빨강과 흰색에 물들여진 기체는 라이트 업 되어 빛나고 있었다.조종석 직하의 일장기의 빨강도 디자인의 일부에 용해해, 우리 나라 전투기 개발의 재생으로 향할 결의를 나타내고 있을까 것나름.반면, 정말로 고성능 전투기 개발을 향한 연구 실험기인가라고 놀라울 정도 기체는 가는 몸으로, 유연함마저 감돌고 있었다.
아이치현내에 있는 미츠비시중공의 공장에서 28일, 미군의 F－35라고 한「 제5세대」전투기 위를 방문하는, 장래의「 제6세대」전투기 개발에 대비한 연구 실험기《선진 기술 실증기》가 공개되었다.
「첨단기술을 모은 병기는 아름답다.비밀의 베일에 싸인 기술도 신비성을 카모시 내는 」
(와)과는, 관민의 방위 관계자가 병기를 피로연하는 것에 즈음해, 한결같게 안는 감개다.공장내에서 이 감개를 공유했다.
선진 기술 실증기는 후지산의 별칭「심신(드리지 않아)」라고 하는 애칭이 완전히 유명하게 되었다.
미츠비시중공 관계자가 명명했다는 설도 있지만, 확실하지 않다.여하튼, 령(제로) 전으로 가장자리(인연)가 깊은 이 공장에서 태어난 심신이, 무기 수출 3 원칙 완화나 방위 장비청설립과 함께, 전후, 대일본제국(라고 있어 진하고) 륙해군의 걸작기 부활을 무서워하는 연합국군총사령부(GHQ)가 즈타즈타로 한 일본의 항공기 산업을 소생(소생) 시키는 선구가 되는…그렇게 확실한 반응을 느꼈다.
방위 장비청의 외원히로카즈 방위 기감은 28일의 회견 모두, 「 첫비행을 향해서 최종 단계가 된」와 잘랐다.헤세이 7년에 연구를 시작해 30만점의 부품을 조합해 국산화율 9할초의 군용기를 완성시킨 고양감이, 말이 되어 나타난 것 같다.참가 기업은 220사에 달한다.
방위 장비청이나 주요 제조원의 미츠비시중공의 간부의 설명에 의하면, 특징의 제일은, 탄소섬유를 구사해, 형상을〝조각〟해, 적레이더-에 탐지되지 않고 적을 포착할 수 있는 스텔스성.국산 성공예는 미러중 3개국 뿐이다.섬유에 가세해 내열 소재, 전자기기, 소형 연료 장치에 상징되는, 우리 나라의 특기방법을 활(있어) 빌려준 점도 특필된다.
강한 역풍을 받아도 실속하지 않고, 선회 반경의 현저한 단축을 가능하게 한 엔진의 개발도, 담당의 IHI가 성공했다.결과, 경량화를 도모해, 높은 운동성을 실현했다.
항공 자위대 출신의 우츠 타카시 참의원은「전투기 개발은 국가의 체제를 지키는 주춧돌의 하나가 된다.주춧돌의 구축은, 우리 나라가 독자적인 기술력을 제대로 확보하고, 처음으로 달성하는」와 본지에 기대를 말했다.
헤세이 22년 3월에 국내 기업군이 시작을 시작한 심신은, 금년 3월말의 방위 장비청인도를 앞에 두고, 2월 중순 이후까지 첫비행을 끝낸다.
그 후, 연구중이었던 최신 기술을 추가→시험 비행을 반복→문제점을 은현지→분석→개선을 베풀어→새로운 기술을 부가→다시 비행한다.회전을 멈추지 않고 진화를 계속 요구하는 이상의 과정의 반복을, 군사의 요체《스파이럴・시어리》라고 부른다.시어리는 심신이 직접, 타카시의 장래형 전투기가 되는 것은 아니다고 하는 방증이기도 하다.
오히려「심신이 낳는 수많은 기술의 완성도가, 장래형 전투기의 생산・개발 형태를 결정하는」라고 말하는 것이 정확할 것이다.
