시장원리를무시한한국 정부,세계의조선업에다대한손실
정부는 한국에 대해, 자국 조선 기업에의 과잉인 공적 조성이 국제 무역 룰에 위반하고 있다고 하여 세계무역기구(WTO) 제소의 전제가 되는 2국간 협의를 요청했다.WTO 보조금 협정에서는 다른 가맹국의 이익에 대한 현저한 악영향을 미치는 공적자금 지원을 폐지 권고의 대상이라고 규정한다.
한국 조선업은 근년, 해양 플랜트의 부진이나 신조 선가의 침체등에서 경영이 큰폭으로 악화되었다.한국 정부는 경영난에 빠진 대우 조선 해양의 구제를 위한 대규모 금융 지원이나 실질적으로 적자 수주를 용인하기 전접수금 반환 보증의 발급등에서 측면 지원하고 있다.
일본 정부는 경제협력개발기구(OECD) 조선 부회 등 다양한 장면에서 문제 제기해 왔지만, 한국은 정부의 개입을 부정해, 국제 룰에 저촉하지 않는다고 주장.10월에 열린 국토 교통성과 한국 통상 산업 자원부의 국장급 회의도 결렬에 끝났다.
경영이 악화된 조선소가 정부 지원을 접수 과잉 설비를 온존 해, 무리한 수주하러 달리면 선가는 회복하지 않는다.10월에 개최된 일본, 유럽, 중국, 한국, 미국의 5극히 조선 정상회의(JECKU)에서도 공정한 경쟁을 향한 상업적 관행에 대해 세계적 규율이 불가결하다라는 인식으로 일치했다.
조선 시장의 세계 쉐어(17년 준공 베이스)는 일본 20%, 한국 34%, 중국 36%과 3개국에서 9할을 차지한다.한국은 리더국의 일각으로서의 자랑을 가져, 시장원리를 무시한 정부 지원을 멈추어 자국 조선업이 지속적으로 국제 경쟁력을 보관 유지할 수 있는 기술개발이나 생산성 개혁에 관심을 가지면 좋겠다.
市場原理を無視した韓国政府、世界の造船業に多大な損失
政府は韓国に対し、自国造船企業への過剰な公的助成が国際貿易ルールに違反しているとして世界貿易機関（WTO）提訴の前提となる2国間協議を要請した。WTO補助金協定では他の加盟国の利益に対する著しい悪影響を及ぼす公的資金支援を廃止勧告の対象と規定する。
韓国造船業は近年、海洋プラントの不振や新造船価の低迷などで経営が大幅に悪化した。韓国政府は経営難に陥った大宇造船海洋の救済のための大規模金融支援や実質的に赤字受注を容認する前受け金返還保証の発給などで側面支援している。
日本政府は経済協力開発機構（OECD）造船部会などさまざまな場面で問題提起してきたが、韓国は政府の介入を否定し、国際ルールに抵触しないと主張。10月に開いた国土交通省と韓国通商産業資源部の局長級会議も物別れに終わった。
日本造船工業会の加藤泰彦会長（三井E＆Sホールディングス相談役）は韓国の公的助成策について「市場原理によって淘汰（とうた）されるべき過剰な造船設備をいたずらに延命させることで市場競争を歪曲し、造船市況の回復を妨げ、世界の造船業に多大な損失をもたらす」と懸念を表明。かねて国土交通相にWTOの紛争解決手続きに基づく早急な問題解決を求めてきた。
経営が悪化した造船所が政府支援を受け過剰設備を温存し、無理な受注に走れば船価は回復しない。10月に開催された日本、欧州、中国、韓国、米国の5極造船首脳会議（JECKU）でも公正な競争に向けた商業的慣行について世界的規律が不可欠であるとの認識で一致した。
造船市場の世界シェア（17年竣工ベース）は日本20％、韓国34％、中国36％と3カ国で9割を占める。韓国はリーダー国の一角としての誇りを持ち、市場原理を無視した政府支援を止め、自国造船業が持続的に国際競争力を保持できる技術開発や生産性改革に目を向けてほしい。