이것은 내가 아니어요.
사격 조준기의 오리지날은 없는 것일까요?
레플리카는 팔고 있지요.
자세한 사람이 보면 수많은 차이점이 있다라고 생각합니다.
좌익의 뒤연으로부터 오릅니다.
밟아 안 된다 장소가 있어 동체 측면에서 꺼냈다
스텝이나 핸들을 타서 갑니다.
유시의 분보다 이 이벤트에 레플리카의 비행모가 제공되고 있고, 그것을 빌린 탑승입니다.
참을 수 없습니다.
계기는 일본어이므로 영어로 써 보탬이 되고 있습니다.
21 세기의 하늘을 날기 위해서 중앙 상부에 최저한의 현대의 장비, 아마 무선기가 있습니다.
어디를 손대어도 괜찮지만 콕피트의 좌측은 손대지 말고라는 일,
엔진이 써 귀찮은 일이 된다고 합니다.
그래, 살아 있는 날 수 있는 기체입니다.
뒷날개가 움직입니다.
굉장히 가볍다.
질량적인 관성이나 접동 저항의 종류가 놀라울 정도 없습니다.
후를 보면 움직이고 있다!
조종간도 굉장히 가볍다!
위험한 ・・.감동!
7.7 mm의 리시버등 꼬리 부분은 남겨 있다 같습니다.
탑승 촬영회는 이번만이라고 합니다.
これは私ではありませんよ。
射撃照準器のオリジナルは無いのでしょうか？
レプリカは売ってますよね。
詳しい人が見たら数多くの相違点があると思います。
左翼の後縁から登ります。
踏んではいけない場所が有り胴体側面から引き出した
ステップやハンドルを伝って行きます。
有志の方よりこのイベントにレプリカの飛行帽が提供されていて、それをお借りしての搭乗です。
たまりません。
計器は日本語なので英語で書き足しがなされています。
２１世紀の空を飛ぶために中央上部に最低限の現代の装備、おそらく無線機が有ります。
何処を触ってもいいけどコクピットの左側は触らないでとの事、
エンジンがかぶって面倒な事になるそうです。
そう、生きている飛べる機体なのです。
尾翼が動きます。
凄く軽い。
質量的な慣性や摺動抵抗の類が驚くほどないです。
後をみると動いている！！
操縦桿も凄く軽い！
やばい・・。感動！！
7.7mmのレシーバー等尾部は残してあるようです。
搭乗撮影会は今回だけだそうです。