이 투고의 동영상은, 모두, youtube로부터 빌려 온 것입니다.
도쿄도심부의 서부의, 조용하고 침착한 주택지에 있는, 우리 집의 부근의, 나의 친가는, 부지면적 100평 정도( 약 330평방 m)의, 뜰이 있다, 독립주택입니다.나의 친가는, 원래, 나의 외가의 조부모의 집에서, 현재는, 부모님이, 그 집을 계승하고 있습니다(덧붙여서, 나의 어머니는, 외동딸입니다).원래는, 나의 외가의 조모의 부(야마나시(yamanashi) 현(동경권의 서부에 인접하는 현)의, 유복한 지주였다)이, 도쿄에 보유하고 있던 부동산의 하나인 것으로( 나의 외가의 조모의 아버지가, 나의 외가의 조모가 결혼했을 때에, 나의 외가의 조부모에게 준 것.당시의 중류 계급의 독립주택으로서 작은 분이었다고 생각합니다), 원래의 집의 건물은, 1920년대무렵?에 지어진, 일본 전통식의 주택의 건물이었다 님입니다만, 현재의 집의 건물은, 1960년대 초 무렵에, 개축물입니다(현재는, 내진 보강도 이루어지고 있습니다).도쿄 중심부(도쿄 23 구내)의 경우, 1920년대부터 1930년대무렵에, 중류 계급 전용의 신흥 주택지로서 개발되어 처음, 1960년대 중반 이전에는, 이미 상당히 많은 사람들이 살고 있던 님, 조용하고 침착한 주택지는, 친？`후가를 계승하며 살고 있는 사람들도, 상당히 많아(대부분은, 토지만 계승하고, 시대에 맞추고, 집의 건물은 개축이라고 있다), 이러한 경우는, 토지를 구입하는 부담이 없는 일로부터, 서민이나 보통 중산층( 나의 아버지는, 보통 회사원.나의 어머니는, 나의 아버지와 결혼하고 나서, 쭉 주부입니다)에서도, 도쿄 중심부(도쿄 23 구내)에서, 있다 정도의 넓이의 독립주택에 사는 것이 가능합니다(단지, 부지가, 도쿄 중심부(도쿄 23 구내)의 주택의 부지로서는, 꽤 넓은 경우에는, 상속세의 관계로 무리이겠지요).
덧붙여서, 나의 외가의 조부도, 나의 외가의 조모도, 이미, 죽습니다.
덧붙여서, 도쿄도심부는, 지가(토지의 가격)가 비싸기 때문에, 주차장을 빌리면, 주차장대는 높습니다만, 나의 친가의 부지내의 주차장은, 자동차를 3대 주차할 수가 있어 나의 친가의 자동차는, 가장 많을 때로, 나의 부모님의 자동차, 나의 자동차, 나의 남동생의 자동차의 3대였습니다만, 그 밖에 주차장을 빌릴 필요가 없고, 주차장대는, 모두, 발생하지 않았습니다.
덧붙여서, 나는, 형제 자매는, 2세 연하의 남동생이 한 명 있습니다만, 나도, 나의 남동생도, 2대째 이후의 자동차는, 각각 자신 돈으로 샀습니다만, 1대째의 자동차는, 각각, 18세의 자동차의 면허 취득과 동시에, 부모에게, 싼 자동차(뭐, 남동생의 자동차에 관해서는, 그렇게, 싸다고는 말할 수 없을까...)(을)를 사 받았습니다.
나는, 18세부터 20대의 반 무렵까지는, 1대째의 자동차로서 18세의 자동차의 면허 취득과 동시에 부모에게 사 받은, 중고의 혼다 시빅(Honda Civic)(5대째의 Honda Civic.일본에서는 「스포츠 시빅」이라고 불리고 있던)(산 시점에 두고, 거의 타지 않은 느낌의 물건으로, 중고로서는, 매우 상태의 좋은 것인 것)를 타고 있었습니다.남동생은, 1대째의 자동차로서( 나는, 중고의 자동차를 사 받았습니다만), 18세의 자동차의 면허 취득과 동시에, 신차로, 당시 , 등장했던 바로 직후에서 만난, 초대의 혼다 CR-V(초대의 HondaCR-V)를, 부모에게 사 얻음한 w
나의 남동생은, 회사원으로, 이미, 결혼을 해, ( 아직, 두 명모두, 어립니다만) 아이가 2명 있어(사내 아이(위)가 1명으로 여자 아이(아래)가 1명.여자 아이는, 재작년, 태어났던 바로 직후), 도쿄의 서부 교외에 산, 독립주택에, 살고 있습니다.
