2016.11.25 18:02갱신
호쿠리쿠 신간선의 미원 노선연장은「도저히 곤란 」 JR토카이의 쓰게강영국회사장이 강조
호쿠리쿠 신간선의 츠루가－오사카간의 연신 루트를 둘러싸고, JR토카이의 쓰게강영국회사장은 25일의 정례회 봐로, 미원으로부터 토카이도 신간선에 노선 연장하는 안은「도저히 곤란하다」라는 견해를 재차 나타내 보였다.양신간선의 운행 시스템이 다른 것 외에 토카이도 신간선의 다이어가 과밀인 싶은.2037년즈음이 되는 리니어 중앙 신간선의 오사카 개업 후는 다이어에 여유가 생긴다고 보여지지만「상당처의 이야기로, 상정은 어려운」라고 말했다.
연신 루트에 관해서는, 마이하라역(시가현)에서 토카이도 신간선에 잇는「미원 루트」▽후쿠이현 오바마시에서 남하해 쿄토 경유로 신오사카에 이르는「코하마 쿄토 루트」▽코하마 부근에서 쿄토부 마이즈루시를 경유해 신오사카에 이르는「코하마 마이즈루 루트」－의 3안에 대해서, 국토 교통성이 비용대 효과등의 시산 결과를 여당에 이번 달 11일 나타내 보였다.
여당은 연내에 코하마 쿄토 루트를 선택할 방향.운행 주체가 되는 JR서일본도 같은 의견이다.단지, 사업비가 가장 싼 미원 루트나, 지역 활성화에의 기대로부터 코하마 마이즈루 라우터 `g를 헤아리는 소리도 뿌리 깊다.
http://www.sankei.com/economy/news/161125/ecn1611250026-n1.html
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2016.11.25 06:30갱신
호쿠리쿠 신간선「쿄토―신오사카」 사이에“ 제3의 루트 ” 지사의 의향 접수 나라 회피, 여당이 국토 교통성에 검토 요청
호쿠리쿠 신간선「쿄토―신오사카」 사이의 루트안
호쿠리쿠 신간선의 오사카 연신을 둘러싸고, 쿄토－신오사카간에서 검토되고 있는 남북의 신루트 2안 가운데, 칸사이 문화 학술 연구 도시(게이한나 학연 도시)를 지나는「남쪽 루트」에 임해서 여당은 24일, 나라현을 경유하지 않는 신루트의 검토를 국토 교통성에 요청했다.같은 날, 여당의 검토 위원회에 나라현의 아라이 타다시오지사가 출석해, 경제적 편익의 관점에서 남쪽 루트에 반대를 표명했기 때문에.
「재정 부담에 알맞는 메리트 없는 」
아라이 지사에 의하면, 현상의 남쪽 루트로 나라현내를 5킬로 경유했을 경우, 현 부담은 250억엔, 보조금을 제외한 단독 부담에서도 150억엔에 달한다.그러나, 나라로부터 호쿠리쿠 방면을 향하는 경우, JR나 킨테츠에서 쿄토를 경유하는 것이 일반적이고, 게이한나 학연 도시 경유에서는 많은 이용자가 기대하지 못하고「재정 부담에 알맞는 메리트가 없는」라고 말했다.
아라이 지사의 반대 표명을 받아 여당의 츠루가・오사카간정비 검토 위원회의 위원장으로, 남쪽 루트의 제창자이기도 한 니시다 아키라 츠카사 참의원(자민)은「학연 도시의 남쪽을 지나는 안은 나라, 킨키 전체에 있어서도 신간선의 이익을 향수할 수 있다고 생각했지만 유감」라고 말했다.