일·미 양국은 미국에서(보다) 기술 정보 공여를 접수 타카시의 차기 전투기 F－35를 일본내에서 조립할 방침으로 동의 했지만, F－35 도입 후의 장래형 전투기를 국산으로 하는지, 비용・기술상의 리스크를 쉐어할 수 있도록 외국과의 공동 카이하츠에 내디딜까는 미정이다.
관계자는「미정으로 좋은」라고 단언한다.국산 전투기 제조에의 종합력을 가지면, 외국이 주목해, 바짝 다가와는 온다.역설적으로 말하면, 국산 전투기 제조에의 종합력을 가지지 않으면 군수 대국에 상대로 되지 않고, 공동 개발에는 더해질 수 없다.
이 관계자는「국산 전투기를 제조할 수 있을 단계에서, 방위 기술 기반의 발전이나 비용대 효과, 기업수익 등 국익을 냉정하게 감안해, 국산이나 공동 개발인지를 판단하면 좋은」라고 이야기한다.우선은「국산력」축적을 목표로 할 방향이 기본이라고 생각하고 있다.
미츠비시중공의 하마다 미츠루・기사장은「그 과정에서 얻을 수 있던 기술은 항공기 산업(전체)에 기여하는」라고 지적한다.
방대한 국방비에 허덕이는 미국으로부터의 공동 개발에 관한 타진은 현재 없다.그러나, 「국산, 공동 개발의 어쨌든, 해외에 파는 스킴은 조기에 구축하지 않으면」라고도 제언한다.
만일 국산으로 한다고 하면, 개발비는 5 천억～1조엔초과다.한편, 방위성은 파급효과에 대해서, 최악이어도 4조엔의 신규사업 탄생해, 8・3억엔의 경제 파급효과를 낳는 것과 동시에, 24만명의 고용이 창출된다고 시산한다.
단지, 과제도 남는다.전술한 무기 수출 3 원칙 완화나 방위 장비청설립에 의한「부작용」대책이다.
일본 정부가 외국과의 수출입에 나선 현재는, 3 원칙에 묶여 병기 무역과 무역 관리면에서「쇄국」상태였던 미온수 시대와는 님 바뀌어하기 시작하고 있다.그럼에도 불구하고, 인재(사람)・기술(물건)・이익(돈)의 유실을 막는 법적 관리 스킴이 없는 것이다.
다른 관계자는 일본 메이커의 구체명을 들어(만일 A사), 「A사와 제휴 관계를 자르고, 안에 오지 않을까, 외국 기업에 손을 돌진해지는 일본 기업은 점차 증가하고 있는」와 증언.
http://www.sankei.com/politics/news/160128/plt1601280013-n1.html
赤と白に彩られた機体はライトアップされ輝いていた。操縦席直下の日の丸の赤もデザインの一部に溶け込み、わが国戦闘機開発の再生に向かう決意を示しているかのよう。反面、本当に高性能戦闘機開発に向けた研究実験機なのかと驚くほど機体は細身で、しなやかささえ漂っていた。
愛知県内にある三菱重工の工場で２８日、米軍のＦ－３５といった「第５世代」戦闘機の上をうかがう、将来の「第６世代」戦闘機開発に備えた研究実験機《先進技術実証機》が公開された。
「先端技術を集めた兵器は美しい。秘密のベールに包まれた技術も神秘性をかもしだす」
とは、官民の防衛関係者が兵器をお披露目するにあたり、一様に抱く感慨だ。工場内でこの感慨を共有した。
先進技術実証機は富士山の別称「心神（しんしん）」という愛称の方がすっかり有名になった。
三菱重工関係者が命名したとの説もあるが、定かではない。ともあれ、零（ゼロ）戦と縁（えにし）が深いこの工場で生まれた心神が、武器輸出３原則緩和や防衛装備庁設立と相まって、戦後、大日本帝國（ていこく）陸海軍の傑作機復活を恐れる連合国軍総司令部（ＧＨＱ）がズタズタにした日本の航空機産業を蘇生（そせい）させる先駆けとなる…そんな確かな手応えを感じた。
