| 일본 f-15j에 이어서 f-2도 전면 비행 금지 |  |
일본 f-15j에 이어서 f-2도 전면 비행 금지
비행중 조종간이 빠져버리는 엽기적인 사고가 발생해서 75대의 f-2를 전면 비행금지 한다고 합니다.
f-15에 이어서 f-2도 비행금지...
이제 일본의 하늘은 f-4ej가 지키는 것인가요?
전력공백을 메꾸기 위해서 f-104나 f-1을 꺼내들어야 할지도...
空自のF-2支援戦闘機でまた事故、今度は訓練飛行中に操縦桿が外れる
【Technobahn 2008/1/21 23:13】航空自衛隊のF-2支援戦闘機が21日午前、青森県三沢市沖の海上で訓練飛行中に操縦桿が折れて外れるという事故を起こしていたことが同日、判明した。
防衛省航空幕僚監部によると、操縦桿の内部の配線等には問題は生じていなかったため、事故機のパイロットはそのまま、折れて外れた操縦桿のグリップ部分を元に戻し、付け根部分を押さえながら操縦を継続。事故機はその後、無事に三沢飛行場に着陸した。
航空自衛隊では同系機の飛行を当面の間、見合わせ、事故原因を調査する。
F-2支援戦闘機は米ロッキード・マーチンのF-16戦闘機をベースに三菱重工が中心となって日米共同で開発を進めた航空自衛隊の支援戦闘機。
同系機は昨年10月31日にも名古屋空港で離陸に失敗して炎上事故を起こしていた。名古屋空港での炎上事故の事故原因はその後の調査により定期検査を行った三菱重工が誤って機体の姿勢変化を検知するピッチ・レート・ジャイロ（機首上下方向）とロール・レート・ジャイロ（横回転方向）の配線を逆に接続したために、離陸時にパイロットが行った機首上下の操舵に伴う機体の動作を、飛行制御コンピュータが機体の上下変化として認識できなくなり、水平尾翼が異常な舵角で上下し、落下炎上に至ったことが判明していた。
画像は事故機と同系機の操縦桿。
画像を拡大する 
http://bemil.chosun.com/brd/view.html?tb=BEMIL081&pn=1&num=40997
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비행중 조종간이 빠져버리는 엽기적인 사고가 발생해서 75대의 f-2를 전면 비행금지 한다고 합니다.
f-15에 이어서 f-2도 비행금지...
이제 일본의 하늘은 f-4ej가 지키는 것인가요?
전력공백을 메꾸기 위해서 f-104나 f-1을 꺼내들어야 할지도...
空自のF-2支援戦闘機でまた事故、今度は訓練飛行中に操縦桿が外れる
【Technobahn 2008/1/21 23:13】航空自衛隊のF-2支援戦闘機が21日午前、青森県三沢市沖の海上で訓練飛行中に操縦桿が折れて外れるという事故を起こしていたことが同日、判明した。
防衛省航空幕僚監部によると、操縦桿の内部の配線等には問題は生じていなかったため、事故機のパイロットはそのまま、折れて外れた操縦桿のグリップ部分を元に戻し、付け根部分を押さえながら操縦を継続。事故機はその後、無事に三沢飛行場に着陸した。
航空自衛隊では同系機の飛行を当面の間、見合わせ、事故原因を調査する。
F-2支援戦闘機は米ロッキード・マーチンのF-16戦闘機をベースに三菱重工が中心となって日米共同で開発を進めた航空自衛隊の支援戦闘機。
同系機は昨年10月31日にも名古屋空港で離陸に失敗して炎上事故を起こしていた。名古屋空港での炎上事故の事故原因はその後の調査により定期検査を行った三菱重工が誤って機体の姿勢変化を検知するピッチ・レート・ジャイロ（機首上下方向）とロール・レート・ジャイロ（横回転方向）の配線を逆に接続したために、離陸時にパイロットが行った機首上下の操舵に伴う機体の動作を、飛行制御コンピュータが機体の上下変化として認識できなくなり、水平尾翼が異常な舵角で上下し、落下炎上に至ったことが判明していた。
画像は事故機と同系機の操縦桿。
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