뉴욕시 교통국을 위한 R211형 지하철 전철 435량을 추가 수주
신형 지하철 차량 「R211」
카와사키 차량은, 동사의 미국 현지 법인Kawasaki Rail Car, Inc.※1(뉴욕주 욘카스시)을 통해서, 뉴욕시 교통국(New York City Transit, 이하 「NYCT」※2)보다 신형 지하철 전철 「R211」435량을 추가 수주했습니다.
추가 분의 계약금액은, 약13억 미 달러( 약1,773억엔)으로, 차량의 구체 제작을 링컨 공장(Kawasaki Motors Manufacturing Corp.,USA, 네브래스카주), 기기 설치와 최종 조립 및 기능 시험을 링컨 공장과 욘카스 공장(뉴욕주)의2개소에서 실시해,2027년부터2028년에 걸쳐 납입할 예정입니다.
이번 추가 수주는,2018년에 수주한 베이스 계약535량에 부수 하는2번째의 옵션 계약(Option 2계약)435량이 행사된 것입니다.또,2022년에는 1번째의 옵션(Option 1계약: 640량)도 행사되고 있어 이번 옵션 행사에 의해,R211의 수주 총수는1,610량, 계약 총액은 약45억 미 달러( 약6327억엔)과 당사에 있어서의 과거 최대 규모의 철도 차량 안건이 됩니다.
「R211」는, 뉴욕 지하철의 근대화나 이용자의 계속적인 증가 및 여객 서비스 향상 계획에 수반해, 기존의 지하철 전철의 치환으로서 도입되는 것으로, 감시 카메라 탑재,LED조명이나 디지털 표시기, 혼잡시의 부드러운 승하차를 고려한 종래보다 넓은 도어의 채용이 특징입니다.
당사는,NYCT향해에서는1982년에R62형 지하철 전철325량을 수주한 이래,2200양을 넘는 납입 실적을 가지고 있습니다.이번 추가 발주는, 당사가 오랜 세월 북미 시장에서 기른 풍부한 실적에 증명되는 계약 이행 능력과 어려운 기술 요구에의 대응력, 애프터서비스도 포함한 당사가 제공하는 고객 가치가 높게 평가된 것으로, 계속 뉴욕 지구의 공공 교통의 정비에 공헌해 갈 것입니다.
향후도, 당사는, 높은 기술력, 품질, 신뢰성을 기초로, 환경 부하가 적은 교통 수단인 철도 차량을 국내외에 제공해 갈 것입니다.
□「R211」지하철 차량 개요(예정)
| (1) 차종 | ： | 지하철 전철(5양/편성, 최대10량까지 연결 가능) | |
| ( | ： | 18.44 m(길이)×3.00m(폭)×3.665m(높이) | |
| (3) 차체 소재 | ： | 스텐레스강철 |
| ※1 | 카와사키 차량 주식회사, 및 미국 현지 법인Kawasaki Rail Car, Inc. (은)는 카와사키 중공업 주식회사의 그룹 회사입니다. | |
| ※2 | NYCT(New York City Transit) 뉴욕주 교통국(MTA：Metropolitan Transportation Authority) 산하의 지하철·버스의 운영회사.MTA의 산하에는,NYCT외, 롱 아일랜드 철도, 메트로 노스 철도등이 있어요. |
ニューヨーク市交通局向けR211型地下鉄電車435両を追加受注
新型地下鉄車両「R211」
川崎車両は、同社の米国現地法人Kawasaki Rail Car, Inc. ※1（ニューヨーク州ヨンカース市）を通じて、ニューヨーク市交通局（New York City Transit、以下「NYCT」※2）より新型地下鉄電車「R211」435両を追加受注しました。
追加分の契約金額は、約13億米ドル（約1,773億円）で、車両の構体製作をリンカーン工場（Kawasaki Motors Manufacturing Corp.、USA、ネブラスカ州）、機器取付と最終組立および機能試験をリンカーン工場とヨンカース工場（ニューヨーク州）の2か所で行い、2027年から2028年にかけて納入する予定です。
今回の追加受注は、2018年に受注したベース契約535両に付随する2つ目のオプション契約（Option 2契約）435両が行使されたものです。また、2022年には１つ目のオプション（Option 1契約: 640両）も行使されており、今回のオプション行使により、R211の受注総数は1,610両、契約総額は約45億米ドル（約6,327億円）と当社における過去最大規模の鉄道車両案件になります。
「R211」は、ニューヨーク地下鉄の近代化や利用者の継続的な増加ならびに旅客サービス向上計画に伴い、既存の地下鉄電車の置き換えとして導入されるもので、監視カメラ搭載、LED照明やデジタル表示機、混雑時のスムーズな乗り降りを考慮した従来よりも広いドアの採用が特長です。
当社は、NYCT向けでは1982年にR62型地下鉄電車325両を受注して以来、2,200両を超える納入実績を有しています。今回の追加発注は、当社が長年北米市場で培った豊富な実績に裏付けられる契約履行能力と、厳しい技術要求への対応力、アフターサービスも含めた当社が提供する顧客価値が高く評価されたもので、引き続きニューヨーク地区の公共交通の整備に貢献していきます。
今後も、当社は、高い技術力、品質、信頼性をもとに、環境負荷の少ない交通手段である鉄道車両を国内外に提供していきます。
□「R211」地下鉄車両概要 (予定)
| （1）車種 | ： | 地下鉄電車（5両／編成、最大10両まで連結可能） | |
| （2）寸法 | ： | 18.44m（長さ）×3.00m（幅）×3.665m（高さ） | |
| （3）車体素材 | ： | ステンレス鋼 |
| ※1 | 川崎車両株式会社、および 米国現地法人Kawasaki Rail Car, Inc. は川崎重工業株式会社のグループ会社です。 | |
| ※2 | NYCT（New York City Transit） ニューヨーク州交通局（MTA：Metropolitan Transportation Authority）傘下の地下鉄・バスの運営会社。MTAの傘下には、NYCTのほか、ロングアイランド鉄道、メトロノース鉄道等があります。 |