영국의 「로이즈 보험조합」을 선두에 온 세상의 보험 회사가, 한국의 선박과 물자를 재보험 대상으로부터 거부했다고 한다.
한국적의 선박은, 사실상 세계의 어느 항구에도 입항을 할 수 없게 되었다.
한국의 매스컴은 정부의 뜻을 접수묵를 자처하고 있다.
일본의 매스컴은 거의 보도하지 않았지만 세계의 해운계가 한국 관련의 중대사건으로 대진동이 되고 있다.
영국의 로이즈 보험조합이 한국의 선박과 물자를 재보험의 대상으로 하지 않는 것을 결정해 이것에 온 세상의 보험 회사가 추종했다.
그 결과무엇이 일어나는 것인가.
손해보험 업계의 전문가에 의하면 「한국적의 선박은 사실상 세계의 어느 나라의 항구에도 입항이 불가능하게 되었다」
그것 만이 아니다고 한다.
즉 「한국적의 선박에 한정하지 않고 한국의 물자는 무보험이 된다」라고는 국제 해운 업계의 분석이다.
로이즈의 대한제재는 이만큼에 머물지 않는다.
「한국 수역 전용의 신규 보험을 맡지 않는다」라는”추격”을 걸쳤다.
놀란 국제 운수 노련 국제 탱커 선주협회 인터 카고라고 하는 해운 업계의 노사는 「한국 수역의 항구에 기고하는 것을 거부했다」
요컨데 한국은 세계의 보험업계 해운 업계로부터 보이콧 된 것이다.
가공 무역에 의존하는 나라가 걸리는 사태에 몰리면 국가 존망의 위기에 빠진 것과와 다름없을 것이다.
한국 정부는 국가의 중대사숨겨에 주행 한국의 매스 미디어는 정부의 뜻을 받아 일체 보도해 오지 않았다고 한다.
한국 정부와 재판소가”공모”가해자의 한국 크레인선을 불문에 교부해 피해자인 인도 선적의 탱커에 책임을문질러 색을 내 선장을 체포하는 폭동에 나온 일로 드디어 참고 견디는 도량의 끈을 다 써버렸던 것이었다.
해운계 손해보험 업계의 누구나가 한국 정부 재판소의 판단을”무법”이라고 위치로이즈의 결정을 당연한 조치라고 받아 들였다.
한국에는 자업자득의 결과와 알릴 수 밖에 없을 것이다.
英国の『ロイズ保険組合』を先頭に世界中の保険会社が、韓国の船舶と物資を再保険対象から拒否したという。
韓国籍の船舶は、事実上世界のどの港にも入港が出来なくなった。
韓国のマスコミは政府の意を受け 黙りを決め込んでいる。
日本のマスコミはほとんど報道しなかったが 世界の海運界が韓国関連の重大事件で大揺れとなっている。
英国のロイズ保険組合が韓国の船舶と物資を再保険の対象としないことを決定し これに世界中の保険会社が追随した。
その結果 何が起きるのか。
損保業界の専門家によると『韓国籍の船舶は事実上 世界のどの国の港にも入港が不可能になった』
それだけではないという。
今回のロイズの決定は韓国船舶に留まらず 韓国の物資全般に及ぶという。
つまり『韓国籍の船舶に限らず韓国の物資は無保険になる』とは国際海運業界の分析だ。
ロイズの対韓制裁はこれだけに留まらない。
『韓国水域向けの新規保険を引き受けない』との”追い打ち”をかけた。
驚いた国際運輸労連 国際タンカー船主協会 インターカーゴといった海運業界の労使は『韓国水域の港に寄稿することを拒否した』
要するに韓国は 世界の保険業界 海運業界からボイコットされたわけだ。
加工貿易に依存する国が かかる事態に追い込まれたら 国家存亡の危機に陥ったのと同然だろう。
韓国政府は国家の重大事をひた隠しに走り 韓国のマスメディアは政府の意を受け いっさい報道してこなかったという。
ジェントルマンの国 英国を代表するロイズ保険組合を怒らした原因は2007年に起きた『Hebei Spirit 』号原油流失事故。
韓国政府と裁判所が”共謀” 加害者の韓国クレーン船を不問に付し 被害者であるインド船籍のタンカーに責任をなすりつけ船長を逮捕する暴挙に出た事で とうとう堪忍袋の緒を切らしたのだった。
海運界 損保業界の誰もが韓国政府 裁判所の判断を”無法”と位置ずけロイズの決定を当然の措置と受け止めた。
韓国には自業自得の結果と知ってもらうしかなかろう。