동일본 대지진으로부터 8년, 해일의 영향으로 운휴하고 있던 이와테현 연안부의 선로가 간신히 부활입니다.
먼저 복구하고 있던 북쪽 리아스선과 남 리아스선에 가세해 미개통인 채였던 미야코-카마이시간도 23일에 재개
산리쿠 철도 리아스선으로서 전체 길이 163킬로가 하나로 연결되었습니다.
연주가 시작되는 것은 15초 근처로부터
뉴스 영상
2019년 3월 23일 8년만에산리쿠 철도 리아스선으로서 전선 개통.현지의 여러분은 정말로 기쁜 듯합니다
2019년 3월 23일 산리쿠 철도 리아스선개통 기념 열차(D) 미야코→카마이시 (각각의 역의 님 아이가 비쳐 있습니다)
8년만에 개통으로부터 10일 산리쿠 철도 리아스선의 과제
동일본 대지진의 해일의 영향에 의해, 각처에서 재해 해 불통이 되고 있던, JR야마다선카마이시-미야코간. 산리쿠 철도에 이관이라고 하는 형태로 복구 작업을 해 2019년 3월 23일부터 운행을 재개했습니다. 3월 23일은 기념 열차 2 왕복만 운전되어 다음 24일부터 일반영업을 재개했습니다. 도중 , 하라이카와역과 야기사와·미야코 단기 대학역이 신설되어 오리카사역은 종래부터 1 km 정도 리쿠추 야마다모여에 이전했습니다. 각 역을 탐방한 것을, 정리해 보았습니다.
東日本大震災から8年、津波の影響で運休していた岩手県沿岸部の線路がようやく復活です。
先に復旧していた北リアス線と南リアス線に加え、未開通のままだった宮古ー釜石間も23日に再開
三陸鉄道リアス線として全長163キロが一つにつながりました。
演奏が始まるのは15秒辺りから
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ニュース影像
2019年3月23日 8年ぶりに三陸鉄道リアス線として全線開通。地元のみなさんは本当に嬉しそうです
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2019年3月23日 三陸鉄道 リアス線 開通記念列車(D) 宮古→釜石 （それぞれの駅の様子が映ってます）
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8年ぶりに開通から10日 三陸鉄道リアス線の課題
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東日本大震災の津波の影響により、各所で被災し不通となっていた、JR山田線釜石-宮古間。 三陸鉄道へ移管という形で復旧作業が行われ、2019年3月23日より運行を再開しました。 3月23日は記念列車2往復のみ運転され、翌24日から一般営業を再開しました。 途中、払川駅と八木沢・宮古短大駅が新設され、織笠駅は従来より1kmほど陸中山田寄りに移転しました。 各駅を探訪したものを、まとめてみました。
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