【2019년판】세계 자동차 메이커 판매 대수 랭킹 ―톱은 3년 연속의 VW
2019.06.14
세계의 자동차 메이커 20사를 대상으로 최신의 판매 대수를 조사해, 랭킹에 정리했습니다.톱은 3년 연속의 VW로, 2위는 르노·닛산·미츠비시 자동차 연합.전년과 비교해서 순위에는 거의 변동이 없었습니다만, 판매 대수에는 정치·경제의 영향이 나타나 있습니다.
【톱 5】1위는 3년 연속 VW, 4위 GM만 전년 미달
2018년의 톱은 VW(폭스바겐)였습니다.판매 대수는 전년대비 0.9%증가의 1083.4만대로, 3년 연속 선두를 키프.러시아나 브라질에서 판매가 성장한 것 외, 주력인 중국에서도 견조하게 쉐어를 확대하고 있습니다.
향후는 중국에서 2019년에 도입된 NEV 규제(신 에너지차의 생산·판매를 일정한 비율로 의무 지우는 것)에 대응하기 위해(때문에), 중국용의 라인 업을 모두 전동화할 계획.연내에 14 모델의 신 에너지차를 투입한다고 발표하고 있습니다.
2위는 르노·닛산·미츠비시 자동차 연합에서, 판매 대수는 1075.7만대였습니다.카를로스·곤씨의 체포로 흔들린 닛산 자동차는 판매 대수가 감소했습니다만, 르노와 미츠비시 자동차의 판매는 성장했기 때문에, 전체에서는 전년부터 1.4%증가.내역은, 르노가 388.4만대, 닛산 자동차가 565.4만대, 미츠비시 자동차가 121.9만대로 닛산 자동차가 반수 이상을 차지하는 형태가 되고 있습니다.
3위는 토요타 자동차에서, 판매 대수는 전년대비 1.6%증가의 1060.3만대였습니다.주력 시장의 국내와 미국은 고전했지만, 중국을 시작으로 한 아시아에서 판매가 증가.2019년도나 국내와 미국에서의 판매는 감소할 전망입니다만, 아시아와 유럽이 성장해 판매 대수는 1074만대(2018년도비 1.3%증가)되는 예상입니다.
4위는 GM(GM社)로 판매 대수는 전년대비 12.7%감소의 838.4만대였습니다.상위 5사 속에서는 유일한 마이너스로, 전년부터 120만대 이상 줄어 들고 있습니다.오펠·보크스호르브란드의 매각으로, 전년에는 70만대 정도 있던 유럽 판매가 3673대에까지 감소했던 것이 영향을 주었습니다.
5위는 현대 자동차 그룹에서, 판매 대수는 739.9만대(전년대비 2.0%증가)였습니다.현대 자동차, 기아 자동차 모두 증가했습니다만, 연초에 목표로 해 내건 755만대에는 미달.향후는 미국·중국 판매의 회복에 주력 할 방침으로, 2019년은 760만대의 판매를 목표로 하고 있습니다.
【종합 랭킹】미 중 무역마찰이 판매 대수에도 영향
포드 모터는 전년 같은 7위입니다만, 판매 대수는 전년부터 9.5%감소해 598.2만대에.신차요구가 내리면서 있다 북미나, 미 중 무역마찰의 영향을 받은 중국에서의 판매가 털지 않았습니다.
혼다기켄 공업의 판매 대수는 532.3만대로, 8위에 랭크 인.신형의 쿠라이다와 인스파이어를 발매한 중국이 호조에 성장해 전년부터 2.4%증가했습니다.그러나, 2019년도의 판매 대수 예상은 516만대와 국내 메이커로 유일한 전년 미달이 될 전망.영국에서의 생산 철퇴나 북미 판매의 부진이 영향을 줄 전망입니다.
9위의 FCA(피아트·크라이슬러·오트모비르즈)의 판매 대수는, 전년대비 2.2%증가의 484.2만대였습니다.르노와의 경영 통합이 실현되면 닛산·미츠비시 자동차와 합해 판매 대수 1500만대 추월의 거대 얼라이언스가 탄생하게 되었습니다만, 불정부의 관여를 이유로 통합은 백지로 돌아오고 있습니다.