나의, 가계(가족의 성질)는, 한 번, 자동차를 사면, 매우 길게 타는(타 잡는 정도의, 작정으로 탄다), 가계(가족의 성질)입니다 w( 나도, 나의 남동생도, 그렇습니다).
덧붙여서, 내가 어릴 적부터 현재에 이르기까지의, (우리 집의 부근의) 나의 친가의( 나의 부모님의), 자동차의 변천은, MAZDA 「Cosmo AP」→Nissan Volkswagen Santana(닛산(nissan) 자동차가, 일본내 시장용으로, 일본내에서 생산하고 있던, 2대째, Volkswagen Passat(Volkswagen Passat (B2))의 자매 자동차.1984년에 판매 개시)→Mercedes-Benz C-Class →Mercedes-Benz E-Class (W211)(현재)(Mercedes-Benz E-Class 중(안)에서는 싼 것입니다)가 되고 있습니다만, 부모님은, 아직, W211E-Class를 계속 타고 있고, 현재, 전혀(완전히), 사서 바꾸는 기색을 보이지 않습니다.
덧붙여서, 우리 집은, 좁은 토지에 3층건물의(1층 부분의 반 정도가 주차장의), 거주 바닥 면적 30평( 약 100평방 m) 정도의 뜰이 없는, 지가가 비싼, 도쿄 중심부(도쿄 23구)의, 전형적인, 비교적, 새로운, 서민 전용의, 독립주택입니다.
상술한 대로, 나도, 나의 남동생도, 2대째 이후의 자동차는, 각각 자신 돈으로 샀습니다만, 1대째의 자동차는, 각각, 18세의 자동차의 면허 취득과 동시에, 부모에게, 싼 자동차(뭐, 남동생의 자동차에 관해서는, 그렇게, 싸다고는 말할 수 없을까...)(을)를 사 받았습니다.
혼다(honda)(1946년 창업)는, 일본의, 3대자동차 회사(토요타(Toyota), 닛산 (Nissan), 혼다(honda))의 하나입니다.혼다(honda)는, 자동차의 분야에 진출한 것은, 1963년의 일로(다만, 그 이전부터, 오토바이(motorcycle) 회사의 기술력으로서는, 제대로 한 것이 있던), 일본의 대규모 자동차 회사안에서는, 가장, 후발의 자동차 회사입니다만, 모험적·혁신적인 발상의, 자동차를 만들어, 젊은층의 마음을 파악하는 일에 의해, 성장해 왔습니다.
Honda Civic(초대의 물건은, 1972년에데뷔(debut))는,혼다(honda)의, 소형의, 대중용의(세단 (sedan) 판의 물건은, 서민의 패밀리 카(가족용의 자동차) 보내 그 이외의 물건은, 젊은이·비교적, 젊은 층 전용의) 자동차입니다.
나는, 18세부터 20대의 반 무렵까지는, 1대째의 자동차로서 18세의 자동차의 면허 취득과 동시에 부모에게 사 받은, 중고의 HondaCivic(5대째의 Honda Civic.일본에서는 「스포츠 시빅」이라고 불리고 있던)(산 시점에 두고, 거의 타지 않은 느낌의 물건으로, 중고로서는, 매우 상태의 좋은 것인 것)를 타고 있었습니다.
사진 이하 2매(사진은, 차용물).내가, 18세부터 20대의 반 무렵까지 타고 있던 자동차이다(18세의 자동차의 면허 취득과 동시에, 부모에게, 중고의 물건을 사 받았다.사 받은 것은, 중고였지만, 산 시점에 두고, 거의 타지 않은 느낌의 물건으로, 중고로서는, 매우 상태의 좋은 것인), 5대째의 Honda Civic(1991년에데뷔(debut)).
5대째의 Honda Civic.이, 이야기하는(끝나지 않습니다) 자동차 평론가( 나는, 이, 일본의, 자동차 평론가에 대해서 모릅니다)는, 절찬하고 있는 것 같습니다만, 나는,어릴 적부터, 자동차를 포함한, 탈 것 전반에, 넓고 얕게 흥미가 있어요가, 자동차에 특히 흥미가 있다 자동차 좋아하는 인 정, 자동차에 대한 흥미도, 자동차에 관한 지식도 없고, 또, 옛부터(젊은 무렵부터), 고개를 땅땅에 공격하는 자동차의 운전은 하지 않는 타입이므로, 정말로, 이 자동차가, 그렇게 좋았던 것일까 어떤지는 모릅니다.단지, 처음으로 타는(1대째의) 자동차로서 크기를 포함하고, 취급하기 쉬운 자동차였다고 생각합니다.어느 쪽으로 해도, 개인적으로, 데이트(date)에서는, 대활약했습니다(얼마나 여자 아이를 태웠는지 모르는 정도입니다 w).
