나고야로부터 조카아이를 동반해 히메지까지 조일의 신쾌속을 갈아타 왔습니다.
신간선을 사용할까 헤매었습니다만, 청춘 18 표에 익숙한 몸에는, 4시간은 고통 스럽지 않습니다.

히메지성의 헤세이의 대수리를 하고 있었을 때는, 히메지역도 대폭적인 개수 공사를 하고 있었습니다만, 그것도 완전히 종료하고 있었습니다.

조카자가 졸라 한번 더 히메지성에 오릅니다.이전 왔을 때는, 조카자가 5세 정도, 그 때의 기억이 완전히 없는 것 같네요.

아성의 망루에서 본 히메지역에 계속 되는 직선 도로.차단하는 것이 없기 때문에, 역의 홈으로부터도 아성의 망루는 잘 보입니다.

성의 건물가운데에는 성의 디오라마가 있어요.

그런데, 사람을 전송해에, 싱캄베역에 가지 않으면 안 되기 때문에, 신간선을 이용합니다.


히메지역은 신간선 개찰구는, 재래선 개찰의 안쪽에 있는 것 같고, 스마호로 사전에 신청한 신간선의 표는, 재래선 개찰을 통과하지 못하고, 특별한 입장권을 건네주는 것 같습니다.

싱캄베역에서 사람을 전송한 후, 나고야로 돌아오기 위해, 코베시 지하철로 산노미야역으로 향합니다.

산노미야로 코사이선경유의 신쾌속을 탑니다.미원행은 A입니다만, 코사이선경유는 B의 표시입니다.

오사카역에서 내립니다.

4비차의 토카이도 각 역 정차가 멈추는 홈에는, 홈 도어가 설치되어 있었습니다.3비차의 홈에는 향후 어떤 홈 도어가 설치되겠지요?

1·2 번선 홈에 escalator로 내릴 때에, 목적의 차량이 멈추어 있는것을  깨달았습니다.

비집고 들어갈 수 있을 것 같지 않을 정도 사람이 타고 있습니다만, 쾌속전차가 그 앞으로 2회 계속해 오는 것을 알고 있었으므로, 억지로 탑니다.

정차하고 있는 안쪽을 도는 노선 전철은, 낡은 차량 인 채의 같습니다.

사람이 와 하고 내린 쿄바시역에서 실내를 촬영했습니다.지금까지의 JR서일본의 차량은, 통로 위에 모니터가 있었습니다만, 그것은 없고, 다른 JR와 같은 문 위에 있습니다.어딘지 모르게 좁은 인상을 받는 것은, 왜일까요?

문 위에 있는 행선지 표시의 모니터의 표시는, 미츠비시제라고 생각합니다만, 꽤 커스터마이즈 되고 있는 인상.

굿 디자인상을 수상하고 있습니다.블루 리본상도 로렐상도 수상하고 있지 않다고 하는 것은 운이 나쁘면 밖에 표현이 없습니다.

안쪽을 도는 노선에도 같은 차량이 멈추어 있고, 상당한 갯수가 운용에 붙어 있는 느낌입니다.

이색적인 차내 광고가 보였습니다.뛰어들어 자살을 향한 계몽 활동입니까?

내린 츠루하시역에서 이제(벌써) 한 장

츠루하시역에서는, 킨테츠 특급을 갈아타고, 나고야 방면으로 돌아갔던과.