JR쿄타나베, 킨테츠 닛타변과 연락
게다가 니시다씨는, 쿄토부 쿄타나베시의 JR쿄타나베역이나, 인접하는 킨테츠 닛타변역과 연락하면서 나라현을 통하지 않는 대체안을 제시해, 「여기에 신간선이 들어 오면, 네트워크적으로 좋아서는」라고 말했다.이 나라 회피 루트안에 대해서는, 아라이 지사도 환영의 의향을 나타냈다.국교성은 향후, 신루트의 비용대 효과등에 대해서 조사를 실시한다.
같은 날의 검토 위원회에는 JR서일본의 와 시마 타츠오 사장도 출석.후쿠이현 츠루가시 이서의 연신 3 루트안에 대해서, 동현 오바마시에서 남하해 쿄토에 이르는「코하마 쿄토 루트」를 재차 지지했다.여당은 계속해 연선 자치체에의 의견 청취를 진행시켜 연내에 연신 루트를 정식 결정한다.
http://www.sankei.com/west/news/161125/wst1611250012-n1.html
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언제가 되면 정해질 것인가.
( ´－д－)
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(덤)
이전 소개했던 것이 있다 같은 생각도 들지만,
일단 새로운 기사.
( ´・ω・) p
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언제가 되면 정해질 것인가.
( ´－д－)
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(덤)
이전 소개했던 것이 있다 같은 생각도 들지만,
일단 새로운 기사.
( ´・ω・) p
2016.11.25 11:14갱신
신장르「전자 기판모에네」가 대브레이크, 순환선이 스마호・IC카드상자에 해외로부터도「쿨」, 오사카의 메이커 개발
역명이 이니셜로 ….오사카역의 LED가 빛나는 FLASH 칸사이 회로 선도 iphone 케이스(전자기술판제공)
오사카・스이타시의 메이커가 개발한, 전자 기판으로 전철의 노선도나 지도를 디자인한 IC카드나 스마트 폰의 케이스가 화제다.복잡하게 뒤얽히는 노선도는 땜납부로 그려져 자동 개찰을 통과하면 붉은 LED 램프가 점등한다.모든 전자 제품에 내장되면서, 평상시는 좀처럼 보지 않는 전자 기판을 디자인에 도입한 참신함이 해외의 사람들에게도「쿨!(근사하다)」라고 평가되어 주문이 쇄도.현지 미디어로부터 취재를 받는 등 인기는 세계에 펼쳐지고 있다.(사루와타루우희)
기판에 모에 있는「moeco(모에코)」…일본의 정밀하고 아름다운 디자인, 높은 기술력
개발한 것은, 오사카부 스이타시의 전자 기판 메이커「전자기술판」.종업원은 19명으로, 주로 ETC 게이트나 역의 전광 게시판의 프린트 기판을 제조하고 있다.「진짜 기판을 좋아하는 사람」를 자칭 하는 키타야마 히로키 사장(45)이 개발 혀계기는 헤세이 25년 가을, 「도쿄 출장시에 복잡한 노선 도화 회로도로 보였기 때문에」라고 한다.
키타야마 사장은 약 1개월 걸치고, 노선도를 보면서 컴퓨터 소프트를 사용해 마우스로 1개씩 노선을 그려, 프린트 기판으로 노선도를 디자인.키타야마 사장 자신의「기판모에네」로부터 이름 붙인「moeco(모에코)」의 브랜드명으로 우선 명함 보관함을 상품화했다.
디자인한 기판에 전자 부품을 땜납 붙여 해, 수지로 가린다.모두 진짜 부품을 사용하는 본격 사양으로, 26년 1월, 도쿄의 노선 도안의 명함 보관함(세금 별도 1만 5천～1만 6500엔)을 판매했는데, 남성을 중심으로 인기가 있고, 약 100개가 팔렸다.
곧바로 iphone용의 스마호케이스나 IC카드상자도 개발해, 칸사이판의 노선도도 제작.케이스의 크기에 의해서 역수는 바뀌지만, 칸사이판은 최대 251역을 망라한다.오사카역에는 적색 LED를 실장.메일을 수신하거나 자동 개찰을 다니거나 하면, 오사카역(칸사이판)이나 도쿄역(도쿄판)의 램프가 붉게 빛난다.