Honda CR-V(초대의 물건은, 1995년에데뷔(debut))는, 혼다(honda)의,
상술한 대로, 나의 남동생은, 1대째의 자동차로서 18세의 자동차의 면허 취득과 동시에, 신차로, 당시 , 등장했던 바로 직후에서 만난, 초대의 Honda CR-V)를, 부모에게 사 받았습니다.
초대의 Honda CR-V(1995년에데뷔(debut))
この投稿の動画は、全て、you tubeから借りて来た物です。
東京都心部の西部の、静かで落ち着いた住宅地にある、我が家の近所の、私の実家は、敷地面積１００坪程（約330平方ｍ）の、庭がある、一戸建て住宅です。私の実家は、元々、私の母方の祖父母の家で、現在は、両親が、その家を引き継いでいます（ちなみに、私の母は、一人娘です）。元々は、私の母方の祖母の父（山梨（yamanashi）県（東京圏の西部に隣接する県）の、裕福な地主であった）が、東京に保有していた不動産の一つであった物で（私の母方の祖母の父が、私の母方の祖母が結婚した際に、私の母方の祖父母に与えた物。当時の中流階級の一戸建て住宅として、小さな方であったと思います）、元々の家の建物は、１９２０年代頃？に建てられた、日本伝統式の住宅の建物だった様ですが、現在の家の建物は、１９６０年代初め頃に、建替えられた物です（現在は、耐震補強もなされています）。東京中心部（東京２３区内）の場合、１９２０年代から１９３０年代頃に、中流階級向けの新興住宅地として開発され初め、１９６０年代半ば以前には、既に結構たくさんの人々が暮らしていた様な、静かで落ち着いた住宅地は、親の家を引き継いで暮らしている人々も、結構多く（大部分は、土地だけ引き継いで、時代に合わせて、家の建物は建替えている）、こうした場合は、土地を購入する負担が無い事から、庶民や普通の中産層（私の父は、普通の会社員。私の母は、私の父と結婚してから、ずっと主婦です）でも、東京中心部（東京２３区内）で、ある程度の広さの一戸建て住宅に暮らす事が可能です（ただ、敷地が、東京中心部（東京２３区内）の住宅の敷地としては、かなり広い場合には、相続税の関係で無理でしょう）。
ちなみに、私の母方の祖父も、私の母方の祖母も、既に、亡くなっています。
ちなみに、東京都心部は、地価（土地の値段）が高い為、駐車場を借りると、駐車場代は高いのですが、私の実家の敷地内の駐車場は、自動車を３台駐車する事が出来、私の実家の自動車は、最も多い時で、私の両親の自動車、私の自動車、私の弟の自動車の３台であったのですが、他に駐車場を借りる必要がなく、駐車場代は、一切、発生しませんでした。
ちなみに、私は、兄弟姉妹は、２歳年下の弟が一人いるのですが、私も、私の弟も、２台目以降の自動車は、それぞれ自分の金で買いましたが、１台目の自動車は、それぞれ、１８歳の自動車の免許取得と同時に、親に、安い自動車（まあ、弟の自動車に関しては、それ程、安いとは言えないかな。。。）を買って貰いました。
私は、１８歳から２０代の半ば頃までは、１台目の自動車として、１８歳の自動車の免許取得と同時に親に買って貰った、中古のホンダシビック（Honda Civic）（５代目のHonda Civic。日本では「スポーツシビック」と呼ばれていた）（買った時点において、ほとんど乗っていない感じの物で、中古としては、とても状態の良い物であった）に乗っていました。弟は、１台目の自動車として、（私は、中古の自動車を買って貰ったのですが）、１８歳の自動車の免許取得と同時に、新車で、当時、登場したばかりであった、初代の本田CR-V（初代のHonda CR-V）を、親に買って貰いやがりましたw
私の弟は、会社員で、既に、結婚をし、（まだ、二人共、幼いですが）子供が２人いて（男の子（上）が１人と、女の子（下）が１人。女の子は、一昨年、生まれたばかり）、東京の西部郊外に買った、一戸建て住宅に、暮らしています。
私の、家系（家族の性質）は、一度、自動車を買ったら、とても長く乗る（乗り潰す位の、つもりで乗る）、家系（家族の性質）ですw（私も、私の弟も、そうです）。
