「한국 고속 철도는 일본의 신간선보다 단연 위!」=한국이 말레이지아에 방문단, 일중에 이어 고속 철도 수주를 뜨겁게 어필―중국 미디어
전달 일시：2016년 6월 16일 (목) 14시 50분
2016년 6월 16일, 환구망에 의하면, 싱가폴과 쿠알라룸프루(말레이지아)를 연결하는 고속 철도 건설을 둘러싸고, 중국, 일본에 이어 한국도 방문단을 파견해 수주 획득을 어필했다.
한국 국토 교통부의 강호인(캔・호 인) 장관 인솔하는 방문단이 말레이지아를 방문한 것은 이번 달 14일.강장관은 현지에서 열린 기자 회견에서「고속 철도의 기술이나 서비스에 대하고 일본 등에 출발이 늦어 졌지만,한국의 운영 코스트는 일본의 신간선보다 낮은」라고 말해「전체적으로는 프랑스에서(보다) 35%싸게 억제되는」라고 설명했다.
이 외 , 「KTX(한국 고속 철도)는 2004년 4월에 운행을 시작했다.
강장관은 라이벌이 되는 닛츄우에 도착해「중국의 상황은 파악하고 있지 않지만, 일본에서(보다)는 높은 경쟁력을 가지고 있는 」라고 말했지만, 수주 획득의 승산에 관해서는「목적은 거액의 상업 이익을 얻는 것은 아니고, 상호 이익을 얻는 것 」와만 대답했다.
****************************
판로상도 여러가지 있다 응이다 w.
뭐「싼」라고 하는 것은 견적 계획서를 보고 판단하면 좋을 것이고,
반사기와 같은 저가 매도는『파악하고 있지 않는 중국』(분)편이 강적이니까,
모르는 사람의 강점에서 어떻게든 말할 수 있는 ww.
단지『풍부한 경험』라고 하는 것은, ↓이런 일이라고 밖에 생각되지 않지만＾＾；.
・・・・・・・・・・・・・・・・・한국의 최대의 강점은 안전성 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・.
말한 사람 승리인가?
이것으로 한국이 수주를 획득하면, 일본은 맑게 철퇴합니다.
다른 세계의 이야기라고 하고, 깨끗하게 잊기 때문에 ww.
그러나
「목적은 거액의 상업 이익을 얻는 것은 아니고, 상호 이익을 얻는 것 」
그렇다고 하는 것은 w
아니 정말로 대단한 것이예요.송구했다.
「韓国高速鉄道は日本の新幹線より断然上！」＝韓国がマレーシアに訪問団、日中に続き高速鉄道受注を熱くアピール―中国メディア
配信日時：2016年6月16日(木) 14時50分
2016年6月16日、環球網によると、シンガポールとクアラルンプール（マレーシア）を結ぶ高速鉄道建設をめぐり、中国、日本に続き韓国も訪問団を派遣して受注獲得をアピールした。
韓国国土交通部の姜鎬人（カン・ホイン）長官率いる訪問団がマレーシアを訪れたのは今月14日。姜長官は現地で開いた記者会見で「高速鉄道の技術やサービスにおいて日本などに出遅れたが、韓国の運営コストは日本の新幹線より低い」と述べ、「全体的にはフランスより35％安く抑えられる」と説明した。
このほか、「KTX（韓国高速鉄道）は2004年4月に運行を始めた。われわれは非常に豊富な経験を持っている」とも主張。「韓国の技術はフランスから導入したものだが、この約10年で自分たちの技術を持つことに成功した」「韓国が受注を目指す上で最大の強みとするのは安全性。KTXの国際鉄道連合（UIC）の安全指数は0．073で世界1位となった」などと売り込みを図った。
姜長官はライバルとなる日中について「中国の状況は把握していないが、日本よりは高い競争力を持っている」と述べたが、受注獲得の勝算に関しては「目的は巨額の商業利益を得ることではなく、相互利益を得ること」とだけ答えた。
****************************
売り口上も色々あるんだなw。
まあ「安い」というのは見積もり計画書をみて判断すればよいだろうし、
半分詐欺の様な安値売りは『把握してない中国』の方が強敵だから、
知らない者の強みで何とでも言えますww。
ただ『豊富な経験』というのは、 ↓こういう事だとしか思えないのだが＾＾；。
・・・・・・・・・・・・・・・・・韓国の最大の強みは安全性・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
言った者勝ちか？？
これで韓国が受注を獲得したら、日本は潔く撤退します。
別の世界の話だとして、奇麗に忘れますからww。
しかし
「目的は巨額の商業利益を得ることではなく、相互利益を得ること」
というのはw
いやホントに大したものだわ。恐れ入った。