2016.7.25 07:30갱신
【과학 】
JAXA가 연내에 H3로켓의 연소 시험에 2단식에서 전체 길이 63미터 정지궤도에 6.5톤의 위성을 운반 가능
상상도(JAXA 제공)
우주 항공 연구 개발 기구(JAXA)는 2020년도에 창간호기 발사를 목표로 하는 차세대 대형 로켓「H3」의 개발 상황을 발표했다.높은 성공율을 자랑하는 H2A의 후계기로, 국산으로서 가장 크고 강력한 로켓이 된다.신규에 개발하는 1단째의 주엔진의 연소 시험을 연내에도 카고시마현의 다네가시마 우주센터에서 시작한다.
H3는 2단식에서 전체 길이 63미터.기체의 직경은 5.2미터.액체 수소와 액체 산소를 연료에 사용해, 고도 3만 6000킬로의 정지궤도에 6.5톤의 위성을 옮기는 능력이 있다.JAXA와 미츠비시중공업이 개발.발사 비용을 H2A의 반의 50억엔에 억제해 국제적인 위성 발사 시장에 도전하는 목적이다.
H2A는 가격의 높이에 가세해 수주로부터 발사까지 2년 가깝게 걸리는 것이 약점.다네가시마 우주센터의 시설 정비도 진행해 H3는 발사까지의 기간을 1년에 단축해, 연간 6기의 발사를 목표로 한다.20년간은 운용해, 창간호기에는 지표의 환경등을 관측하는 선진 레이더-위성을 탑재할 예정.
http://www.sankei.com/life/news/160725/lif1607250005-n1.html
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～응.능숙하게 가면 좋다.
( ´・ω・)
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～응.능숙하게 가면 좋다.
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～ 이상 ～
年内に燃焼試験だそうです。
想像図（ＪＡＸＡ提供）
宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は２０２０年度に初号機打ち上げを目指す次世代大型ロケット「Ｈ３」の開発状況を発表した。高い成功率を誇るＨ２Ａの後継機で、国産として最も大きく強力なロケットとなる。新規に開発する１段目の主エンジンの燃焼試験を年内にも鹿児島県の種子島宇宙センターで始める。
Ｈ３は２段式で全長６３メートル。機体の直径は５．２メートル。液体水素と液体酸素を燃料に使い、高度３万６０００キロの静止軌道に６．５トンの衛星を運ぶ能力がある。ＪＡＸＡと三菱重工業が開発。打ち上げ費用をＨ２Ａの半分の５０億円に抑えて国際的な衛星打ち上げ市場に挑む狙いだ。
Ｈ２Ａは価格の高さに加え、受注から打ち上げまで２年近くかかるのが弱点。種子島宇宙センターの施設整備も進め、Ｈ３は打ち上げまでの期間を１年に短縮し、年間６基の打ち上げを目指す。２０年間は運用し、初号機には地表の環境などを観測する先進レーダー衛星を搭載する予定。
2016.7.25 07:30更新
【科学】
ＪＡＸＡが年内にＨ３ロケットの燃焼試験へ ２段式で全長６３メートル 静止軌道に６．５トンの衛星を運搬可能
想像図（ＪＡＸＡ提供）
宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は２０２０年度に初号機打ち上げを目指す次世代大型ロケット「Ｈ３」の開発状況を発表した。高い成功率を誇るＨ２Ａの後継機で、国産として最も大きく強力なロケットとなる。新規に開発する１段目の主エンジンの燃焼試験を年内にも鹿児島県の種子島宇宙センターで始める。
Ｈ３は２段式で全長６３メートル。機体の直径は５．２メートル。液体水素と液体酸素を燃料に使い、高度３万６０００キロの静止軌道に６．５トンの衛星を運ぶ能力がある。ＪＡＸＡと三菱重工業が開発。打ち上げ費用をＨ２Ａの半分の５０億円に抑えて国際的な衛星打ち上げ市場に挑む狙いだ。
Ｈ２Ａは価格の高さに加え、受注から打ち上げまで２年近くかかるのが弱点。種子島宇宙センターの施設整備も進め、Ｈ３は打ち上げまでの期間を１年に短縮し、年間６基の打ち上げを目指す。２０年間は運用し、初号機には地表の環境などを観測する先進レーダー衛星を搭載する予定。
http://www.sankei.com/life/news/160725/lif1607250005-n1.html
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ふ～ん。上手くいくと良いね。
（ ´・ω・）
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ふ～ん。上手くいくと良いね。
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～ 以上 ～