KTX는?
JR동의 차세대 신간선, 목표로 하고는 시속 360km
제조중의「ALFA-X」선두차공개, 코끝은 예각에
한국 고속 철도, 시속 300킬로로 달리면 선로의 파손이 5배에 격증
2017년 10월 18일,한국·한겨레에 의하면, 한국고속 철도(KTX)의 일부 구간에서 열차의 스피드를 시속 300킬로에 올린 이후, 선로 등 설비의 파손이 급증하고 있는 것을 알았다.그러나 철도를 관할하는 한국 국토 교통부(국토부)는 부실 공사의 의혹이 제기되는 것을 염려해, 감속 등 사고를 줄이기 위한 계획을 세우지 않은 채라고 한다.
18일, 한국의 여당 의원이 입수한 국토부의 내부 자료로, KTX의 경부(콜브) 고속선 2 단계 구간(도쿄대학구-부산)에서 시속 300킬로의 운행이 재개된 2015년 9월 이후, 선로의 분기기의 파손이 116건(금년 5월까지)에 오르고 있던 것을 알았다.스피드업 이전, 시속 170킬로로 운행되고 있던 기간(13년 9월~15년 8월)의 건수 24건과 비교하면, 파손은 달평균으로 5.5배에 급증하고 있다.분기기와 직접 관련이 없는 파손까지 포함하면, 스피드업 후의 파손은 343건에 오른다고 한다.
국토부는 실태를 접수 금년 7월에 안전 운행책을 검토했지만, 다시 감속 운행을 했을 경우 「3~6 분의 지연이 생겨 이용자의 편의가 저하한다」 「“저속 철도”라는 지적이나 부실 공사 의혹이 재연할 우려가 있다」등으로 해서 300킬로 운행의 유지를 결정했다.또 「스피드업 이후의 분기기 파손으로 운행에 지장이 나온 것은 4건만으로,탈선 등 큰 사고는 일어나지 않았다」라고 설명하고 있다.
KTXは？
JR東の次世代新幹線､目指すは時速360km
製造中の｢ALFA-X｣先頭車公開､鼻先は鋭角に
韓国高速鉄道、時速300キロで走ったら線路の破損が5倍に激増
2017年10月18日、韓国・ハンギョレ新聞によると、韓国高速鉄道（KTX）の一部区間で列車のスピードを時速300キロに上げて以降、線路など設備の破損が急増していることが分かった。しかし鉄道を管轄する韓国国土交通部（国土部）は手抜き工事の疑惑が提起されることを懸念し、減速など事故を減らすための計画を立てないままだという。
18日、韓国の与党議員が入手した国土部の内部資料で、KTXの京釜（キョンブ）高速線2段階区間（東大邱−釜山）で時速300キロの運行が再開された2015年9月以降、線路の分岐器の破損が116件（今年5月まで）に上っていたことが分かった。スピードアップ以前、時速170キロで運行されていた期間（13年9月〜15年8月）の件数24件と比べると、破損は月平均で5．5倍に急増している。分岐器と直接関連のない破損まで含めると、スピードアップ後の破損は343件に上るという。
同区間は10年11月に開通して間もなく分岐器の破損が相次いだため、最高時速を170キロに制限する「減速運行」が行われてきた。その後、部品の改善などの措置を経て15年8月に再び時速300キロに戻されたのだ。
国土部は実態を受け今年7月に安全運行策を検討したが、再び減速運行をした場合「3〜6分の遅れが生じ、利用者の便宜が低下する」「“低速鉄道”との指摘や手抜き工事疑惑が再燃する恐れがある」などとして300キロ運行の維持を決めた。また「スピードアップ以降の分岐器破損で運行に支障が出たのは4件のみで、脱線など大きな事故は起こっていない」と説明している。