길다 「코」무려 22 m 차세대 신간선의 시험 차량 공개
JR동일본은 8일, 세계 최고 속도가 되는 시속 360킬로 운전을 목표로 하는 차세대 신간선의 시험 차량 「ALFA―X(알파 X)」의 선두 차량을, 개발 거점의 하나의히타치 제작소 가사도 사업소(야마구치현 시모마츠(쿠다마쓰) 시)에서 보도 공개했다.전10 양편성이 완성하는 5월 이후,토호쿠 신간선으로 실험 주행을 시작할 예정이다.
이번 공개된 것은, 2 종류 있다 선두차 가운데, 좁혀져 가는 「코」의 부분이 약 22미터나 있는 10호차( 신아오모리 가까이).1호차(도쿄 모여, 약 16미터)나, 현재의 주력 차량 「E5계」( 약 15미터)보다 훨씬 긴 「초롱 노즈」로, 차량 전체의 8할 이상을 차지한다.소음의 원인이 되는 터널 진입시의 압력파를 막는 효과를 노리고 있다라고 한다.
トンネルで困ってるKTXも^^
長ーい「鼻」なんと２２ｍ 次世代新幹線の試験車両公開
ＪＲ東日本は８日、世界最速となる時速３６０キロ運転をめざす次世代新幹線の試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファエックス）」の先頭車両を、開発拠点のひとつの日立製作所笠戸事業所（山口県下松（くだまつ）市）で報道公開した。全１０両編成が完成する５月以降、東北新幹線で実験走行を始める予定だ。
今回公開されたのは、２種類ある先頭車のうち、絞り込まれていく「鼻」の部分が約２２メートルもある１０号車（新青森寄り）。１号車（東京寄り、約１６メートル）や、現在の主力車両「Ｅ５系」（約１５メートル）よりもぐっと長い「超ロングノーズ」で、車両全体の８割以上を占める。騒音の原因となるトンネル進入時の圧力波を防ぐ効果を狙っているという。