일본의 C-2 수송기를 보고
스레주
솔직하게 말하고, 매우 부럽습니다.그와 같은 항공 기술이 있다라고 하는 일도 ･･･
거기서 질문입니다.C-130 하큐리즈의 초기형과 같은 수송기라면, 한국의 기술로 개발하는 것은 가능합니까? 대형 수송기가 아니어도, 지방에서 운용할 수 있는 중･소형 수송기라면 만들 수 없을까?
인용：http://www.gasengi.com/
http://goo.gl/fFosnC
한국인
우리는 중형기, 아니 10인승 정도의 소형기의 개발조차 했던 적이 없습니다.했던 적이 없기 때문에, 반드시 할 수 있다고는 말할 수 없습니다.
한국인
군용 수송기의 생산에 곤란은 없어요.브라질도 세계 유수한 군용 수송기의 생산국이다.이 분야는, 민생용기의 비즈니스에 직결하고 있고, 한국의 수송기 제조 비즈니스에 관련되고 있는 나라의 하나입니다.
최근, 밀리터리를 잘 모르는 분의 코멘트가 눈에 띕니다.아마 밀리터리 초심자의 분이지요.
스레주
한국은 T-50의 개발과 제조에 성공했으므로, 수송기 정도의 개발이나 제조 정도라면 가능한 것으로 생각하고, 이 스렛드를 시작했습니다.쇼지키, 일본이 부러워서 ･･･
한국인
수송기를 만드는 것은 문제가 아니고, 채산성이 문제입니다.군용 수송기의 국내 수요는 수기～수십기 정도인데, 이것을 국내에서 처음부터 개발하는 것보다도, 수입해 오는 편이 코스트적으로 우수합니다.
어쨌든, 영토나 영해가 좁기 때문에, 군의 수요도 적고, 그 때문에 수송기 분야의 기술이 성장하기 어려운, 이것이 한국의 한계이다.
한국인
나도 일본의 수송기가 부럽습니다.중국도 신형 수송기를 배치하기 시작하고 있고, 이번은 일본이 신형 수송기를 실전 배치하기 시작했다.한국도 T-50훈련기의 수송기판을 만들면 좋겠다.국내 수요의 적음은, 해외에의 수출로 커버해 채산성을 확보하면 어떻겠는가?
한국인
개발 자체는 특히 문제 없다고 생각합니다.단지 중형 수송기 개발의 경우는, 타국과의 공동 개발이 아니면,아무래도 채산성이 맞지 않는다.군의 중형 수송기 수요가 많은 것도 아니고, 국내의 중형 여객기의 수요가 많은 것도 아니고 ･･･
한국인
결론은 채산성의 문제를 클리어 하면, 수송기의 개발은 가능이라고 하는 것인가?
한국인
남북 통일을 바랍시다.통일을 하면 영토 면적이 증가해 수송기의 수요가 증가할지도 모릅니다.
한국인
예산도 인재도 한정되어 있는데, 수송기나 초계기등의 지원기 개발까지 ･･･ 더 우선해야 할 사업에 예산과 인재를 집중해야 한다.
한국인
우리가 독자적으로 개발하는 것은 채산이 맞지 않지만, 인도네시아와의 공동 개발이면 검토할 가치는 있다.그러나 중형 수송기의 경쟁은 격렬한 것이 현실 ･･･
C-130 J, A-400 M, KC-390등 이미 검증 끝난 수송기가 시장을 차지하고 있다.거기의 검증도 되어 있지 않은 한국의 수송기가 들어가서 가서, 해외로부터 수주를 받게 될까?
현실적으로는 C-17 수송기로 KC-390 수송기를 구입해 사용하는 것이 최선이라고 생각한다.
한국인
아무리 군용기라도 경제의 원칙에서는 피할 수 없습니다.
한국인
한국은 수송기를 만들 수 없는 것이다는 없고, 만들 수 있지만 채산이 맞지 않기 때문에 만들지 않는 것뿐.만약 한국이 수송기를 만든다면, 인도네시아와의 공동 개발은 빠뜨릴 수 없을 것이다.
한국은 수송기를 만들 수 없는 것이다는 없고, 만들 수 있지만 채산이 맞지 않기 때문에 만들지 않는 것뿐.만약 한국이 수송기를 만든다면, 인도네시아와의 공동 개발은 빠뜨릴 수 없을 것이다.
韓国人「我が国も輸送機作れるが..」
日本のC-2輸送機を見て
スレ主
率直に言って、非常に羨ましいです。あのような航空技術があるということも･･･
そこで質問です。C-130 ハーキュリーズの初期型のような輸送機なら、韓国の技術で開発することは可能ですか? 大型輸送機でなくても、地方で運用できるような中･小型輸送機なら作れないだろうか?
