20여년을 지속해온 동해(East Sea)와 일본해(Sea of Japan) 표기 논란이 제3의 중립적 이름을 다는 방식으로 일단락됐다.

22일 외교부에 따르면 국제수로기구(IHO)는 오는 11월 16일 2차 총회에서 국제표준 해도집(S-23) 개정을 위한 비공식 협의 결과를 보고할 예정이다.

비공식 협의에는 한국과 일본은 물론 북한과 미국 등이 참여해 S-23을 대체할 S-130이라는 새로운 표준 개발을 추진하기로 잠정 합의에 이른 것으로 알려졌다.

새 표준 체계에선 세계 모든 바다와 해양의 명칭에 고유명사 대신 식별번호를 부여하고, 기존 S-23은 IHO 출판물의 일부로서만 남게 된다.

이 방안이 최종 확정될 경우, 일본이 일본해가 국제적으로 확립된 유일한 명칭이라고 주장할 수 있었던 가장 강력한 근거가 사라지게 된다.

이렇게 하여 2000년대 초반 약 2%에 불과하던 동해 단독·병행표기는 최근 40%를 넘어선 것으로 조사된다.

https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD∣=sec&sid1=100&oid=079&aid=0003409724

.이 협의가 확정된다고 해서 동해 단독 / 병행 표기의 경향이 소멸할리가 없고

오히려 이 협의로 인해 일본해의 근거가 더욱더 희박해졌기 때문에

단독은 無理라도 병행은 증가할 수 밖에 없게 됩니다.

유감이였지요...

개인적으로 이 호칭 문제는 아무래도 좋은 느낌입니다만,

이런 부분에서도 닛폰의 판단 / 전략 미스 경향을 관찰할 수 있지요...

(´-｀=)