JR홋카이도가 개발한 「선로나 도로도 달릴 수 있는 차량」DMV(듀얼 모드 비클)가, 드디어 내년도부터 실용화된다.운행 노선은 시코쿠, 토쿠시마현과 코치현에 걸치는 아사 해안 철도 아사동(아침 묻는다) 선.운행 다이어나 요금등의 자세한 것은 미정이면서, 벌써 3량의 DMV 차량이 토요타 자동차로부터 아사 해안 철도에 납차가 끝난 상태.차례를 기다리고 있다.

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  아사 해안 철도의 차고에서 차례를 기다리는 DMV 차량

아사동선의 종점, 칸노우라(칸노우라) 역에서는, 선로에 계속 되는 슬로프의 공사가 진행되고 있다.칸노우라역까지 철도의 선로를 달려 온 DMV 차량은, 타이어를 내려, 차바퀴를 격납해 「모드 체인지」.버스로서 슬로프를 나와 칸노우라 버스 정류장으로 손님 취급 한 후, 거리로 나아갈 예정이 되고 있다.

하드면의 준비가 진행되는 한편, 세계 최초가 되는 여객용 DMV의 영업 운전을 봐 빛에 활용해, 지역의 발전을 목표로 하는 대적이 시작되었다.9월 25일, 토쿠시마·코치 양현의 관민이나 참가하는 「아침 첸 추진 회의」에서, 연선의 시찰과 홍보 활동에 대해 대화를 했다.

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  차내 설비는 마이크로버스와 거의 같다

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  칸노우라역은 슬로프 건설이 진행되고 있다

■열차를 타, 관광 예정 루트를 버스로 시찰

우선은 현상의 아사동선의 시승 체험을 했다.9시 30분에 칸노우라역에 집합해, 9시 37분 발의 디젤카를 타 아마역에 9시 48분 벌.그대로 9시 53분 발의 열차로 칸노우라역으로 돌아왔다.DMV의 운행시는 아마역의 1역처, JR무기선의 아와 카이난역이 기점이 되지만, 현재는 가이후~칸노우라간 8.5 km, 소요 시간은 편도 11분이다.도중 역은 「이세 새우 역장」의 시시쿠이역만.

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  슬로프는 구칸노우라 역사를 퇴색할 수 있도록(듯이) 만들어져 있다.역사는 재이용되는 것 같다

아사동선은 철도 건설 공단이 건설한 고규격 선로가 되고 있다.차창은 지형을 불문하고, 터널과 고가로 마을을 묶는다.고가 구간은 전망이 좋고, 터널을 빠져 나갈 때마다 해변의 마을이 가까워져 온다.DMV로 방문하는 경우는 승차한 채로, 그 마을에 돌입해 나간다.바다의 풍경, 미식으로 기대가 높아진다고 생각된다.

차내에서는 「처음으로 탔다」라고의 소리가 많다.참가자 약 20명중 3분의 1, 아니, 반수 정도일지도 모른다.이것은 지방 로컬선이라고 놀라는 것에 적합하지 않다.대부분의 사람들은 자가용차나 버스를 사용한다.통학 경험자도 현재는 타지 않는다.이번은 자신이 사는 마을의 철도를 재평가하는 좋을 기회일지도 모른다.처음으로 탄 사람들도, 「고가로부터 바라보는 우리 마을의 경치」를 즐기고 있는 것 같았다.터널의 길이는 신경이 쓰이지만, 마이너스는 아니다.키타고에 급행 희희락락 선이나 모지항 레트르 관광선과 같이, 터널내를 연출하는 방법은 있다.

다음에 마이크로버스로 주된 관광 스포트를 둘러싼다.카이요우쵸의 해안을 달려, 길의 역 시시쿠이 온천, 만남의 숙유유NASA, 죠 미츠루절, 송림과 오사토 하치만신사, 아와 카이난 문화마을 등 약 1 시간 반의 코스.귀로는 해양 자연 박물관이 있는 타케시마, 그리고 어촌을 빠져 나갔다.철도 차량을 통과할 수 없는, 지역의 살아에 밀착한 장소를 경유한다고 하는 재미가 있다.

