JR홋카이도는 10월 27일, 국토 교통성에 대해서 동일자로 히다카본선무천~님 닮아 동안 116 km의 철도 사업 폐지계를 제출한 것을 밝혔다.

10월 23일강 마을을 포함한 연선 자치체 8정과 JR홋카이도가 정식으로 폐지 합의의 각서를 주고 받은 것을 받아 행해졌다.폐지일을 2021년 4월 1일로 하는 보도가 있었지만, 정식으로는 동년 11월 1일로 해, 향후, 철도 사업법에 근거해 국토 교통성 홋카이도 운수국이 행하는 의견 청취의 석상에서 폐지일의 앞당김을 진술할 예정으로, 인정되면 2021년 4월 1일에 폐지가 된다.

히다카본선무천~님 닮아 동안은, 1913년 10월에 전신의 토마코마이 경편 철도에 의해, 현재, 부천역이 되고 있는 좌류태(지난 문득)까지가 최초로 개통했다.

좌류태로부터 앞은 히다카 척식 철도의 손에 의해 연신해, 1924년 9월에 후하까지, 1926년 12월에 시즈나이까지 개통.1927년 8월에는 국유화 되어 그 다음은 1933년 12월에 히다카 산세키까지, 1935년 10월에 우라카와까지 개통해, 1937년 8월에는 님 닮아까지 전노선 개통.1943년 11월에는 히다카본선으로 개칭했다.

국유화에 즈음해서는, 전신의 2 사철이 762 mm궤간의 네로우 게이지였기 때문에, 1931년 11월까지 토마코마이~시즈나이간의 1067 mm개궤가 완료하며 있어？`교B

전노선 개통 당시의 히다카본선은, 객차와 화물의 혼합 열차에 의한 운행으로, 전선으로 5시간 정도를 필요로 하고 있었지만, 전후의 1963년 6월에는 삿포로 직통의 우등 열차로서 준급 「옷깃도」가 탄생.1966년 3월에 급행에 격상되어 국철 마지막 다이어 개정이 된 1986년 11월에 폐지되고 있다.또, 화물 영업도 1984년 2월에 폐지되고 있어 국철 말기에는 본선을 자칭하면서도, 할증운임이 적용되는 지방 교통선이 되고 있었다.

2015년 1월에는, 폭풍설에 의한 후하(아개가)~오카리베() 간에서의 토사 유출에 의해 무천~님 닮아 동안이 장기 운휴 상태가 되어, 결과적으로는, 최종 열차의 운행을 기다리지 않고 재해에 의한 폐지라고 하는 결말이 되었다.

같은 예로서는, 1968년 8월에 휴지해, 1972년 5월에 폐지된 홋카이도의 코토부키 미야코(개) 철도(쿠로마츠나이~코토부키 미야코)나, 2005년 9월에 전선이 불통이 되어, 2007년 9월의 부분 폐지를 거쳐 2008년 12월에 전선이 폐지된 미야자키현의 타카치호 철도(노베오카~타카치호)등이 있다.마지막 날에 열차가 운행되지 않는 예로서는, 5월 7일에 폐지된 삿쇼센 홋카이도 의료대학~신토츠카와 사이에 계속 되는 것이 된다.

덧붙여 향후는 버스 전환 등, 지역의 공공 교통의 본연의 자세？`노 붙어 다양한 검토나 협의가 행해지는 모양이지만, 스즈키 나오미치 홋카이도 지사는 10월 23일의 정례회 봐로 「지역이 요망하고 있는 내년 4월부터의 히다카 지역에 있어서의 지속 가능한 교통 네트워크의 형성을 향해서, 정보 제공, 조언, 조정 등 필요한 지원, 이쪽을 확실히 해 나가고 싶다」라고 말하고 있다.