防衛装備庁の外園博一防衛技監は２８日の会見冒頭、「初飛行に向け、最終段階となった」と切り出した。平成７年に研究を始め、３０万点もの部品を組み合わせ、国産化率９割超の軍用機を造り上げた高揚感が、言葉になって現れたようだ。参加企業は２２０社にのぼる。
防衛装備庁や主要製造元の三菱重工の幹部の説明によると、特徴の第一は、炭素繊維を駆使し、形状を〝彫刻〟し、敵レーダーに探知されず敵を捕捉できるステルス性。国産成功例は米露中３カ国だけだ。繊維に加え耐熱素材、電子機器、小型燃料装置に象徴される、わが国の得意技術を活（い）かした点も特筆される。
強い向かい風を受けても失速せず、旋回半径の著しい短縮を可能にしたエンジンの開発も、担当のＩＨＩが成功した。結果、軽量化を図り、高い運動性を実現した。
航空自衛隊出身の宇都隆史参院議員は「戦闘機開発は国家の体制を守る礎の一つになる。礎の構築は、わが国が独自の技術力をしっかりと確保して、初めて達成する」と、本紙に期待を語った。
平成２２年３月に国内企業群が試作を始めた心神は、今年３月末の防衛装備庁引渡しを控え、２月中旬以降までに初飛行を終える。
その後、研究中だった最新技術を追加→試験飛行を反復→問題点をあぶり出し→分析→改善を施し→新たな技術を付加→再び飛行する。回転を止めず進化を求め続ける以上の過程の繰り返しを、軍事の要諦《スパイラル・セオリー》と呼ぶ。セオリーは心神が直接、空自の将来型戦闘機となるわけではないという傍証でもある。
むしろ「心神が生み出す数々の技術の完成度が、将来型戦闘機の生産・開発形態を決める」と言った方が正確だろう。
日米両国は米国より技術情報供与を受け空自の次期戦闘機Ｆ－３５を日本国内で組み立てる方針で同意したが、Ｆ－３５導入後の将来型戦闘機を国産にするか、費用・技術上のリスクをシェアすべく外国との共同開発に踏み出すかは未定だ。
関係者は「未定でよい」と言い切る。国産戦闘機製造への総合力を持てば、外国が注目し、擦り寄ってくる。逆説的に言えば、国産戦闘機製造への総合力を持たないと軍需大国に相手にされず、共同開発には加われない。
この関係者は「国産戦闘機を製造できる段階で、防衛技術基盤の発展や費用対効果、企業収益など国益を冷静に勘案し、国産か共同開発かを判断すればよい」と話す。まずは「国産力」蓄積を目指す方向が基本と考えているのだ。
三菱重工の浜田充・技師長は「その過程で得られた技術は航空機産業（全体）に寄与する」と指摘する。
膨大な国防費にあえぐ米国からの共同開発に関する打診は今のところない。しかし、「国産、共同開発のいずれにしても、海外に売り込むスキームは早期に構築しなければ」とも提言する。
仮に国産にするとすれば、開発費は５千億～１兆円超だ。一方で、防衛省は波及効果について、最低でも４兆円の新規事業誕生し、８・３億円の経済波及効果を生み出すとともに、２４万人の雇用が創出されると試算する。
ただ、課題も残る。前述した武器輸出３原則緩和や防衛装備庁設立による「副作用」対策だ。
日本政府が外国との輸出入に乗り出した現在は、３原則に縛られて兵器貿易と貿易管理面で「鎖国」状態だったぬるま湯時代とは様変わりし始めている。にもかかわらず、人材（ヒト）・技術（モノ）・利益（カネ）の流失を防ぐ法的管理スキームがないのだ。
別の関係者は日本メーカーの具体名を挙げ（仮にＡ社）、「Ａ社と提携関係を切って、ウチに来ないかと、外国企業に手を突っ込まれる日本企業は次第に増えている」と証言。
http://www.sankei.com/politics/news/160128/plt1601280013-n1.html