자율주행 자동차처럼 바다 위 대형 선박이 자율운항하는 기술을 국내 조선업계가 개발하고 있는데요. 최근, 대형 컨테이너선이 자율운항 시스템으로 경남 거제에서 타이완까지 1,500km를 운항하는 데 성공했습니다
선박에 장착된 해수면 탐색 레이더가 주·야간으로 반경 50km까지 선박 등의 장애물이 있는지 확인합니다. 장애물이 1.8km 이내 들어오면 방향타가 자동으로 움직여 회피합니다. 이렇게 해서 엿새 동안 경남 거제 조선소에서 타이완 가오슝항까지 1,500km를 자율운항했습니다. 다른 선박과 90차례 마주쳤다가 우회했고, 해상 장애물 9천여 개를 피했습니다.
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7년 전부터 선박 자율운항에 도전한 삼성중공업은 2020년 소형선에 처음 적용했고, 지난해에는 9,200톤급 선박이 950km를 자율운항했습니다. 자율운항 선박은 해상의 악조건에 영향을 적게 받고 운항 인력을 줄여 해상 물류에 혁신을 가져올 것으로 기대됩니다.
kbs 뉴스.
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自律走行自動車のように海の上大型船舶が自律運航する技術を国内造船業界が開発していますよ. 最近, 大型コンテナ船が自律運航システムで慶南巨済から台湾まで 1,500kmを運航するところ成功しました
船舶に装着された海水面探索レーダーが株・夜間で半径 50kmまで船舶などの障害物があるのか確認します. 障害物が 1.8km 以内入って来れば方向舵が自動で動いて回避します. このようにして六日の間慶南巨済造船所から台湾がオシュングハングまで 1,500kmを自律運航しました. 他の船舶と 90回でくわしてから迂回したし, 海上障害物 9千余犬を避けました.
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7年前から船舶自律運航に挑戦した三星重工業は 2020年小型船に初めて適用したし, 去年には 9,200トン級船舶が 950kmを自律運航しました. 自律運航船舶は海上の悪條件に影響を少なく受けて運航人力を減らして海上物流に革新を持って来ることで期待されます.
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