세계의 하늘 노리는 황금의 독수리 군용기로 비상 도모하는 한국 항공 산업 미군·자위대, 도입 가능성
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T-50은, 한국 공군을 시작해 인도네시아 공군 등 몇개의 나라가 도입하고 있어, 또 전투기형 FA-50도 「F-16 등 본격적인 전투기는 너무 높지만 우선 간편한 전투기를 갖고 싶은 나라」에 의해서 흥미가 나타나 벌써 필리핀에의 도입이 개시되고 있어 이라크에의 수출도 정해져 있습니다.
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항공 자위대의 카와사키중공 T-4 제트 연습기는 첫비행으로부터 벌써 30년이 경과하고 있어, 그렇게 멀지 않을 때 후계기의 선정을 하는 것은 아닐까 볼 수 있습니다.
일본의 항공 산업계는 틀림없이 「국산하고 싶다」라고 바랄 것입니다만, T-50이 채용될 가능성도 제로는 아닐 것입니다.
일한 관계에는, 위안부 문제 등 외교상의 염려도 존재하고 있습니다.
현상으로 한국기의 도입은 별로 생각할 수 있습니다만, 안전 보장의 관점으로는, 일한은 중국이나 북한이라고 하는 위협을 안는 점 등에 있어 매우 거리가 가까워, T-50은 아니어도 장래, 차세대 전투기 등 항공기의 공동 개발로 서로 협력하는 날이 올지도 모릅니다.
世界の空狙う黄金の鷲 軍用機で飛翔図る韓国航空産業 米軍・自衛隊、導入可能性
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T-50は、韓国空軍をはじめインドネシア空軍などいくつかの国が導入しており、また戦闘機型FA-50も「F-16など本格的な戦闘機は高すぎるものの、とりあえず手軽な戦闘機が欲しい国」によって興味が示され、すでにフィリピンへの導入が開始されており、イラクへの輸出も決まっています。
【中略】
その候補である国のひとつは、ほかでもない日本です。
航空自衛隊の川崎重工T-4ジェット練習機は初飛行からすでに30年が経過しており、そう遠くないうちに後継機の選定が行われるのではないかとみられます。
日本の航空産業界は間違いなく「国産したい」と願うはずですが、T-50が採用される可能性もゼロではないでしょう。
日韓関係には、慰安婦問題など外交上の懸念も存在しています。
現状で韓国機の導入はあまり考えられませんが、安全保障の観点からすると、日韓は中国や北朝鮮という脅威を抱える点などにおいて非常に距離が近く、T-50ではなくとも将来、次世代戦闘機など航空機の共同開発で協力しあう日がやってくるかもしれません。