하코다테시전, 하코다테 버스「H5계」칼라에 운행 개시
(10/02 07:00)
하코다테시내에서 1일부터 운행을 시작한 신간선 칼라의 하코다테시전( 오른쪽)과 하코다테 버스의 차량
【하코다테】홋카이도 신간선의 개업 기운을 북돋우려고, 신간선 차량「H5계」와 같은 색으로 완성한 차량이, 하코다테시전과 하코다테 버스에 각각 도입되어 1일부터 동시내에서 운행을 시작했다.
신간선 칼라에 물들여진 것은, 시영전차의 초저마루 차량「들 오는 호」1 편성과 버스 1대.시영전차는 초록과 흰색을 기조에 보라색의 띠를 다룬 신간선과 같은 디자인으로 랩핑 했다.버스는, 신차에 신간선과 같을 도장을 했다.비용은 합계 약 180만엔으로, 모두 하코다테시가 부담했다.
신간선의 개업까지, 시영전차는 1일 4～6 왕복, 버스는 동5 왕복으로 운행한다.
～ 이상 ～
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이것이 홋카이도 신간선 차량 오늘에도 코베로부터 반출
(10/08 06:25)
2016년 봄에 신하코다테 북두― 신아오모리간에서 개업하는 홋카이도 신간선으로 사용하는 차량「H5계」의 제조가, 카와사키 중공업 효고 공장(코베시)에서 순조롭게 진행되고 있다.8일에, 홋카이도로 향한 첫 반출 작업이 동공장에서 시작된다.제1진은 화물선을 타고 해로로 나아가, 13일경 하코다테항에 도착할 전망이다.
JR홋카이도는 금년 2월, 카와사키 중공업 등에 4 편성계 40량을 발주했다.동공장의 부지내에는, 첨단이 홀쪽한 독특한 형상을 한 선두 차량 등 H5계가 죽 줄서, 철도 환등이 촬영에 방문하고 있다.도내에의 첫출범이 가까워지는 중, 7일이나 동공장의 기술자들이, 차량 외관이나 내장의 마무리를 꼼꼼하게 체크하고 있었다.
홋카이도 신간선「H5계」하코다테에! 차량, 코베로부터 초출짐
(10/08 16:00)
2016년 봄에 개업하는 홋카이도 신간선( 신하코다테 북두― 신아오모리간)으로 사용하는 차량「H5계」의 도내에의 반출이 8일 오전, 코베시의 카와사키 중공업 효고 공장에서 시작되어, 공장 가의 운하에서 차량을 거룻배에 싣는 작업등이 행해졌다.코베항으로 화물선에 옮겨 실어 후, 13일경 하코다테항에 도착할 전망이다.
JR홋카이도는 H5계를 4 편성계 40 양발주가 끝난 상태로, 제조 공장으로부터의 출하는 처음.대형의 신간선 차량은 JR화물의 기관차로 견인해서 옮길 수 없기 때문에, 화물선으로 해상운송 된다.
동공장에서는 이른 아침부터 차량을 운하에 이동시키는 작업이 시작되어, 오전 9시 넘어로부터 운하 가로 작업원이 크레인을 조종하고는 해상이 거칠어짐에 차량을 옮겼다.첨단이 홀쪽한 독특한 형상을 해, 측면으로 라벤더색 라인이 들어간 선두 차량을 끌어 올릴 수 있으면, 모인 철도 팬이 열심히 카메라에 담았다.
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/567462.html
동영상 뉴스
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?v=845987673002
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동영상 뉴스
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?v=845987673002
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하코다테행H5계, 코베의 운하 진행되는 홋카이도 신간선, 첫 반출
(10/09 12:00)
2016년 봄에 개업하는 홋카이도 신간선( 신하코다테 북두― 신아오모리간)으로 사용하는 차량「H5계」의 도내에의 첫 반출 작업이 8일, 카와사키 중공업 효고 공장(코베시)에서 행해졌다.많은 철도 팬이 지켜보는 중, 거룻배에 실린 차량이 운하를 지나 코베항으로 향했다.화물선에 옮겨 실은 후, 하코다테항에는 13일에 양륙 될 전망이다.차량이 도내에 도착하는 대로, JR홋카이도는 12월부터 시작되는 H5계의 시험 주행을 향한 준비를 본격화시킨다.
