( ・ิω・ิ) ﾉ 들.umiboze예요.
지난달말부터 이번 달초에 걸쳐 4 연휴를 받고, 와 여행을 떠나 왔어요.
여행은 4 연휴의 전날, 다음날의 오후부터 시작됩니다.우선은 신치토세 공항으로부터 기상의 사람에게.
해가 진 후에 도착한 것은 후쿠오카 공항.
이번은 웬지 모르게, 자신의 다리로 걸어 하카타의 거리까지 이동하기로 한다.
후쿠오카 공항은, 터미널 빌딩이 공사중.특히 용무는 없기 때문에 냉큼 밖에 나오고 공항을 뒤로 한다.
두상을 낮게 날아 와 착륙해 나가는 여객기가 조망될까 생각했지만, 깜깜하고 뭐가 뭔지 이유 미역.
하카타역 가까운 숙소에 도착했더니 배가 고팠으므로, 하카타라고 하면 라면일까와 역건물에 들어가 적당한 가게에 들어간다.
『족발면』(650엔).
네.『와 뼈』가 아니어, 『와 켤레』예요.점포 구조도 점원도 중화인 느낌의 가게였고, 족발은 하카타라고 말하는 것보다는 오키나와의 이미지가 강하지만, 무엇보다 쌌던 것으로.
배다섯 손가락등네의 뒤는, 명소를 산책.
여기가 지난 달 하카타에키마에에서 큰 결손이 열린 도로입니까.포장이 뉴입니다.
일련의 보도로 일약 유명하게 된 세븐일레븐은, 유리의 안쪽으로부터 눈 가림의 시트가 쳐져서 휴업중.설마, 영업 할 수 없었던 사이에 무너져 버렸을까.
일주일간 정도로 묻어 되돌린 후, 지면이 침하했다고 소란을 피웠다고 생각되는 주차장 입구의 단차.이 정도로 소란을 피우고 있었는지.그토록 대량의 땅을 들어갈 수 있었으니까, 시간이 지나면 꼭 죄여 오는 것은 당연한 일일 것이다에.
역전은 화려한 전광 장식.최근에는 어디에 가도 이런 느낌인가.
그런데 다음날.아침 5 시 넘어의 아직 날이 새지 않을 때로부터 행동 개시.전날 동안에 구입하고 있던 JR큐슈의『타비나인의 큐슈 만끽 표』(10, 800엔)로, 벼락 타기철이 여행을 떠나요.
JR큐슈의 전철은, 의자도 목재를 충분하게 사용하고 있어.그리고 좌 면의 쿠션이 얇다.이것은 일인분의 스페이스를 명확하게 단락짓고, 혼자서 몇 사람분의 좌석을 점유 하도록(듯이) 앉는 것을 방지하는 목적도 있을 것인가.
당분간 타고, 토스에서 환승.여기서 어느새인가 정신을 잃어, 깨달았을 무렵에는 벌써 태양이 얼굴을 내밀고 있어 열차는 해안 가를 달리고 있었어요.
이마에는 JR의 관련 회사의 사원인가, 삼각에 세트 한 비디오 카메라로 전면 전망을 촬영하고 있었어요.그토록 당당히 촬영 할 수 있으면 좋아.
이사하야의 앞에서 멀리 보여 온 수문.저것이 재판이다 무엇이다로 화제가 되고 있던 수문일까.
종점의 나가사키까지 왔어요.하카타를 나오고 나서 약 4시간.상당히 먼 걸이구나.
나가사키 역전으로부터 시영전차에 환승.이 보도교를 통하지 않으면 액세스 할 수 없는 시영전차의 정류소는, 만든 당초는＜ヽ｀∀´＞「완벽한 보차분리♡」라고 사응일까.바리어 프리에 대해 어떻게 생각응이겠지.
둘 정도 근처의 역에서 하차해, JR의 선로를 빠져 나가면, 연선은『연립 입체 교차』의 공사중.・・・『연속입체 교차』가 아닌 것인지?