이러한「노선도 시리즈」외에도, 쿄토나 미・뉴욕, 불・파리의 거리의 지도를 전자 기판으로 재현한「회로 지도 시리즈」도 개발.예를 들면 니 요크라면 엠파이어 스테이트 빌딩에 적색 LED를 실장해, 센츄럴 파크나 자유의 여신도 그리는 등, 지도를 충실히 재현하고 있다.
상품이 SNS로 소개되면, 여성등으로부터「외모나 원 좋은」, 해외에서는「쿨!」와 인기가 확대.1시간에 약 10건의 페이스로 주문이 들어가, 2일에 약 200개가 완매했다.
작년 9월에는 높은 기술력이 평가되어 일본 고유의 만들기를 지지한 혁신적인 상품을 인정하는 경제 산업성의 쿨 재팬 프로젝트 「The Wonder 500」로 선택되었다.미국, 캐나다, 홍콩등에서 주문이 잇따라, 금년 1월에는 타이의 텔레비전국의 취재도 받았다.iphone 케이스는 1만 3천～1만 6천엔(세금 별도)과 고액의 무늬, 벌써 약 5천개를 판매했다.
현재, 오사카나 도쿄의 잡화점이나 미술관등에서 판매하고 있어, 향후는 타이의 방콕이나 샹하이, 대만에서도 판매 예정.키타야마 사장은「일본의 정밀하고 아름다운 디자인과 기술력의 높음을, 이 오사카에서 온 세상으로 어필해 나가고 싶은」와 분발하고 있다.
오사카역의 LED가 빛나는 FLASH 칸사이 회로 선도 iphone 케이스(전자기술판제공)
北陸新幹線…東海が拒否、奈良県も拒否。
2016.11.25 06:30更新
北陸新幹線「京都―新大阪」間に“第３のルート” 知事の意向受け奈良回避、与党が国土交通省へ検討要請
北陸新幹線「京都―新大阪」間のルート案
北陸新幹線の大阪延伸をめぐり、京都－新大阪間で検討されている南北の新ルート２案のうち、関西文化学術研究都市（けいはんな学研都市）を通る「南側ルート」について与党は２４日、奈良県を経由しない新ルートの検討を国土交通省に要請した。同日、与党の検討委員会に奈良県の荒井正吾知事が出席し、経済的便益の観点から南側ルートに反対を表明したため。
「財政負担に見合うメリットない」
荒井知事によると、現状の南側ルートで奈良県内を５キロ経由した場合、県負担は２５０億円、補助金を除いた単独負担でも１５０億円にのぼる。しかし、奈良から北陸方面に向かう場合、ＪＲか近鉄で京都を経由するのが一般的で、けいはんな学研都市経由では多くの利用者が期待できず「財政負担に見合うメリットがない」と述べた。
荒井知事の反対表明を受け、与党の敦賀・大阪間整備検討委員会の委員長で、南側ルートの提唱者でもある西田昌司参院議員（自民）は「学研都市の南側を通る案は奈良、近畿全体にとっても新幹線の利益を享受できると考えたが残念」と述べた。
ＪＲ京田辺、近鉄新田辺と連絡
そのうえで西田氏は、京都府京田辺市のＪＲ京田辺駅や、隣接する近鉄新田辺駅と連絡しつつ奈良県を通らない代替案を示し、「ここに新幹線が入ってくれば、ネットワーク的に良いのでは」と述べた。この奈良回避ルート案については、荒井知事も歓迎の意向を示した。国交省は今後、新ルートの費用対効果などについて調査を行う。
同日の検討委員会にはＪＲ西日本の来島達夫社長も出席。福井県敦賀市以西の延伸３ルート案について、同県小浜市から南下して京都に至る「小浜京都ルート」を改めて支持した。与党は引き続き沿線自治体への意見聴取を進め、年内に延伸ルートを正式決定する。
2016.11.25 11:14更新
新ジャンル「電子基板萌え」が大ブレーク、環状線がスマホ・ＩＣカードケースに 海外からも「クール」、大阪のメーカー開発