引用：http://www.gasengi.com/
http://goo.gl/fFosnC
韓国人
私たちは中型機、いや10人乗り程度の小型機の開発すらしたことがありません。やったことがないので、必ず出来るとは言えません。
韓国人
軍用輸送機の生産に困難はありませんよ。ブラジルも世界有数の軍用輸送機の生産国だ。この分野は、民生用機のビジネスに直結していて、韓国の輸送機製造ビジネスに関わっている国の一つです。
最近、ミリタリーをよく知らない方のコメントが目立ちます。おそらくミリタリー初心者の方なんでしょうね。
スレ主
韓国はT-50の開発と製造に成功したので、輸送機程度の開発や製造程度なら可能かと思って、このスレッドを立ち上げました。正直、日本が羨ましくて･･･
韓国人
輸送機を作るのは問題ではなく、採算性が問題なんです。軍用輸送機の国内需要は数機～数十機程度なのに、これを国内で一から開発するよりも、輸入してくるほうがコスト的に優れています。
とにかく、領土や領海が狭いので、軍の需要も少なく、そのため輸送機分野の技術が成長しにくい、これが韓国の限界である。
韓国人
私も日本の輸送機が羨ましいです。中国も新型輸送機を配備しはじめていて、今度は日本が新型輸送機を実戦配備し始めた。韓国もT-50 訓練機の輸送機版を作ってほしい。国内需要の少なさは、海外への輸出でカバーして採算性を確保すればどうだろうか?
韓国人
開発自体は特に問題ないと思います。ただ中型輸送機開発の場合は、他国との共同開発でなければ、どうしても採算性が合わない。軍の中型輸送機需要が多いわけでもなく、国内の中型旅客機の需要が多い訳でもなく･･･
韓国人
結論は採算性の問題をクリアすれば、輸送機の開発は可能ということか?
韓国人
南北統一を願いましょう。統一をすれば領土面積が増え、輸送機の需要が増えるかもしれません。
韓国人
予算も人材も限られているのに、輸送機や哨戒機などの支援機開発まで･･･ もっと優先すべき事業に予算と人材を集中すべきだ。
韓国人
私たちが独自に開発するのは採算が合わないが、インドネシアとの共同開発であれば検討する価値はある。しかし中型輸送機の競争は激しいのが現実･･･
C-130J、A-400M、KC-390など既に検証済みの輸送機が市場を占めている。そこの検証もされていない韓国の輸送機が入って行って、海外から受注を受けられるか?
現実的にはC-17輸送機と、KC-390輸送機を購入して使用するのが最善だと思う。
韓国人
いくら軍用機でも経済の原則からは逃れられません。
日本のC-2輸送機を見て
スレ主
率直に言って、非常に羨ましいです。あのような航空技術があるということも･･･
そこで質問です。C-130 ハーキュリーズの初期型のような輸送機なら、韓国の技術で開発することは可能ですか? 大型輸送機でなくても、地方で運用できるような中･小型輸送機なら作れないだろうか?
引用：http://www.gasengi.com/
http://goo.gl/fFosnC
韓国人
私たちは中型機、いや10人乗り程度の小型機の開発すらしたことがありません。やったことがないので、必ず出来るとは言えません。
韓国人
軍用輸送機の生産に困難はありませんよ。ブラジルも世界有数の軍用輸送機の生産国だ。この分野は、民生用機のビジネスに直結していて、韓国の輸送機製造ビジネスに関わっている国の一つです。
最近、ミリタリーをよく知らない方のコメントが目立ちます。おそらくミリタリー初心者の方なんでしょうね。
スレ主
韓国はT-50の開発と製造に成功したので、輸送機程度の開発や製造程度なら可能かと思って、このスレッドを立ち上げました。正直、日本が羨ましくて･･･
韓国人
輸送機を作るのは問題ではなく、採算性が問題なんです。軍用輸送機の国内需要は数機～数十機程度なのに、これを国内で一から開発するよりも、輸入してくるほうがコスト的に優れています。
とにかく、領土や領海が狭いので、軍の需要も少なく、そのため輸送機分野の技術が成長しにくい、これが韓国の限界である。
韓国人
私も日本の輸送機が羨ましいです。中国も新型輸送機を配備しはじめていて、今度は日本が新型輸送機を実戦配備し始めた。韓国もT-50 訓練機の輸送機版を作ってほしい。国内需要の少なさは、海外への輸出でカバーして採算性を確保すればどうだろうか?
韓国人
開発自体は特に問題ないと思います。ただ中型輸送機開発の場合は、他国との共同開発でなければ、どうしても採算性が合わない。軍の中型輸送機需要が多いわけでもなく、国内の中型旅客機の需要が多い訳でもなく･･･
韓国人
結論は採算性の問題をクリアすれば、輸送機の開発は可能ということか?
韓国人
南北統一を願いましょう。統一をすれば領土面積が増え、輸送機の需要が増えるかもしれません。
韓国人
予算も人材も限られているのに、輸送機や哨戒機などの支援機開発まで･･･ もっと優先すべき事業に予算と人材を集中すべきだ。
韓国人
私たちが独自に開発するのは採算が合わないが、インドネシアとの共同開発であれば検討する価値はある。しかし中型輸送機の競争は激しいのが現実･･･
C-130J、A-400M、KC-390など既に検証済みの輸送機が市場を占めている。そこの検証もされていない韓国の輸送機が入って行って、海外から受注を受けられるか?
現実的にはC-17輸送機と、KC-390輸送機を購入して使用するのが最善だと思う。
韓国人
いくら軍用機でも経済の原則からは逃れられません。
韓国人
韓国は輸送機が作れないのだはなく、作れるが採算が合わないので作らないだけ。もし韓国が輸送機を作るなら、インドネシアとの共同開発は欠かせないだろう。
韓国は輸送機が作れないのだはなく、作れるが採算が合わないので作らないだけ。もし韓国が輸送機を作るなら、インドネシアとの共同開発は欠かせないだろう。