ちなみに、私が幼い頃から現在に至るまでの、（我が家の近所の）私の実家の（私の両親の）、自動車の変遷は、MAZDA「Cosmo AP」→Nissan Volkswagen Santana（日産（nissan）自動車が、日本国内市場向けに、日本国内で生産していた、２代目、Volkswagen Passat（Volkswagen Passat (B2)）の姉妹自動車。１９８４年に販売開始）→Mercedes-Benz C-Class →Mercedes-Benz E-Class (W211)（現在）（Mercedes-Benz E-Class の中では安い物です）となっていますが、両親は、まだ、W211 E-Classに乗り続けていて、今のところ、一向に（全く）、買い替える気配を見せません。
ちなみに、我が家は、狭い土地に３階建ての（1階部分の半分くらいが駐車場の）、居住床面積３０坪（約100平方ｍ）程の庭がない、地価が高い、東京中心部（東京２３区）の、典型的な、比較的、新しい、庶民向けの、一戸建て住宅です。
前述の通り、私も、私の弟も、２台目以降の自動車は、それぞれ自分の金で買いましたが、１台目の自動車は、それぞれ、１８歳の自動車の免許取得と同時に、親に、安い自動車（まあ、弟の自動車に関しては、それ程、安いとは言えないかな。。。）を買って貰いました。
本田（honda）（1946年創業）は、日本の、三大自動車会社（トヨタ（Toyota）、日産 （Nissan）、本田（honda））の一つです。本田（honda）は、自動車の分野に進出したのは、１９６３年の事で（ただし、それ以前から、オートバイ（motorcycle）会社の技術力としては、しっかりとした物があった）、日本の大規模自動車会社の中では、最も、後発の自動車会社ですが、冒険的・革新的な発想の、自動車を作り、 若者層の心を捉える事により、成長して来ました。
Honda Civic（初代の物は、１９７２年にデビュー（debut））は、本田（honda）の、小型の、大衆向けの（セダン （sedan）版の物は、庶民のファミリーカー（家族向けの自動車）向け、それ以外の物は、若者・比較的、若い層向けの）自動車です。
私は、１８歳から２０代の半ば頃までは、１台目の自動車として、１８歳の自動車の免許取得と同時に親に買って貰った、中古のHonda Civic（５代目のHonda Civic。日本では「スポーツシビック」と呼ばれていた）（買った時点において、ほとんど乗っていない感じの物で、中古としては、とても状態の良い物であった）に乗っていました。
写真以下２枚（写真は、借り物）。私が、１８歳から２０代の半ば頃まで乗っていた自動車である（１８歳の自動車の免許取得と同時に、親に、中古の物を買って貰った。買って貰った物は、中古であったが、買った時点において、ほとんど乗っていない感じの物で、中古としては、とても状態の良い物であった）、５代目のHonda Civic（１９９１年にデビュー（debut））。
５代目のHonda Civic。この、ごにょごにょ話す（済みません）自動車評論家（私は、この、日本の、自動車評論家について知りません）は、絶賛しているようですが、私は、子供の頃から、自動車を含む、乗り物全般に、広く浅く興味がありますが、自動車に特に興味がある自動車好きの人程、自動車に対する興味も、自動車に関する知識もなく、また、昔から（若い頃から）、峠をガンガンに攻めるような自動車の運転はしないタイプなので、本当に、この自動車が、そんなに良かったのかどうかは分かりません。ただ、初めて乗る（１台目の）自動車として、大きさを含めて、扱い易い自動車であったと思います。何れにしても、個人的に、デート（date）では、大活躍しました（どれだけ女の子を乗せたのか分からない位ですw）。
Honda CR-V（初代の物は、１９９５年にデビュー（debut））は、本田（honda）の、大衆向けの、小型から中型の、SUVです（主に、若者・比較的、若い層向け）。
前述の通り、私の弟は、１台目の自動車として、１８歳の自動車の免許取得と同時に、新車で、当時、登場したばかりであった、初代のHonda CR-V）を、親に買って貰いました。
初代のHonda CR-V（１９９５年にデビュー（debut））