제 2 4분기의 중국 시장의 규모는 합계 483만대로 작년 동기보다 2.7%증가한 것을 알았다.한편, 동기 사이의 현대 자동차의 중국내 도매 판매량은 11만 8000대로, 16.4%감소했다.최근에는 시장쉐어도 사상 최악 레벨에 떨어졌다.NH투자 증권의 보고서에 의하면, 지난 달의 현대 자동차의 중국 시장쉐어는 2.3%로, 작년 동기보다 1.2포인트 낮다.
기아 자동차의 중국에서의 실적도 눈에 띄어서 악화되었다.기아 자동차의 중국 합작 법인인 동풍열들 기아는, 금년 상반기에 매상 1조 6108억원( 약 1449억엔), 영업손실 1928억원( 약 173억엔)을 냈다.매상은 작년 동기에 비해 20.0%줄어 들어, 영업손실 규모는 417.9%증가했다.NH투자 증권의 조·스혼 연구원은 보고서속에서 「현대 자동차 그룹의 중국 시장쉐어가 최근 가장 낮은 수준에 하락했다」라고 해 「침체의 장기화는 우려되는 요인」이라고 말했다.
現代自動車が今年上半期、中国市場で5400億ウォン(約486億円)の赤字を出したことが分かった。
17日、現代自動車の半期報告書によると、現代自動車の中国合弁法人「北京現代」は、今年上半期に2兆7292億ウォン(約2450億円)の売り上げを記録した。昨年同期に比べて35.0％減の実績だ。売り上げの3分の1が消えた間に、赤字の規模は半分近く増えた。同期間の営業損失は、昨年同期より45.8％増の5400億ウォンだった。上半期にすでに昨年の年間赤字規模(5234億ウォン)を超えている。
これは新型コロナウイルス感染症(COVID-19)事態以後、早いスピードで回復傾向を見せている中国市場で、現代自動車はむしろ逆成長した結果と解釈される。現代自動車が世界の自動車市場を分析した結果、今年第2四半期の中国市場の規模は計483万台と、昨年同期より2.7％増加したことが分かった。一方、同期間の現代自動車の中国内卸売り販売量は11万8000台で、16.4％減少した。最近は市場シェアも史上最悪レベルに落ちた。NH投資証券の報告書によると、先月の現代自動車の中国市場シェアは2.3％で、昨年同期より1.2ポイント低い。
起亜自動車の中国での業績も目立って悪化した。起亜自動車の中国合弁法人である東風悦達起亜は、今年上半期に売り上げ1兆6108億ウォン(約1449億円)、営業損失1928億ウォン(約173億円)を出した。売り上げは昨年同期に比べて20.0％減り、営業損失規模は417.9％増えた。NH投資証券のチョ・スホン研究員は報告書の中で「現代自動車グループの中国市場シェアが最近最も低い水準に下落した」とし「低迷の長期化は憂慮される要因」と述べた。