개업이 1년반 후에 가까워져, JR홋카이도나 철도・운수 기구는, 뚜껑동 걸쳐 엄한기도 안전하게 고속 주행할 수 있을까 판별할 계획이다.차량은 하코다테 종합 차량 기지(도도관내 나나에쵸)에 육상수송 해, 조립해 성능을 확인한다.시험 주행의 일정등을 고려해, 이 시기의 출하가 되었다.
いよいよＨ５系が。
函館市内で１日から運行を始めた新幹線カラーの函館市電（右）と函館バスの車両
【函館】北海道新幹線の開業機運を盛り上げようと、新幹線車両「Ｈ５系」と同じ色に仕上げた車両が、函館市電と函館バスにそれぞれ導入され、１日から同市内で運行を始めた。
新幹線カラーに彩られたのは、市電の超低床車両「らっくる号」１編成とバス１台。市電は緑と白を基調に紫色の帯をあしらった新幹線と同じデザインでラッピングした。バスは、新車に新幹線と同じ塗装を施した。費用は計約１８０万円で、いずれも函館市が負担した。
新幹線の開業まで、市電は１日４～６往復、バスは同５往復で運行する。
これが北海道新幹線車両 きょうにも神戸から搬出
（10/08 06:25）
川崎重工業兵庫工場で製造され、道内まで海上輸送される予定の北海道新幹線の車両「Ｈ５系」＝７日午前１１時、神戸市兵庫区（国政崇撮影）
２０１６年春に新函館北斗―新青森間で開業する北海道新幹線で使う車両「Ｈ５系」の製造が、川崎重工業兵庫工場（神戸市）で順調に進んでいる。８日にも、北海道に向けた初めての搬出作業が同工場で始まる。第１陣は貨物船に乗って海路を進み、１３日ごろ函館港に到着する見通しだ。
ＪＲ北海道は今年２月、川崎重工業などに４編成計４０両を発注した。同工場の敷地内には、先端が細長い独特の形状をした先頭車両などＨ５系がずらりと並び、鉄道ファンらが撮影に訪れている。道内への初船出が近づく中、７日も同工場の技術者たちが、車両外観や内装の仕上がりを入念にチェックしていた。
北海道新幹線「Ｈ５系」函館へ！ 車両、神戸から初出荷
（10/08 16:00）
はしけに載せるためクレーンでつり上げられた北海道新幹線「Ｈ５系」の先頭車両＝８日午前１１時１５分、神戸市の川崎重工業兵庫工場
２０１６年春に開業する北海道新幹線（新函館北斗―新青森間）で使う車両「Ｈ５系」の道内への搬出が８日午前、神戸市の川崎重工業兵庫工場で始まり、工場沿いの運河で車両をはしけに載せる作業などが行われた。神戸港で貨物船に積み替え後、１３日ごろ函館港に到着する見通しだ。
ＪＲ北海道はＨ５系を４編成計４０両発注済みで、製造工場からの出荷は初めて。大型の新幹線車両はＪＲ貨物の機関車でけん引して運べないため、貨物船で海上輸送される。
同工場では早朝から車両を運河に移動させる作業が始まり、午前９時すぎから運河沿いで作業員がクレーンを操ってはしけに車両を移した。先端が細長い独特の形状をし、側面にラベンダー色のラインが入った先頭車両がつり上げられると、集まった鉄道ファンが熱心にカメラに収めた。
函館行きＨ５系、神戸の運河進む 北海道新幹線、初の搬出
（10/09 12:00）
川崎重工業兵庫工場ではしけに積まれ、神戸港に向けて運河を進む北海道新幹線の車両「Ｈ５系」＝８日正午
２０１６年春に開業する北海道新幹線（新函館北斗―新青森間）で使う車両「Ｈ５系」の道内への初の搬出作業が８日、川崎重工業兵庫工場（神戸市）で行われた。多くの鉄道ファンが見守る中、はしけに載った車両が運河を通って神戸港に向かった。貨物船に積み替えた後、函館港には１３日にも陸揚げされる見通しだ。車両が道内に到着次第、ＪＲ北海道は１２月から始まるＨ５系の試験走行に向けた準備を本格化させる。
開業が１年半後に迫り、ＪＲ北海道や鉄道・運輸機構は、ふた冬かけて厳寒期も安全に高速走行できるか見極める計画だ。車両は函館総合車両基地（渡島管内七飯町）に陸送し、組み立てて性能を確認する。試験走行の日程などを考慮し、この時期の出荷となった。
函館市電、函館バス「Ｈ５系」カラーに 運行開始
（10/02 07:00）
函館市内で１日から運行を始めた新幹線カラーの函館市電（右）と函館バスの車両
【函館】北海道新幹線の開業機運を盛り上げようと、新幹線車両「Ｈ５系」と同じ色に仕上げた車両が、函館市電と函館バスにそれぞれ導入され、１日から同市内で運行を始めた。
新幹線カラーに彩られたのは、市電の超低床車両「らっくる号」１編成とバス１台。市電は緑と白を基調に紫色の帯をあしらった新幹線と同じデザインでラッピングした。バスは、新車に新幹線と同じ塗装を施した。費用は計約１８０万円で、いずれも函館市が負担した。
