오바마의 간들이에도 불구하고 미국내에서는 고속 철도 불요론이 뿌리 깊다.
고액의 건설비나 항공 업계의 반대론 등 이유는 몇개인가 있지만
이용자의 옆으로부터 나와 있는 반대(의문) 론은 이용의 변에 대해다.-즉
1, 역까지, 역으로부터라고 하는 접속하는 교통 체계가 기본적으로 차인 것.
고속 철도의 역에서 하차해도 목적지까지 차로 꽤 이동해야 하면
처음부터 차를 사용하는 것이 짐도 많이 옮길 수 있고 환승의 불편도 없어 좋다.
2, 원거리 이동은 한층 더 분이 나쁘다.고속 철도의 운행 거리가 단인가 지나
장거리 이동의 정평인 항공교통 네트워크의 일부로서 짜넣기 어렵다.
이것은 홋카이도와 같이 넓이에서 만나도 관광지간의 이동에는 비행기가 편리하다
일을 생각하면 용이하게 이해할 수 있다.
요금도 조금 비싸게 될 것 같고, 아무튼, 반대하는 것도 몰라요도 아니어요.
オバマの肝入りにもかかわらずアメリカ国内では高速鉄道不要論が根強い。
高額な建設費や航空業界の反対論など理由はいくつかあるが
利用者の側から出ている反対（疑問）論は利用の便についてだ。ーつまり
１、駅まで、駅からといった接続する交通体系が基本的に車であること。
高速鉄道の駅で下車しても目的地まで車でかなり移動しなければならないなら
初めから車を使った方が荷物も多く運べるし乗り換えの不便もなくてよい。
２、遠距離移動はさらに分が悪い。高速鉄道の運行距離が短かすぎて
長距離移動の定番である航空交通ネットワークの一部として組み込みにくい。
これは北海道のような広さであっても観光地間の移動には飛行機が便利である
ことを考えれば容易に理解できる。
料金も高めになりそうだし、まぁ、反対するのもわからんでもないわな。