토시바인프라 시스템즈주식회사
한국에서 영구자석 동기 전동기를 채용한 차량이 운행 개시
-30%이상의 소비 전력량을 삭감-
당사가 납입한 영구자석 동기 전동기(Permanent Magnet Synchronous Motor, 이하 PMSM)를 채용한 부산 교통공사의 신형 차량 5 편성(40량)의 운행이 개시되었습니다.
운행을 개시하는 것은, 한국 부산시의 남북을 약 40 km에 걸쳐서 종단 하는 지하철 1호선의 신형 차량이며, 동국으로서 첫 PMSM 탑재 차량이 됩니다.
당사는, 차량을 제작한 현대 로템사에, PMSM 및 그것을 제어하는 견인 인버터용 주요 부재를 우진산전사 경유로 납품했습니다.소유주 회로 시스템은, 종래의 시스템에 대해서 30%이상의 소비 전력량 삭감이 전망되고 있습니다.
PMSM는 회전자에 영구자석을 사용한 고효율 전동기로, 전동기 내부의 발열량이 줄어 드는 것부터, 「전폐자랭식」을 채용하고 있습니다.이 결과, 저소음화와 내부에의 먼지 침입이 방지되는 것에 의한 저보수화를 실현하고 있습니다.
당사는 2006년에 PMSM를 실용화한 이후, 해외에 있고는 싱가폴의 철도 사업자인 SMRT(Singapore Mass RapidTransit) 회사에 납입하고 있어, 이번 납입은 해외의 철도 사업자로서 2례목의 사례가 됩니다.
한국에서는, 향후도 에너지 절약성이 높은 신형 차량의 도입이 예정되어 있습니다.당사는, 에너지 절약 효과가 높고 환경 부하 저감에 공헌하는 PMSM 시스템을 해외 철도 시장으로 향해서 적극적으로 전개해 갑니다.
당사가 납입한 PMSM
부산 지하철 1호선 신형 차량
東芝インフラシステムズ株式会社
韓国で永久磁石同期電動機を採用した車両が運行開始
－30％以上の消費電力量を削減－
当社が納入した永久磁石同期電動機（Permanent Magnet Synchronous Motor、以下 PMSM）を採用した釜山交通公社の新型車両5編成（40両）の運行が開始されました。
運行を開始するのは、韓国釜山市の南北を約40kmにわたって縦断する地下鉄１号線の新型車両であり、同国として初めてのPMSM搭載車両となります。
当社は、車両を製作した現代ロテム社に、PMSMおよびそれを制御する牽引インバーター用主要部材を宇進産電社経由で納品しました。本主回路システムは、従来のシステムに対して30％以上の消費電力量削減が見込まれています。
PMSMは回転子に永久磁石を使用した高効率電動機で、電動機内部の発熱量が減ることから、「全閉自冷式」を採用しています。この結果、低騒音化と内部への塵埃侵入が防止されることによる低保守化を実現しています。
当社は2006年にPMSMを実用化して以降、海外においてはシンガポールの鉄道事業者であるSMRT（Singapore Mass Rapid Transit）社に納入しており、今回の納入は海外の鉄道事業者として2例目の事例となります。
韓国では、今後も省エネ性の高い新型車両の導入が予定されています。当社は、省エネ効果が高く環境負荷低減に貢献するPMSMシステムを海外鉄道市場に向けて積極的に展開していきます。
当社が納入したPMSM
釜山地下鉄1号線新型車両