타카시의 비행 점검기, 감사장 680 A를 선정 YS-11 FC와 U-125의 후계
방위성은 2016년 12월 1일 (목), 2017년도 개산 요구에 계상하는 항공 자위대의 비행 점검기에 감사장 680A(감사장·라티테드)를 선정했다고 발표했습니다.비행 점검기는 YS-11 A-218 FC의 후계, 4월에 U-125의 사고로 잃은 기체의 보완으로서 취득하는 것입니다.
점검기의 요건은, 해상 자위대 마나미토리시마 항공 기지의 1,372미터 등 짧은 활주로로도 이착륙이 가능한 것, 동기지에의 비행을 포함해 안전하게 비행할 수 있는 일정한 항속 성능을 보관 유지하고 있는 것, 4월에 발생한 록 가게 항공 기지 부근에서의 사고의 교훈을 근거로 해 강화형 대지 접근 경보 시스템 등 안전 대책을 강구할 수 있고 있는 것을 들 수 있고 있습니다.
이것을 근거로 해 카네마츠가 텍스트 론·항공기 산업의 감사장 680 A, 쌍일이 본바르디아의 챌린저 650, 미츠이물산 에어로스페이스가 잣소·항공기 산업의 파르콘 2000 S를 제안하고 있었습니다.선정에서는, 기능, 성능, 후방 지원에 대해서, 필수 요구 사항을 모두 채우는지, 운용 개시까지 필요로 하는 경비와 향후 20년간의 유지·운용에 필요한 경비로 해서 기체 구입비, 부품비, 기술 지원비, 지원 기재비, 교육 관련 경비, 20년분의 연료비를 평가 대상 경비를 채점해, 감사장 680 A가 가장 평가치가 높아졌습니다.
선정 과정에서는, 항속 성능은 챌린저 650이 가장 뛰어나 이착륙 성능과 기능·성능 전체는 감사장 680 A가 가장 높은 평가가 되었습니다.파르콘 2000 S는, 후방 지원에 대해 가장 높은 평가를 얻었습니다.
덧붙여 기체 구입비는 3기로 약 108.7억엔, 예비 엔진비와 정기 교환 부품비로 해서 약 5억엔, 3기에 의한 20년분의 연료 취득 경비로 해서 약 20.4억엔 등으로 하고 있습니다.
http://flyteam.jp/airline/japan-air-self-defense-force/news/article/72427
空自の飛行点検機、サイテーション680Aを選定 YS-11FCとU-125の後継
防衛省は2016年12月1日(木)、2017年度概算要求に計上する航空自衛隊の飛行点検機にサイテーション680A(サイテーション・ラティテュード)を選定したと発表しました。飛行点検機はYS-11A-218FCの後継、4月にU-125の事故で失った機体の補完として取得するものです。
点検機の要件は、海上自衛隊南鳥島航空基地の1,372メートルなど短い滑走路でも離着陸が可能であること、同基地への飛行を含め、安全に飛行できる一定の航続性能を保持していること、4月に発生した鹿屋航空基地付近での事故の教訓を踏まえ、強化型対地接近警報システムなど安全対策が講じられていることがあげられています。
これを踏まえ、兼松がテキストロン・アビエーションのサイテーション680A、双日がボンバルディアの チャレンジャー650、三井物産エアロスペースがダッソー・アビエーションのファルコン2000Sを提案していました。選定では、機能、性能、後方支援について、必須要求事項を全て満たすか、運用開始までに要する経費と今後20年間の維持・運用に必要な経費として機体購入費、部品費、技術支援費、支援器材費、教育関連経費、20年分の燃料費を評価対象経費を採点し、サイテーション680Aが最も評価値が高くなりました。
選定過程では、航続性能はチャレンジャー650が最も優れ、離着陸性能と機能・性能全体はサイテーション680Aが最も高い評価となりました。ファルコン2000Sは、後方支援について最も高い評価を得ました。
なお、機体購入費は3機で約108.7億円、予備エンジン費と定期交換部品費として約5億円、3機による20年分の燃料取得経費として約20.4億円などとしています。
http://flyteam.jp/airline/japan-air-self-defense-force/news/article/72427