온 것은, 어떤 신사.경내안에 들어가면,
로프 웨이의 산록역이 있다의.어째서 이런 일에비친다.
아직 아침 이르지만, 신일본3대야경을 매도로 하고 있는 이나사산에서 나가사키의 거리의 경치를 즐겨 주자가 아닌 것, 이라고 타 보기로 했어요.평소의 행동이 좋기 때문에 날씨도 좋은 일이고.
그렇구나, 귀축 사탕공은 그 근처에 원폭을 흘리기응이구나.
항구가 역광으로 잘 안보이는데.
섬은・・・멀지는 희미하게 보여 잘 안보이는데.더 늦은 시간에 오는 것이 잘 보였을 것이다인가.
그렇다고 하는 것으로 전망을 본 감상은・・・이것이라면 하코다테 산으로부터의 야경이 좋아서 않은 것인지?하코다테의 야경은 칠흑에 떠오르는 빛의 띠의 굴곡이 특징이라고 생각하지만, 이 나가사키의 거리라면 단지 좁고 긴 골짜기에 시가지가 달라붙어 있는 것만으로 섹시함이 부족하다고 생각해.어떻게이겠지.
다음의 행정까지 조금 시간이 있었으므로, 일본인이라면 학교에서 배워 누구라도 알고 있는 장소에.
데지마.에도시대의 쇄국중, 먼길 멀리 배로 몇일이나 걸어 온 서양인을 격리해 집어넣은 작은 매립지.
선형의 매립지는, 외측은 완전하게 매립할 수 있고, 안쪽은 강의 확폭이기 때문에에가 깎아져 버려.
※화상은 이미지입니다.
나가사키시에서는 옛 건물의 복원 사업 따위를 하고 있는 것 같지만, 어차피 한다면 안쪽이 깎은 토지를 다시 번창하고 , 외측의 매립지도 깎아 버리면 좋은데.
( ´・ω・) 등과 무책임한 일을 생각해 본다.
좁은 데지마에서도 보고 돌고 있는 사이에 뜻하지 않게 시간이 지나 버려, 조금 급한 것 기색에 다음의 행정에.
『군칸지마 상륙 투어』는의에 신청하고 있었어요.
날씨나 물결 상태가 걱정이었지만, 좋은 날씨로 물결도 온화하고 같아서 좋았다 좋았다.
( ⌒ω⌒)
( ⌒ω⌒) 무사하게 상륙도 되어있어 가이드의 안내를 (들)물으면서 군칸지마를 즐겨 왔어요.
알맹이 40분 정도의 체재 시간이 지나 아쉬운 생각으로 군칸지마를 뒤로 한다.
그 건조중의 아주 큰 여객선은, 미츠비시중공이 손을 벌려 실패한 끝구에 지난번 사업 철퇴가 결정된 구미계 호화 여객선의 2번선입니까.
그리고는, 세계 유산인 코스게 오사무 선장자취나 제3 선거, 자이언트・캔틸레버 크레인 따위를 가이드에 안내되는 대로 찍어 보거나.
상륙 후는 약속인 grabber원에 가 보았다.
・・・grabber원이라고 하기 때문에 정원인가라고 생각하면, 단지 낡은 건물을 정리해 보존하고 있는 에리어인 것.grabber라고 하는 인물에 대해 특히 지식이 있다 (뜻)이유가 아니고, 그다지 재미없었다.
해가 졌을 무렵, JR나가사키역으로부터 보통 열차의 여행을 재개해요.이렇게 말해도, 또 숙소를 정한 하카타로 돌아올 뿐(만큼)이지만.
탄 열차는 히젠 야마구치행.이 히젠 야마구치로 토스행으로 갈아 타는데, 시각표를 오인해 10분에 갈아탈 수 있는 곳(중)을 30분이나 시간이 있다라고 생각하고, 역의 밖에 나와 버렸어요.
