밀리터리

일본이 인도에 신간선 시설과 원자력 발전 기술을 제공

양국은 군사 교류에서도 확대



일본이 인도 첫 고속 철도를 건설한다.

일본의 아베 신조 수상은 11일(이하 현지시간)부터 2박 3일의 일정에 인도를 방문했다.

양국은 고속 철도의 투자 협력을 시작해 원자력 발전소의 건설, 인재 교류의 확대, 군사 기기  기술 이전등의 경제·안전 보장면에서 폭넓은 협정을 체결했다.

13일의 일본 경제 신문등에 의하면, 아베 수상은 전날 나렌드라·모디·인도 수상과의 정상회담에서, 인도 서부 마하라슈트라주 문바이 - 그쟈라트주 아후마다바드 505


日本がインドに原発技術を提供

日本がインドに新幹線施設と原発技術を提供

両国は軍事交流でも拡大



日本がインド初の高速鉄道を建設する。

日本の安倍晋三首相は11日(以下現地時間)から2泊3日の日程でインドを訪問した。

両国は高速鉄道の投資協力をはじめ、原子力発電所の建設、人材交流の拡大、軍事機器技術移転などの経済・安全保障面で幅広い協定を締結した。

13日の日本経済新聞などによると、安倍首相は前日ナレンドラ・モディ・インド首相との首脳会談で、インド西部マハラシュトラ州ムンバイ - グジャラート州アフマダーバード505㎞区間に、日本の高速鉄道新幹線を導入することで合意した。

ムンバイ - アフマダーバード高速鉄道は150億ドル(約17兆7000億ウォン)程度の投資費用が予想される。

これに日本は、建設コストの80%である120億ドル規模の借款と技術をインドにサポートする。年間0.1~0.5%の利率で50年返済条件になると、地元のマスコミは伝えた。インド初の高速鉄道受注のため、中国でも複数の支援策を打ち出し、日本と競争していた。

安倍首相は共同記者会見で、「日本とインドの新時代幕開けにふさわしいプロジェクトである。

新幹線がインドの他の鉄道路線にも導入されることを強く期待する」と明らかにした。

モディファイ首相は「高速鉄道は、インド経済に変化をもたらし、インドの鉄道を革命的に変化させるだろう」と明らかにした。


インドの原子力発電所の建設にも日本が参加するものと見られる。

両首脳は、日本の原発技術供与を可能にする原子力協定の締結に原則的に合意した。
インドは核兵器不拡散条約(NPT)に加入していない状態だ。

このため、核兵器を保有しているインドに日本が原子炉技術、設備などを移転することは不可能だ。

日本がNPT非加盟国との原子力協定を締結したのは初めてである。

安倍首相は「日本の(原子力技術)協力は平和目的に限定する内容を含んでいる」と強調した。


このほか、両国の軍事交流も拡大する。

日本は自国の海上自衛隊救難飛行艇「US-2」のインドの輸出を本格的に議論する計画だ。
アメリカと日本の海上訓練に、日本の海上自衛隊も引き続き参加する。

先立って昨年8月にモディファイ首相が日本を訪問した。
当時安倍首相は、インドの5年間、公的開発援助(ODA)など3兆5000億円規模の官民投資と融資を約束していた。





韓国人1

日本の新幹線はドイツ、フランスよりも先んじた世界最初の高速鉄道技術だからね。
我々が悔しがるところではない。



韓国人2

新幹線は本当に良い。
KTXの100倍以上良い・・・



韓国人3

安倍は嫌いだが外交力は一枚上であることは認めるよ
どっかの誰かさんみたいに海外旅行に行くだけじゃないんだよ。



韓国人4

常任理事国入りを目指す両国が互いに手を取り合って世界を支配しようとしている。
第二の中国になろうとしているインドにあらかじめ投資しようとしている日本。
危険だ。



韓国人5

新幹線とKTX乗り比べたらみんな理解できると思う。
どっちかは、運が悪いと窓が無い席に座る可能性がある。



韓国人6

歴史的に日本大嫌いだけど、うらやましい・・・



韓国人7

これ中国と日本で争ってたんだよね?
あれ、韓国は・・・



韓国人8

新幹線は1964年に開通したが、KTXは2001年に開通した。
蓄積された技術力が違うんだよ。
特に鉄道分野では差は大きい。



韓国人9

日本の技術経済戦略は確かに侮れない。



韓国人10

世の中は韓国中心に回っているわけではない。
韓国内と同じように外国に日本を糾弾や憎悪しろとも言えない。
慰安婦や植民地問題が世界にもっと広まればいいんだけど、悔しいけど今の韓国は国際舞台でも日本の二段階三段階下だ。
国力を高めなければ。



韓国人11

中国よりは日本選ぶだろうね。
インドは親日の国だから。



韓国人12

インドは割りと韓国を好きじゃないようだ。
南北休戦のときも国連の代表国だったが、インドは私達に不利な判断を下した。



韓国人13

インドもタイみたいに道路を見ればトヨタや日産ばっかりになるのか。



韓国人14

さすがのインド人も新幹線の屋根には登らないよな。



韓国人15

新幹線はKTXより広くて快適だよ



韓国人16

韓国にも新幹線希望。



韓国人17

日本のリニアは603キロだっけ?
これはKTXの2倍の速さだ。



韓国人18

経済外交をするって海外旅行してる彼女は何か言え。



韓国人19

韓国は価格と技術が中途半端なんだよ。
だから中国と日本にやられる。



韓国人20

韓国は地形的にもフランスより日本の新幹線のほうが合ってた。
その時点でも日本の新幹線のほうが技術的にも優れているのはわかっていた。
あえてフランスを選んだのは何故か。
無駄なプライドだ。



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