駅名がイニシャルで…。大阪駅のＬＥＤが光るＦＬＡＳＨ関西回路線図ｉｐｈｏｎｅケース（電子技販提供）
大阪・吹田市のメーカーが開発した、電子基板で電車の路線図や地図をデザインしたＩＣカードやスマートフォンのケースが話題だ。複雑に入り組む路線図ははんだ付けで描かれ、自動改札を通過すると赤いＬＥＤランプが点灯する。あらゆる電子製品に内蔵されながら、普段はなかなか目にしない電子基板をデザインに取り入れた斬新さが海外の人たちにも「クール！（かっこいい）」と評価されて注文が殺到。現地メディアから取材を受けるなど人気は世界に広がっている。（猿渡友希）
基板に萌える「ｍｏｅｃｏ（モエコ）」…日本の精密で美しいデザイン、高い技術力
開発したのは、大阪府吹田市の電子基板メーカー「電子技販」。従業員は１９人で、主にＥＴＣゲートや駅の電光掲示板のプリント基板を製造している。「生粋の基板好き」を自称する北山寛樹社長（４５）が開発したきっかけは平成２５年秋、「東京出張時に複雑な路線図が回路図に見えたから」という。
北山社長は約１カ月かけて、路線図を見ながらパソコンソフトを使ってマウスで１本ずつ路線を描き、プリント基板で路線図をデザイン。北山社長自身の「基板萌え」から名付けた「ｍｏｅｃｏ（モエコ）」のブランド名でまず名刺入れを商品化した。
デザインした基板に電子部品をはんだ付けし、樹脂で覆う。すべて本物の部品を使う本格仕様で、２６年１月、東京の路線図柄の名刺入れ（税抜き１万５千～１万６５００円）を販売したところ、男性を中心に人気が出て、約１００個が売れた。
すぐにｉｐｈｏｎｅ用のスマホケースやＩＣカードケースも開発し、関西版の路線図も製作。ケースの大きさによって駅数は変わるが、関西版は最大２５１駅を網羅する。大阪駅には赤色ＬＥＤを実装。メールを受信したり自動改札を通ったりすると、大阪駅（関西版）や東京駅（東京版）のランプが赤く光る。
こうした「路線図シリーズ」の他にも、京都や米・ニューヨーク、仏・パリの街の地図を電子基板で再現した「回路地図シリーズ」も開発。例えばニューヨークならエンパイアステートビルに赤色ＬＥＤを実装し、セントラルパークや自由の女神も描くなど、地図を忠実に再現している。
商品がＳＮＳで紹介されると、女性らから「かっこかわいい」、海外からは「クール！」と人気が拡大。１時間に約１０件のペースで注文が入り、２日で約２００個が完売した。
昨年９月には高い技術力が評価され、日本固有のものづくりを支えた革新的な商品を認定する経済産業省のクールジャパンプロジェクト「Ｔｈｅ Ｗｏｎｄｅｒ ５００」に選ばれた。米国、カナダ、香港などから注文が相次ぎ、今年１月にはタイのテレビ局の取材も受けた。ｉｐｈｏｎｅケースは１万３千～１万６千円（税抜き）と高額ながら、すでに約５千個を販売した。
現在、大阪や東京の雑貨店や美術館などで販売しており、今後はタイのバンコクや上海、台湾でも販売予定。北山社長は「日本の精密で美しいデザインと技術力の高さを、この大阪から世界中にアピールしていきたい」と意気込んでいる。
大阪駅のＬＥＤが光るＦＬＡＳＨ関西回路線図iphoneケース（電子技販提供）
2016.11.25 18:02更新
北陸新幹線の米原乗り入れは「到底困難」 ＪＲ東海の柘植康英社長が強調
東京駅に到着した北陸新幹線「かがやき５００号」（鈴木健児撮影）
北陸新幹線の敦賀－大阪間の延伸ルートをめぐり、ＪＲ東海の柘植康英社長は２５日の定例会見で、米原から東海道新幹線に乗り入れる案は「到底困難だ」との見解を改めて示した。両新幹線の運行システムが異なるほか、東海道新幹線のダイヤが過密なため。２０３７年ごろとなるリニア中央新幹線の大阪開業後はダイヤに余裕が生じるとみられるが「相当先の話で、想定は難しい」と述べた。