개찰을 나온 것에『JR최장 편도 표의 여행 골 히젠 야마구치역』간판이.・・・여기는, 그러한 역이야? 잘못해 내려 보는 것이구나.
역전에도『JR최장 편도 표의 여행 골 히젠 야마구치역 』인 비석이.어두워 잘 안보이는데.
시각표를 오인하고 있었다고는 해도, 당초 계획대로에 보통 열차를 환승 하카타역에 도착.그대로 지하철에 환승 천신에.어디도 삼가 이만 줄입니다도 전광 장식 투성이구나.
여기서 하카타의 포장마차의 첫체험 ♡ 라고 하는지, 포장마차 자체가 첫체험일지도.『라면 』(700엔)
( ´－ω－) 응～, 보통과 뼈라면이구나.
포장마차이니까 맛있다든가 말하는 것은・・・있다 수월한 것인가.
（ ・ิω・ิ）ﾉ ども。umibozeですよ。
先月末から今月頭にかけて４連休をいただいて、ちょろっと旅に出てきましたよ。
旅は４連休の前日、明けの日の午後から始まります。まずは新千歳空港から機上の人に。
日が暮れた後に到着したのは福岡空港。
今回は何となく、自分の足で歩いて博多の街まで移動することにする。
福岡空港は、ターミナルビルが工事中。特に用事は無いからとっとと外に出て空港を後にする。
頭上を低く飛んできて着陸していく旅客機が眺められるかと思ったけど、真っ暗で何が何だかワケワカメ。
博多駅近くの宿に着いたら腹が減ったので、博多と言えばラーメンかなと駅ビルに入って適当な店に入る。
『豚足麺』（６５０円）。
えぇ。『とんこつ』でなくて、『とんそく』ですよ。店構えも店員も中華な感じの店だったし、豚足は博多と言うよりは沖縄のイメージが強いんだけど、何より安かったもんで。
腹ごしらえの後は、名所を散歩。
ここが先月博多駅前で大穴が開いた道路ですか。舗装がおニューですな。
一連の報道で一躍有名になったセブンイレブンは、ガラスの内側から目隠しのシートが張られ休業中。まさか、営業出来なかった間に潰れてしまったのかしら。
一週間ほどで埋め戻した後、地面が沈下したと大騒ぎしたと思われる駐車場入口の段差。この程度で大騒ぎしてたのか。あれだけ大量の土を入れたんだから、時間が経てば締まってくるのは当然のことだろうに。
駅前は派手な電飾。最近はどこに行ってもこんな感じなのかな。
さて翌日。朝５時過ぎのまだ夜が明けないうちから行動開始。前日のうちに購入していたJR九州の『旅名人の九州満喫きっぷ』（１０，８００円）で、にわか乗り鉄の旅に出ますよ。
JR九州の電車は、倚子も木材をふんだんに使ってるんだねぇ。そして座面のクッションが薄い。これは一人分のスペースを明確に区切って、一人で何人分もの座席を占有するように座るのを防止する目的もあるんだろうか。
しばらく乗って、鳥栖でお乗り換え。ここでいつの間にか気を失い、気がついた頃にはすでにお天道様が顔を出していて列車は海岸沿いを走っていましたよ。
前頭にはJRの関連会社の社員なのか、三脚にセットしたビデオカメラで前面展望を撮影していましたよ。あれだけ堂々と撮影出来ると良いよなぁ。
諫早の手前で遠くに見えてきた水門。あれが裁判だ何だで話題になっていた水門かな。
終点の長崎までやって来ましたよ。博多を出てから約４時間。結構遠いもんだね。
長崎駅前から市電に乗り継ぎ。この歩道橋を通らないとアクセス出来ない市電の停留所は、作った当初は＜ヽ｀∀´＞「完璧な歩車分離♡」なんて思ってたんだろうか。バリアフリーについてどう考えてるんだろ。
