어제의 스레의 5년전의 사고도 동작하지 않았다고 있었지만 ・・・
자동 열차 보안 장치가 작동하지 않았던 무궁화호
지난 달 31일, 대구역 구내에서 3개의 열차가 접촉 사고를 낸 당시 , 신호에 따르지 않고 발차한 급행「무궁화(무군파) 호」의 자동 열차 보안 장치가 작동하지 않았던 것이 밝혀졌다.
자동 열차 보안 장치는, 열차가 신호에 따르지 않고 발사했을 경우, 신호기아래에 설치되어 있는 센서가 이것을 감지해, 자동적으로 열차를 정차시키는 시스템이다.이번 사고와 같이, 적신호 때에 운전기사가 열차를 발차시키는 것을 막기 위해, 역의 신호기나 열차내에 설치되어 있다.
■작동하지 않았던 자동 열차 보안 장치
국토 교통부(성에 상당)의 항공・철도 사고 조사위원회나 경찰등에 의하면, 한국 철도 공사(KORAIL)는 2008년부터, 자동 열차 보안 장치를 그것까지보다 뛰어난 성능을 가지는 자동 열차 방호 장치(ATP)로 교환하는 작업을 진행시키고 있지만,문제의 무궁화호는 ATP에의 교환을 실시하고 있는 한중간이었기 때문에, 이것이 작동하지 않았다고 한다.대구역의 신호기에는 새로운 장치가 설치되어 있지만, 무궁화호에 설치되어 있던 것은 구식의 장치였기 때문에, 작동하지 않았다고 하는 것이다.이 장치가 정상적으로 작동하고 있으면, 이번 사고는 발생하지 않았던 가능성이 높다.
철도 공사의 관계자는「역 구내의 신호기는 모두 교환했지만, 열차는 교환을 실시하고 있는 한중간이었기 때문에, 사고로 연결되었다.금년말까지 작업을 끝내 모든 열차로 새로운 장치를 운용할 예정이었다」라고 설명했다.
최종 주석(최・젼소크) 기자
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/03/2013090301217.html
이래서야, 중국의 사고와 같은 레벨이 아닌가！
昨日のスレの5年前の事故も動作しなかったとあったが・・・
自動列車保安装置が作動していなかった無窮花号
先月31日、大邱駅構内で3本の列車が接触事故を起こした当時、信号に従わず発車した急行「無窮花（ムグンファ）号」の自動列車保安装置が作動しなかったことが分かった。
自動列車保安装置は、列車が信号に従わず発射した場合、信号機の下に設置されているセンサーがこれを感知し、自動的に列車を停車させるシステムだ。今回の事故のように、赤信号のときに運転士が列車を発車させるのを防ぐため、駅の信号機や列車内に設置されている。
■作動しなかった自動列車保安装置
国土交通部（省に相当）の航空・鉄道事故調査委員会や警察などによると、韓国鉄道公社（KORAIL）は2008年から、自動列車保安装置をそれまでよりも優れた性能を持つ自動列車防護装置（ATP）に交換する作業を進めているが、問題の無窮花号はATPへの交換を行っている最中だったため、これが作動しなかったという。大邱駅の信号機には新しい装置が設置されているが、無窮花号に設置されていたのは旧式の装置だったため、作動しなかったというわけだ。この装置が正常に作動していれば、今回の事故は発生しなかった可能性が高い。
鉄道公社の関係者は「駅構内の信号機は全て交換したが、列車は交換を行っている最中だったため、事故につながった。今年末までに作業を終え、全ての列車で新しい装置を運用する予定だった」と説明した。
今回の事故は、車掌（56）が信号を見間違え、運転士（43）に無線で「出発」と告げ、運転士も信号を十分に確認しないまま発車させたことで発生した。また、大邱駅の管制室は、韓国高速鉄道（KTX）の列車が先に通過するという事実を問題の無窮花号に伝えていなかった。
崔鍾錫（チェ・ジョンソク）記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/03/2013090301217.html
これじゃ、中国の事故と同じレベルじゃないか！