Airlander 10
세계 최대급의 항공기, 본격 운용에 비상!
　세계 최대급의 항공기로 여겨지는「에아란다 10」의 조립이 완료해, 영런던 북부의 격납고에서 이번에 피로되었다.지상에서 꼼꼼한 점검을 실시한 후, 200시간의 시험 비행을 거치고, 본격 운용이 개시된다.에아란다 10은 비행선과 헬리콥터와 비행기를 조합한 항공기로, 전체 길이는 92미터.동체는 탄소섬유제로, 3만 8000입방미터의 헬륨 가스로 부상한다.325 마력의 V8디젤 엔진을 4기탑재해, 시속 148킬로까지의 가속이나 수직 이륙도 가능.
　적재 용량은 10톤 있어, 기체 하부에 격납할 수 있는 공기식의 착륙 장치를 사용해 육지나 모래땅, 수면이나 얼음 위에도 착륙할 수 있다.제트기에 비하면 소비 연료는 큰폭으로 적고, 소음도 작다.고도는 최고 6100미터까지 도달할 수 있어 5일간의 계속 비행이 가능.정찰이나 적하의 투하, 유람 비행등의 용도에 적절하고 있다고 한다.고도는 보조용 에어백을 부풀리거나 속도를 바꾸는 것에 의해서 조정한다.추진력이 없어지면 서서히 강하해 착륙한다.같은 비행기는 원래 미군의 프로젝트로서 건조되어 전회 2012년의 비행시는 기밀 취급 (이었)였다.
　그 다음은 방위비의 삭감에 수반해 운항이 정지되고 있었지만, 이번, 곳간 땅두릅 쏘싱의 자금 조달로 부활.군용에 사용하는 목적으로 영국정부도 출자했다.프로젝트 책임자 닉・올맨씨는 같은 비행기에 대해서, 항공 업계를 일변시킬 가능성을 은밀한이라고 있다고 설명, 「코스트는 싸져, 환경을 생각해져, 지금은 갈 수 없는 장소에도 왕래할 수 있게 되는」라고 기대를 말한다.같은 비행기의 조종은 2012년 이래가 된다고 하는 테스트 조종사 데이비드・번즈씨는, 「플라이트 데크에는 큰 창이 있어, 비교적 낮은 고도를 비행한다고 하는 같은 비행기의 성질상, 훌륭한 경치가 퍼지는」라고 이야기한다.
　비행선은 1930년대에 잇따른 폭발이나 추락 사고로 많은 사망자를 낸 과거도 있다.그러나 그러한 사고를 교훈으로, 가연성의 수소에 대신해 불활성 가스의 헬륨이 사용되게 되어, 폭발이나 발화의 위험은 없어졌다고 한다.에아란다 10이 성공하면, 다음은 적재 용량을 5배에 높였고 말이야들에게 큰 후계기「에아란다 50」의 구상도 진행되고 있다.

■News Source (CNN)
http://www.cnn.co.jp/business/35080064.html