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  아사 해안 철도는 토쿠시마 공항으로부터도 코치 공항으로부터도 먼 위치를 달린다.관광객에게 향한 유람 루트를 제안해 가고 싶다

■지금 동안에 전국 행각으로 PR 하면 어떨까

「아침 첸 추진 회의」의 「아침」은 「아사」라고 하는 지역, 「첸」은 「체인지」를 걸쳤다고 한다.DMV의 기능 「모드 체인지」, DMV에 의해서 지역을 바꾸는(체인지)의 의미가 담겨져 있다.「아침」이 히라가나가 된 이유는, 「시작의 아침」도 의미하고 있는 것 같다.동회의는 「홍보유객 부회」 「관광 전략 부회」 「현행 차량 활용 부회」 「선물 음식 부회」의 4개를 기둥으로 하고 있다.

이번은 「홍보유객 부회」의 대적으로, 구성 멤버는 토우요우쵸 관광 진흥 협회, 카이요우쵸 관광 협회, 토우요우쵸 상공회, NPO 법인 WRP(워타즈·리바이타르프로제크트), NPO 법인 따뜻하게, 일반 사단법인 시코쿠의 우하 관광국.옵서버로서 토쿠시마현 남부 종합 현민국, 코치현 산업진흥부, 카이요우쵸 상공 관광과, 카이요우쵸 거리·봐들 있어 과, 토우요우쵸 동사무소 총무과, 일반 사단법인 코치현 동부 관광 협의회, 코치신문사, 토쿠시마 신문사, TV 코치, 시코쿠방송이 참가했다.또, 필자도 철도 관광 어드바이저로서 참가해, 동시에 취재의 기회를 얻었다.

시찰 후는 토우요우쵸 관광 진흥 협회에서, 향후의 방침에 대해 서로 이야기했다.기본적인 합의 사항으로서 당회의에서는 DMV를 「재미있는 탈 것」으로서 파악해 홍보 활동의 중심으로 자리잡아 간다.필자에게서는, 철도와 관광의 관련되는 방법에 임해서 설명한 다음, 로컬선과 지역과의 관계는 「타지 않는 사람도 관련되는 것으로 즐겁다고 생각하는 골조가 필요」라고, JR서일본의 키츠기선과 연선의 사람들의 대적을 소개했다.관광객 뿐만이 아니라, 지역의 사람들도 즐겁다고 생각하면, 지속적인 대적이 된다.아사동선도 그렇게 되면 좋겠다.

홍보 활동으로서 「정기 운행이 시작되기 전에, DMV 차량을 전국 행각시키면 어떨까」라고 하는 대담한 아이디어가 나와 적극적으로 검토해 갈 방침이 되었다.벌써 시코쿠내에서 출장 전시하는 구상도 있다라는 것.영업 운전이 시작되면, DMV 차량은 이 지역으로부터 멀어질 수 없다.철도를 PR 할 경우에, 차량을 자주 해 데리고 가다니 다른 철도에는 우선 할 수 없다.DMV가 아니라면, 게다가 지금만의 기획이다.

3대의 DMV 차량은 3개소의 창고에 분산해 보관되고 있다.그대로 놓아두다니 아깝다.시코쿠 88개소를 둘러싸게 해야지라든가, 도쿄까지 달리게 하면 경유지에서 철도 팬이 촬영해 줄지도 모른다든가, 차라리, DMV의 「고향」JR홋카이도에 인사에 갈까……등과 아이디어를 서로 내, 분위기가  살았다.레일이 없어도 철판을 깔면 모드 체인지의 실연도 가능이라는 것.우선은 방문지를 찾아 간다.조속히, 10월 5일에 토쿠시마현내에서 DMV3대 완성 기념 이벤트를 한다.

아사동선이 달리는 토쿠시마현 카이요우쵸, 코치현 토우요우쵸는 서로 이웃이 되고 있으면서 , 지금까지 맞벌이 할 기회가 적었다고 한다.아사동선은 짧은 노선이지만, DMV의 운행에 의해서 아와와 토사를 연결하는 정이 된다.물론, DMV는 국내외의 철도 팬이나 여행 팬으로부터도 기대되고 있다.다시 태어나는 아사동선과 DMV의 재미있음을 추구하는 「아침 첸 추진 회의」에 기대대다.