토요타 자동차가2020년 상반기(1-6월기)의 세계 판매 대수로 독일폭스바겐(VW)을 빼기 톱에 섰다.19년은 토요타 그룹으로서 과거 최고의 판매 대수를 기록했지만, VW에는 미치지 않고 2위였다.

　　토요타의 30일의 발표에 의하면, 자회사의 다이하츠공업이나 히노 자동차를 포함한 그룹 전체의 1-6월기의 세계 판매는 4년만의 전년 미달이 되는 전년 동기비 22%감소의 약 416만대였다.한편, VW는 이번 달 중순, 트럭이나 오토바이를 포함한 세계 판매가 동27%감소의 389만대였다고발표하고 있었다.

　　VW는 16년에 토요타를 뽑고 처음으로 연간의 판매 대수로 톱에 선 이래, 연간에 선두의 자리를 유지해 왔다.한편, 토요타는 17년과 18년은 불르노·닛산 자동차·미츠비시 자동차의 얼라이언스(3사 연합)에 2위의 자리를 양보하고 있었지만, 닛산의 카를로스·곤 전 회장의 체포등에 의한 경영의 혼란이 계속 되는 중, 3사 연합이 판매를 떨어뜨린 적도 있고, 작년은 토요타가 다시 2위로 부상하고 있었다.

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　　브룸바그·인텔리젼스의 요시다들생 어널리스트는, 판매 대수가 많은 곳과 짜고 싶다고 하는 회사와의 사업 제휴등이하기 쉬워지는 등 「제일이라든지 수가 많다고 하는 것은 그만한 의미가 있다」라고 말했다.

　　신형 코로나 바이러스의감염 확대가 계속 되는 중, 자동차 각사는 어려운 사업 환경에 직면하고 있다.닛산은, 금기(21년 3월기)의 업계 전체의 세계의 자동차 수요는 전기대비 16%감소의 7204만대가 되면전망하고 있다.토요타를 포함한 일본계 자동차 메이커 7사의 발표에 의하면, 판매 대수는 전사에서 회복 경향에 있지만, 6월도 5월 같은 전년동월비 2자리수감이 되고 있어 여전히 어려운 상황이다.

　　한편으로 5월에 계속해 판매가 견조한 것은 신형 코로나 감염 확대 후, 한발 앞서 경제활동을 재개한 중국.토요타의 렉서스를 포함한 6월의 중국의 판매는 전년동월비 23%증가의 약 17만대였다.닛산도 일본, 북미, 유럽에서 2자리수감이 된 한편, 중국에서는 동4.5%증가의 약 14만대를 판매했다.

　　요시다씨에 의하면, 신형 코로나의 감염 확대의 지역마다의 동향을 감안하면, 7-12월에 VW가 판매 대수를 늘려 연간 판매 대수로 토요타를 역전하는 것은 생각하기 어렵다고 한다.그러나 「제일 큰 와일드 카드」는 신형 코로나의 제2파로, 예를 들면 미국과 같은 토요타에 있어서 대시장인 나라에서 락 다운(도시 봉쇄)이라고 하는 조치가 취해졌을 경우에는, 동사의 분이 나빠질 가능성이 있다라는 견해를 나타냈다.

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