특히 판매 대수가 증가한 것은, 20위의 테스라입니다.생산 효율이 높아진 「모델 3」이 견인해, 전년대비 142.1%증가의 24.5만대를 판매했습니다.
한편, 판매 대수가 큰폭으로 감소한 것은, 14위의 장안 기차입니다.포드와의 합판사업이 털지 않았던 것이 영향을 주어, 판매 대수는 전년대비 25.6%감소의 213.8만대가 되었습니다.
【2019年版】世界自動車メーカー販売台数ランキング ―トップは3年連続のVW
2019.06.14世界の自動車メーカー20社を対象に最新の販売台数を調査し、ランキングにまとめました。トップは3年連続のVWで、2位はルノー・日産・三菱自動車連合。前年と比べて順位にはほとんど変動がありませんでしたが、販売台数には政治・経済の影響があらわれています。
【トップ5】1位は3年連続VW、4位GMのみ前年割れ
2018年のトップはVW（フォルクスワーゲン）でした。販売台数は前年比0.9％増の1083.4万台で、3年連続首位をキープ。ロシアやブラジルで販売が伸びたほか、主力の中国でも堅調にシェアを拡大しています。
今後は中国で2019年に導入されたNEV規制（新エネルギー車の生産・販売を一定の割合で義務づけるもの）に対応するため、中国向けのラインナップをすべて電動化する計画。年内に14モデルの新エネルギー車を投入すると発表しています。
2位はルノー・日産・三菱自動車連合で、販売台数は1075.7万台でした。カルロス・ゴーン氏の逮捕で揺れた日産自動車は販売台数が減少しましたが、ルノーと三菱自動車の販売は伸びたため、全体では前年から1.4％増加。内訳は、ルノーが388.4万台、日産自動車が565.4万台、三菱自動車が121.9万台と、日産自動車が半数以上を占める形となっています。
3位はトヨタ自動車で、販売台数は前年比1.6％増の1060.3万台でした。主力市場の国内と米国は苦戦したものの、中国をはじめとしたアジアで販売が増加。2019年度も国内と米国での販売は減少する見込みですが、アジアと欧州が伸びて販売台数は1074万台（2018年度比1.3％増）となる予想です。
4位はGM（ゼネラルモーターズ）で販売台数は前年比12.7％減の838.4万台でした。上位5社のなかでは唯一のマイナスで、前年から120万台以上減っています。オペル・ボクスホールブランドの売却で、前年には70万台ほどあった欧州販売が3673台にまで減少したことが響きました。
5位は現代自動車グループで、販売台数は739.9万台（前年比2.0％増）でした。現代自動車、起亜自動車ともに増加しましたが、年初に目標として掲げた755万台には未達。今後は米国・中国販売の回復に注力する方針で、2019年は760万台の販売を目指しています。
【総合ランキング】米中貿易摩擦が販売台数にも影響
フォード・モーターは前年同様の7位ですが、販売台数は前年から9.5％減少して598.2万台に。新車ニーズが下がりつつある北米や、米中貿易摩擦の影響を受けた中国での販売が振るいませんでした。
本田技研工業の販売台数は532.3万台で、8位にランクイン。新型のクライダーとインスパイアを発売した中国が好調に伸び、前年から2.4％増加しました。しかし、2019年度の販売台数予想は516万台と国内メーカーで唯一の前年割れとなる見込み。英国での生産撤退や北米販売の不振が響く見通しです。
9位のFCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）の販売台数は、前年比2.2％増の484.2万台でした。ルノーとの経営統合が実現すれば日産・三菱自と合わせて販売台数1500万台超えの巨大アライアンスが誕生することになりましたが、仏政府の関与を理由に統合は白紙に戻っています。
特に販売台数が増加したのは、20位のテスラです。生産効率が高まった「モデル3」が牽引し、前年比142.1％増の24.5万台を販売しました。
一方、販売台数が大幅に減少したのは、14位の長安汽車です。フォードとの合弁事業が振るわなかったことが響き、販売台数は前年比25.6％減の213.8万台となりました。