2016.9.26 14:35갱신
【동영상 】
쇼와 초기의 양산 사구「철4오코시」가 60년만에야 봐가 있어! 그 역주하는 용자를 봐서
차체 하부의 동력 관련 부분은, 거의 90%가 오리지날의 부품을 정비 재생한 것이다(오카다 토시히코 촬영)
쇼와 초기에 일본이 처음으로 개발해 소형 4륜 구동차의“원조”된「철4오코시(4나무) 」.시즈오카현 고텐바시의 NPO 법인「방위 기술 박물관을 만드는 회」(고바야시 마사히코 대표이사)가 약 2년간의 수복 작업을 끝내 25일에 동시내에서 일반 공개를 실시했다.곡선으로 구성된 유머러스한 모습이 약 60년만에 주행하는 님 아이를 동영상으로 소개한다.
철4오코시는 도쿄도에 있던「일본 내연기」가 쇼와 9(1934) 년에 개발했다.소형 4륜 구동차의 양산화는 철4오코시가 세계 최초로, 유명한 미국의「지프」(bantam BRC)보다 약 6년 앞서 있었다.제２차 대전 종결까지 약 4500대가 생산되어 육지 해군에서 사용되었지만, 종전 후는 다른 군용차 양과 같게 대부분이 스크랩으로서 썩고 갔다.
이번 수복된 것은, 쿄토시의 자동차 수리 회사「니코 자동차」가 보관하고 있던 개체.약 3년전에「방위 기술 박물관을 만드는 회」가 수복을 조건으로 물러갔다.수복 비용에 대해서는, 재료 `b트를 통해서 불특정 다수의 사람에게 소량으로 모금을 모집하는「곳간 땅두릅 펀딩」로 지원을 호소했다.그 결과, 756명으로부터 합계 약 1300만엔의 기부가 모여, 약 2년 전부터 수복 작업이 스타트했다.
YouTube [RuRiu4D-7zA]
http://www.youtube.com/watch?v=RuRiu4D-7zA
녹이 퍼진 차체의 수복은, 클래식 카등의 보디를 수복하는 전문 메이커「영원(와 원) 보디」(카나가와현 사가미하라시)가 실시한 것 외, 일본 각지의 자동차 관련 업자가 결손 부품의 제조 등에 협력했다.
「철4오코시」는 현재, 세계에 5대(일본에 2대, 러시아에 3대)의 현존이 확인되고 있지만, 일본에서 지금까지 알려져 온 1대는 후기형의 트럭형으로, 승용차형의 전기형은 이번 수복된 것 1대만.
24일에는 기부자나 관계자에게의 안 봐 회가, 25일에는 일반 공개가 고텐바시내의 호텔에서 행해져 많은 가족 동반등으로 활기찼다.부활한「철4오코시」는 향후도 자동차 관련의 각종 이벤트등에서 공개할 방침.자세한 것은 NPO 법인 방위 기술 박물관을 만드는 회(http：／／www.tank－museum－japan.com)
섀시 프레임에 직결된 범퍼나, 섬세한 조형의 엔진 그릴도 보기 좋게 수복되었다(오카다 토시히코 촬영)
동시대의 일독미의 소형차 양.앞으로부터 철4오코시, 독일의 큐 벨 워겐, 미국의 지프(오카다 토시히코 촬영)
수복이 완료한「철4오코시」의 운전석.핸들이나 미터 주위에도 쇼와 초기의 레트르한 분위기가 방문한다.와이퍼는 수동식.우상으로 보이는 오렌지의 것은 살깃식(아폴로식) 방향 지시기(오카다 토시히코 촬영)
동시대의 일독미의 소형차 양.내부 구조는 물론“얼굴”에도 각국의 독자성이 보인다.왼쪽에서 철4오코시, 독일의 큐 벨 워겐, 미국의 지프(오카다 토시히코 촬영)
수복이 완료한「철4오코시」(오카다 토시히코 촬영)
수복 작업전의「철4오코시」(오카다 토시히코 촬영)
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일독미의 3대가 줄지어 있으면,
직선･평면적으로 냉철한 느낌이 드는 독미와 달리,
곡선･곡면을 다용한 일본의 철4오코시에
온기와 같은 물건을 느껴 버리는 것은 기분탓일까.
(* ´－ω－)
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(덤)
미리타리도 레스트아도 아니지만,
이번이야말로 괜찮을까.
( ´・д・) p
일장기 제트 MRJ, 3번째의 도전 미국에 이륙
아이치현영 나고야 공항을 이륙하는 MRJ=26일 오후
미츠비시 항공기(아이치현 토요야마쵸)가 개발중의 국산 최초의 제트 여객기 MRJ(미츠비시 리저널 제트)가 26일, 미국에서 본격적인 비행 시험을 실시하기 위해, 미국 워싱턴주로 향해서 아이치현영 나고야 공항을 이륙했다.8월 하순에도 비행을 시도했지만, 기기의 불편으로 2일 계속해 되돌려, 약 1개월 늦게 3번째의 도전이 되었다.
목적지는 미국 워싱턴주의 그랜트 카운티 국제 공항에서, 홋카이도나 러시아, 미국 알래스카주를 경유해, 몇일에 도착할 계획이다.이 날은, MRJ 시험 1호기가 오후 1시 반경에 나고야 공항을 이륙.최초의 경유지가 되는 홋카이도의 신치토세 공항으로 향했다.