新幹線の開業まで、市電は１日４～６往復、バスは同５往復で運行する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/566238.html
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浮かれてるねぇ。
（*´･ω･）
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浮かれてるねぇ。
（*´･ω･）
～ 以上 ～
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これが北海道新幹線車両 きょうにも神戸から搬出
（10/08 06:25）
２０１６年春に新函館北斗―新青森間で開業する北海道新幹線で使う車両「Ｈ５系」の製造が、川崎重工業兵庫工場（神戸市）で順調に進んでいる。８日にも、北海道に向けた初めての搬出作業が同工場で始まる。第１陣は貨物船に乗って海路を進み、１３日ごろ函館港に到着する見通しだ。
ＪＲ北海道は今年２月、川崎重工業などに４編成計４０両を発注した。同工場の敷地内には、先端が細長い独特の形状をした先頭車両などＨ５系がずらりと並び、鉄道ファンらが撮影に訪れている。道内への初船出が近づく中、７日も同工場の技術者たちが、車両外観や内装の仕上がりを入念にチェックしていた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/567363.html
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北海道新幹線「Ｈ５系」函館へ！ 車両、神戸から初出荷
（10/08 16:00）
２０１６年春に開業する北海道新幹線（新函館北斗―新青森間）で使う車両「Ｈ５系」の道内への搬出が８日午前、神戸市の川崎重工業兵庫工場で始まり、工場沿いの運河で車両をはしけに載せる作業などが行われた。神戸港で貨物船に積み替え後、１３日ごろ函館港に到着する見通しだ。
ＪＲ北海道はＨ５系を４編成計４０両発注済みで、製造工場からの出荷は初めて。大型の新幹線車両はＪＲ貨物の機関車でけん引して運べないため、貨物船で海上輸送される。
同工場では早朝から車両を運河に移動させる作業が始まり、午前９時すぎから運河沿いで作業員がクレーンを操ってはしけに車両を移した。先端が細長い独特の形状をし、側面にラベンダー色のラインが入った先頭車両がつり上げられると、集まった鉄道ファンが熱心にカメラに収めた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/567462.html
動画ニュース
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?v=845987673002
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動画ニュース
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?v=845987673002
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函館行きＨ５系、神戸の運河進む 北海道新幹線、初の搬出
（10/09 12:00）
２０１６年春に開業する北海道新幹線（新函館北斗―新青森間）で使う車両「Ｈ５系」の道内への初の搬出作業が８日、川崎重工業兵庫工場（神戸市）で行われた。多くの鉄道ファンが見守る中、はしけに載った車両が運河を通って神戸港に向かった。貨物船に積み替えた後、函館港には１３日にも陸揚げされる見通しだ。車両が道内に到着次第、ＪＲ北海道は１２月から始まるＨ５系の試験走行に向けた準備を本格化させる。
開業が１年半後に迫り、ＪＲ北海道や鉄道・運輸機構は、ふた冬かけて厳寒期も安全に高速走行できるか見極める計画だ。車両は函館総合車両基地（渡島管内七飯町）に陸送し、組み立てて性能を確認する。試験走行の日程などを考慮し、この時期の出荷となった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/567631.html