延伸ルートに関しては、米原駅（滋賀県）で東海道新幹線につなぐ「米原ルート」▽福井県小浜市から南下し京都経由で新大阪に至る「小浜京都ルート」▽小浜付近から京都府舞鶴市を経由して新大阪に至る「小浜舞鶴ルート」－の３案について、国土交通省が費用対効果などの試算結果を与党に今月１１日示した。
与党は年内に小浜京都ルートを選ぶ方向。運行主体となるＪＲ西日本も同じ意見だ。ただ、事業費が最も安い米原ルートや、地域活性化への期待から小浜舞鶴ルートを推す声も根強い。
http://www.sankei.com/economy/news/161125/ecn1611250026-n1.html
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2016.11.25 06:30更新
北陸新幹線「京都―新大阪」間に“第３のルート” 知事の意向受け奈良回避、与党が国土交通省へ検討要請
北陸新幹線「京都―新大阪」間のルート案
北陸新幹線の大阪延伸をめぐり、京都－新大阪間で検討されている南北の新ルート２案のうち、関西文化学術研究都市（けいはんな学研都市）を通る「南側ルート」について与党は２４日、奈良県を経由しない新ルートの検討を国土交通省に要請した。同日、与党の検討委員会に奈良県の荒井正吾知事が出席し、経済的便益の観点から南側ルートに反対を表明したため。
「財政負担に見合うメリットない」
荒井知事によると、現状の南側ルートで奈良県内を５キロ経由した場合、県負担は２５０億円、補助金を除いた単独負担でも１５０億円にのぼる。しかし、奈良から北陸方面に向かう場合、ＪＲか近鉄で京都を経由するのが一般的で、けいはんな学研都市経由では多くの利用者が期待できず「財政負担に見合うメリットがない」と述べた。
荒井知事の反対表明を受け、与党の敦賀・大阪間整備検討委員会の委員長で、南側ルートの提唱者でもある西田昌司参院議員（自民）は「学研都市の南側を通る案は奈良、近畿全体にとっても新幹線の利益を享受できると考えたが残念」と述べた。
ＪＲ京田辺、近鉄新田辺と連絡
そのうえで西田氏は、京都府京田辺市のＪＲ京田辺駅や、隣接する近鉄新田辺駅と連絡しつつ奈良県を通らない代替案を示し、「ここに新幹線が入ってくれば、ネットワーク的に良いのでは」と述べた。この奈良回避ルート案については、荒井知事も歓迎の意向を示した。国交省は今後、新ルートの費用対効果などについて調査を行う。
同日の検討委員会にはＪＲ西日本の来島達夫社長も出席。福井県敦賀市以西の延伸３ルート案について、同県小浜市から南下して京都に至る「小浜京都ルート」を改めて支持した。与党は引き続き沿線自治体への意見聴取を進め、年内に延伸ルートを正式決定する。
http://www.sankei.com/west/news/161125/wst1611250012-n1.html
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いつになったら決まるんだろうかね。
（ ´－д－）
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（おまけ）
以前紹介したことがあるような気もするけど、
一応新しい記事。
（ ´・ω・）p
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いつになったら決まるんだろうかね。
（ ´－д－）