1호기는 8월 27일에 미국에의 비행에 임했지만, 이륙 직후에 공조의 이상을 나타내는 표시가 나왔기 때문에 나고야 공항으로 돌아왔다.기체를 정비해 다음 28일이나 이륙했지만, 같은 트러블이 발생해, 재차 되돌렸다.
2016.9.26 14:35更新
【動画】
昭和初期の量産四駆「くろがね四起」が６０年ぶりによみがえった！ その力走する勇姿を見よ
車体下部の動力関連部分は、ほぼ９０％がオリジナルの部品を整備再生したものだ（岡田敏彦撮影）
昭和初期に日本が初めて開発し小型四輪駆動車の“元祖”となった「くろがね四起（よんき）」。静岡県御殿場市のＮＰＯ法人「防衛技術博物館を創る会」（小林雅彦代表理事）が約２年間の修復作業を終え２５日に同市内で一般公開を行った。曲線で構成されたユーモラスな姿が約６０年ぶりに走行する様子を動画で紹介する。
くろがね四起は東京都にあった「日本内燃機」が昭和９（１９３４）年に開発した。小型四輪駆動車の量産化はくろがね四起が世界初で、有名な米国の「ジープ」（バンタムＢＲＣ）より約６年先んじていた。第二次大戦終結までに約４５００台が生産され、陸海軍で使用されたが、終戦後は他の軍用車両と同様にほとんどがスクラップとして朽ちていった。
今回修復されたのは、京都市の自動車修理会社「日工自動車」が保管していた個体。約３年前に「防衛技術博物館を創る会」が修復を条件に引き取った。修復費用については、ネットを通じて不特定多数の人に小口で募金を募る「クラウドファンディング」で支援を呼びかけた。その結果、７５６人から計約１３００万円の寄付が集まり、約２年前から修復作業がスタートした。
YouTube [RuRiu4D-7zA]
http://www.youtube.com/watch?v=RuRiu4D-7zA
サビの広がった車体の修復は、クラシックカーなどのボディを修復する専門メーカー「永遠（とわ）ボディ」（神奈川県相模原市）が実施したほか、日本各地の自動車関連業者が欠損部品の製造などに協力した。
「くろがね四起」は現在、世界に５台（日本に２台、ロシアに３台）の現存が確認されているが、日本でこれまで知られてきた１台は後期型のトラック型で、乗用車型の前期型は今回修復されたもの１台のみ。
２４日には寄付者や関係者への内見会が、２５日には一般公開が御殿場市内のホテルで行われ、大勢の家族連れらで賑わった。復活した「くろがね四起」は今後も自動車関連の各種イベントなどで公開する方針。詳しくはＮＰＯ法人 防衛技術博物館を創る会（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｔａｎｋ－ｍｕｓｅｕｍ－ｊａｐａｎ．ｃｏｍ）
シャーシーフレームに直結されたバンパーや、繊細な造形のエンジングリルも見事に修復された（岡田敏彦撮影）
同時代の日独米の小型車両。手前からくろがね四起、ドイツのキューベルワーゲン、米国のジープ（岡田敏彦撮影）
修復が完了した「くろがね四起」の運転席。ハンドルやメーターまわりにも昭和初期のレトロな雰囲気がうかがえる。ワイパーは手動式。右上に見えるオレンジのものは矢羽式（アポロ式）方向指示器（岡田敏彦撮影）
同時代の日独米の小型車両。内部構造はもちろん“顔つき”にも各国の独自性がみられる。左からくろがね四起、ドイツのキューベルワーゲン、米国のジープ（岡田敏彦撮影）
修復が完了した「くろがね四起」（岡田敏彦撮影）
修復作業前の「くろがね四起」（岡田敏彦撮影）
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日独米の３台が並んでいると、
直線･平面的で冷徹な感じがする独米と違って、
曲線･曲面を多用した日本のくろがね四起に
ぬくもりの様なものを感じてしまうのは気のせいかしら。
（* ´－ω－）
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（おまけ）
ミリタリでもレストアでもないけど、
今度こそ大丈夫かしら。
（ ´・д・）p
日の丸ジェットＭＲＪ、３度目の挑戦 米国へ離陸
愛知県営名古屋空港を離陸するＭＲＪ＝２６日午後
三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）が２６日、米国で本格的な飛行試験を行うため、米ワシントン州に向けて愛知県営名古屋空港を離陸した。８月下旬にも飛行を試みたが、機器の不具合で２日続けて引き返し、約１カ月遅れで３度目の挑戦となった。
目的地は米ワシントン州のグラントカウンティ国際空港で、北海道やロシア、米アラスカ州を経由し、数日で到着する計画だ。この日は、ＭＲＪ試験１号機が午後１時半ごろに名古屋空港を離陸。最初の経由地となる北海道の新千歳空港へ向かった。
１号機は８月２７日に米国への飛行に臨んだものの、離陸直後に空調の異常を示す表示が出たため名古屋空港に戻った。機体を整備して翌２８日も離陸したが、同様のトラブルが発生し、再度引き返した。