철도이야기

86역분 모든 것을 연결하면 JR홋카이도의 노선 도화 완성Թ월 18일부터 새로운 「 당지 입장권」

이면이 30분의 1 정도의 지도가 된 「북쪽의 대지의 입장권」.왼쪽은 네무로 본선 쿠시로역, 오른쪽은 센모본선쿠시로 다습 초원역의 이미지.
이면이 30분의 1 정도의 지도가 된 「북쪽의 대지의 입장권」.왼쪽은 네무로 본선 쿠시로역, 오른쪽은 센모본선쿠시로 다습 초원역의 이미지.



JR홋카이도는 7월 10일, 「북쪽의 대지의 입장권」을 7월 18일부터 발매한다고 발표했다.


이것은, 2017년 7월부터 2019년 9월까지, 홋카이도 내각 자치체의 대표역에서 발매하고 있던 「JR홋카이도 우리 거리 당지 입장권」에 계속 되는, 당지 입장권 기획 제 2탄.


전회의 당지 입장권과 같이, 표면은 각지의 철도 풍경에 연관된 디자인이 되지만, 이면의 디자인은 「철도가 홋카이도의 거리와 거리를 잇고 있다」일을 이미지 하고, JR홋카이도전 13 노선을 축척 30분의 1 정도의 지도에 분할한 것이 되고 있어 발매되는 86역의 입장권을 모두 연결하면 JR홋카이도의 노선 도화 완성한다.


발매액은 각 200엔(어른용만)으로, 매수 제한은 없지만, 혼잡시는 1명 1회 5매까지의 구입에 제한되는 것이 있다.


《사토 마사키(키하유니 공방)》


표면은 전회의 「JR홋카이도 우리 거리 당지 입장권」이라고 같은 디자인.

「북쪽의 대지의 입장권」의 발매 개소.



https://s.response.jp/article/2020/07/11/336471.html



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가득 팔리면 좋다.

(′·ω·`)



ご当地入場券 mark Ⅱ

86駅分すべてをつなげるとJR北海道の路線図が完成…7月18日から新たな「ご当地入場券」

裏面が30分の1程度の地図となった「北の大地の入場券」。左は根室本線釧路駅、右は釧網本線釧路湿原駅のイメージ。
裏面が30分の1程度の地図となった「北の大地の入場券」。左は根室本線釧路駅、右は釧網本線釧路湿原駅のイメージ。



JR北海道は7月10日、「北の大地の入場券」を7月18日から発売すると発表した。


これは、2017年7月から2019年9月まで、北海道内各自治体の代表駅で発売していた「JR北海道わがまちご当地入場券」に続く、ご当地入場券企画第2弾。


前回のご当地入場券と同様、表面は各地の鉄道風景にちなんだデザインとなるが、裏面のデザインは「鉄道が北海道の街と街をつないでいる」ことをイメージして、JR北海道全13路線を縮尺30分の1程度の地図に分割したものとなっており、発売される86駅の入場券をすべてつなげるとJR北海道の路線図が完成する。


発売額は各200円(大人用のみ)で、枚数制限はないが、混雑時は1人1回5枚までの購入に制限されることがある。


《佐藤正樹(キハユニ工房)》


表面は前回の「JR北海道わがまちご当地入場券」と同様のデザイン。

「北の大地の入場券」の発売箇所。



https://s.response.jp/article/2020/07/11/336471.html



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いっぱい売れると良いね。

(´・ω・`)




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