二つほど隣の駅で下車し、JRの線路をくぐると、沿線は『連立立体交差』の工事中。・・・『連続立体交差』じゃないのか？
やって来たのは、とある神社。境内の中に入っていくと、
ロープウェイの山麓駅があるのね。どうしてこんなことになってるんだろ。
まだ朝早いけど、新日本三大夜景を売りにしている稲佐山から長崎の街の眺めを堪能してやろうじゃないの、と乗ってみることにしましたよ。日頃の行いが良いから天気も良いことだし。
なるほど、鬼畜アメ公はあの辺りに原爆を落としやがったんだね。
港の方が逆光でよく見えないな。
島の方は・・・遠くは霞んでよく見えないな。もっと遅い時間に来た方がよく見えたんだろうか。
というわけで眺望を見た感想は・・・これなら函館山からの夜景の方が良いんでないのか？函館の夜景は漆黒に浮かび上がる光の帯のくびれが特徴だと思うけど、この長崎の街ならただ狭く長い谷間に市街地がへばり付いているだけでセクシーさが足りないと思うの。どうなんだろ。
次の行程まで少し時間があったので、日本人なら学校で習って誰でも知っている場所へ。
出島。江戸時代の鎖国中、遠路はるばる船で何日も掛けてやって来た南蛮人を隔離し押し込めた小さい埋め立て地。
扇形の埋め立て地は、外側は完全に埋め立てられて、内側は川の拡幅のためにがっぱり削られてしまってるのね。
※画像はイメージです。
長崎市では昔の建物の復元事業なんかをしているようだけど、どうせやるなら内側の削った土地を盛り直して、外側の埋め立て地も削ってしまえばいいのに。
（ ´・ω・） などと無責任なことを思ってみる。
狭い出島でも見て回っているうちに思いがけず時間が経ってしまい、少し急ぎ気味に次の行程へ。
『軍艦島上陸ツアー』なんてのに申し込んでいましたよ。
天気や波の状態が気がかりだったけど、良い天気で波も穏やかなようで良かった良かった。
（ ⌒ω⌒）
（ ⌒ω⌒） 無事に上陸も出来て、ガイドの案内を聞きつつ軍艦島を堪能してきましたよ。
正味４０分程度の滞在時間が過ぎ、後ろ髪を引かれる思いで軍艦島を後にする。
あの建造中のでっかい客船は、三菱重工が手を広げて失敗した挙げ句に先頃事業撤退が決定された欧米系豪華客船の２番船ですか。
あとは、世界遺産な小菅修船場跡や第三船渠、ジャイアント・カンチレバークレーンなんかをガイドに案内されるままに撮ってみたり。
上陸後はお約束なグラバー園へ行ってみた。
・・・グラバー園なんていうから庭園なのかと思ったら、ただ古い建物をまとめて保存しているエリアなのね。グラバーという人物について特に知識があるわけでなく、大して面白くなかったな。
日が暮れた頃、JR長崎駅から普通列車の旅を再開しますよ。と言っても、また宿を取った博多に戻るだけだけど。
乗った列車は肥前山口行き。この肥前山口で鳥栖行きに乗り換えるのに、時刻表を見誤って１０分で乗り継げるところを３０分も時間があると思って、駅の外に出てしまいましたよ。
改札を出たところに『JR最長片道切符の旅ゴール 肥前山口駅』な看板が。・・・ここって、そういう駅なの？ 間違って降りてみるもんだねぇ。
駅前にも『JR最長片道切符の旅ゴール 肥前山口駅』な石碑が。暗くてよく見えないな。
時刻表を見誤っていたとはいえ、当初計画通りに普通列車を乗り継ぎ博多駅に到着。そのまま地下鉄に乗り継ぎ天神へ。どこもかしこも電飾だらけだね。
ここで博多の屋台の初体験♡ というか、屋台自体が初体験かも。『ラーメン』(７００円)
（ ´－ω－） ん～、普通のとんこつラーメンだね。
屋台だから美味いとかいうことは・・・あるわけないのか。