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（おまけ）
以前紹介したことがあるような気もするけど、
一応新しい記事。
（ ´・ω・）p
2016.11.25 11:14更新
新ジャンル「電子基板萌え」が大ブレーク、環状線がスマホ・ＩＣカードケースに 海外からも「クール」、大阪のメーカー開発
駅名がイニシャルで…。大阪駅のＬＥＤが光るＦＬＡＳＨ関西回路線図ｉｐｈｏｎｅケース（電子技販提供）
大阪・吹田市のメーカーが開発した、電子基板で電車の路線図や地図をデザインしたＩＣカードやスマートフォンのケースが話題だ。複雑に入り組む路線図ははんだ付けで描かれ、自動改札を通過すると赤いＬＥＤランプが点灯する。あらゆる電子製品に内蔵されながら、普段はなかなか目にしない電子基板をデザインに取り入れた斬新さが海外の人たちにも「クール！（かっこいい）」と評価されて注文が殺到。現地メディアから取材を受けるなど人気は世界に広がっている。（猿渡友希）
基板に萌える「ｍｏｅｃｏ（モエコ）」…日本の精密で美しいデザイン、高い技術力
開発したのは、大阪府吹田市の電子基板メーカー「電子技販」。従業員は１９人で、主にＥＴＣゲートや駅の電光掲示板のプリント基板を製造している。「生粋の基板好き」を自称する北山寛樹社長（４５）が開発したきっかけは平成２５年秋、「東京出張時に複雑な路線図が回路図に見えたから」という。
北山社長は約１カ月かけて、路線図を見ながらパソコンソフトを使ってマウスで１本ずつ路線を描き、プリント基板で路線図をデザイン。北山社長自身の「基板萌え」から名付けた「ｍｏｅｃｏ（モエコ）」のブランド名でまず名刺入れを商品化した。
デザインした基板に電子部品をはんだ付けし、樹脂で覆う。すべて本物の部品を使う本格仕様で、２６年１月、東京の路線図柄の名刺入れ（税抜き１万５千～１万６５００円）を販売したところ、男性を中心に人気が出て、約１００個が売れた。
すぐにｉｐｈｏｎｅ用のスマホケースやＩＣカードケースも開発し、関西版の路線図も製作。ケースの大きさによって駅数は変わるが、関西版は最大２５１駅を網羅する。大阪駅には赤色ＬＥＤを実装。メールを受信したり自動改札を通ったりすると、大阪駅（関西版）や東京駅（東京版）のランプが赤く光る。
こうした「路線図シリーズ」の他にも、京都や米・ニューヨーク、仏・パリの街の地図を電子基板で再現した「回路地図シリーズ」も開発。例えばニューヨークならエンパイアステートビルに赤色ＬＥＤを実装し、セントラルパークや自由の女神も描くなど、地図を忠実に再現している。
商品がＳＮＳで紹介されると、女性らから「かっこかわいい」、海外からは「クール！」と人気が拡大。１時間に約１０件のペースで注文が入り、２日で約２００個が完売した。
昨年９月には高い技術力が評価され、日本固有のものづくりを支えた革新的な商品を認定する経済産業省のクールジャパンプロジェクト「Ｔｈｅ Ｗｏｎｄｅｒ ５００」に選ばれた。米国、カナダ、香港などから注文が相次ぎ、今年１月にはタイのテレビ局の取材も受けた。ｉｐｈｏｎｅケースは１万３千～１万６千円（税抜き）と高額ながら、すでに約５千個を販売した。
現在、大阪や東京の雑貨店や美術館などで販売しており、今後はタイのバンコクや上海、台湾でも販売予定。北山社長は「日本の精密で美しいデザインと技術力の高さを、この大阪から世界中にアピールしていきたい」と意気込んでいる。
大阪駅のＬＥＤが光るＦＬＡＳＨ関西回路線図iphoneケース（電子技販提供）
http://www.sankei.com/west/news/161125/wst1611250033-n1.html