2012년 3월기 결산의 매상고가 증수 증익으로, 대형 항공기재 단거리용 여객기 A380의 구입 계획도 굳어지고 있던 Skymark가, 여기에 와 난기류로 돌입하고 있다.
우선은, 금년에 들어오고 나서 트러블이 다발하고 있는 문제.2월에는 미야코 공항의 활주로에 최저 고도를 밑돈 채로 진입해 착륙, 4월에는 이바라키 공항에서 착륙 허가가 나와 있지 않은 활주로에 착륙한다고 하는 치명적인 미스를 범했다.결국, 2월부터 5월까지의 사이에 안전상의 문제를 6건이나 일으켰다고 해서, 국토 교통성이 이번 달 5일까지 재발 방지의 보고를 하도록 지시했다.
그리고, 국토 교통성은 5일, 스카이 마크의 안전 통괄 관리자가 항공국의 어디에 나타날까 이례의 공표를 행했기 때문에, 동성에는 보도진이 쇄도했다.저녁, 사카키공정이사가 나타나 개선 계획서를 제출했지만, 시종 무언을 관철해, 기자들의 취재에는 일절 응하지 않았다.같은 국의 담당자는, 제출된 개선 계획서에 대해 「전체적으로 대증요법적.향후도 감시를 계속한다」라고 코멘트를 발표했다.
이번, 국토 교통성에 취재진이 쇄도하는데는 (뜻)이유가 있었다.5월 중순부터 Skymark의 기내에 「스카이 마크·서비스 컨셉」되는 문서를 비치할 수 있게 되었지만, 이것이 쓸데없이 문제가 있는 문서였던 것이다.특히 「기내에서의 불평은 일절 받아들이지 않습니다」라고 선언, 그리고, 불평이 있다면 「소비 생활 센터」에 연락하도록 하는 문언에는, 도쿄도나 소비자청이 격노했다.
도는 「소비자의 불평을 기업이 책임을 져 대처하는 것은, 법률로 정해져 있다」라고 하고, 항의.최종적으로 니시쿠보 신이치 사장이 6일밤, 소비자청을 방문해 후쿠시마 히로시언장관에게 문서를 회수할 의향을 전했다.또, 도쿄도 소비 생활 종합 센터에도 담당자가 사죄했다.
기존의 항공 회사보다 싼 운임으로 인기를 끌어 온 Skymark이지만, 대기업 산하의 LCC(저렴한 항공 회사)가 잇달아 탄생했기 때문에, 위기감을 기억했을지도 모른다.
Skymark는 수정한 「스카이 마크·서비스 컨셉」을 14일부터 차례차례 각 좌석에 탑재하기로 하고 있지만, 항공 산업에 밝은 와세다 대학의 도자키하지메 교수는, 이번 소동에 대해서, 「가격에 응한 서비스에 대해 소비자에게 의식 변혁을 요구했을 것이다가, 혼란을 부른 것만으로 이미지 전략으로서는 실패」라고 매우 엄한 견해를 했다.
니시쿠보, 너의 회사에 A380는 어울리지 않는 w
사고 다발이라고 말하면···
오늘 아침의 NHK World Wave로, KBS가 전한 한국의 철도에 관한 뉴스가 흐르고 있었어요.
최근의 대소 여러가지 열차 사고가 빈번히 일어납니다만, 사고의 원인을 조사해 예방하는 것은 용이하지 않는 것 같습니다.
이러한 곤란을 해결하기 위해서, 여러가지 상황을 상정해, 철도의 안전성을 검증하는 기술 연구 시설이 건설됩니다.
박미영(파크·미욘) 기자의 리포트입니다.
KTX의 열차 2대가 충돌해, 전의 부분이 몹시 망가져 있습니다.달리고 있던 열차가 돌연 정지해, 차내가 어두운 곳으로 바뀌었습니다.2009년에 60건이었던 KTX의 주된 사고·장해가, 작년은 10개월 사이에서만 132건과 2배 이상으로 증가했습니다.
이러한 사고의 원인을 분석해, 예방법을 찾아내는 철도 기술 연구 단지가, 국내 유일한 고속 철도 분기역, 5송(오손) 역 주변에 조성됩니다.
2014년까지 2,400억원이 투입되어 373000평방 m의 토지에 그린 교통 시스템 평가 센터나 교통 융합 센터 등 7동을 세울 수 있습니다.
지금까지는 차량의 부품이나 제조 순서를 개별적으로 확인하는 만큼 머물고 있었습니다.그러나, 이 연구 시설이 생기면, 테스트 전용선로로 실물 크기의 열차로 각종 시험을 실시할 수 있게 됩니다.
충돌 시험은 물론이거니와, 추위, 무더위등의 극한 상황을 상정한 고속 열차의 시험도 가능해집니다.
한국 철도 기술 연구원의 코 쥰만(폰·슨만) 씨는, 「시험의 결과, 각종 여러가지 점을 개선하기 위해서 많은 연구 개발 인재, 전문 인재가 투입된다」라고 이야기하고 있습니다.
초고속 리니어 모터카나 고압선을 사용하지 않는 노면 전차 등, 가까운 미래의 교통 수단도, 여기서 연구 개발 될 예정입니다.
또, 한국 철도 시설 공단의 카네미츠대(김·그제) 이사장은, 「기본적으로, 철도의 전연구 개발 기능을 통합하면, 많은 상승효과가 있다고 말해지고 있다」라고 합니다.
철도 공단과 연구자들은, 철도 기술 연구 단지를 국내 열차의 산업의 해외 진출의 전진기지로 할 계획입니다.
http://news.kbs.co.kr/society/2012/06/09/2485541.html(영상·기사 모두 한국어)
야는, 「한국도 철도 종합 기술 연구소를 만듭니다」라고 하는 것의 같고.
2012年3月期決算の売上高が増収増益で、大型航空機材エアバスA380の購入計画も固まっていたSkymarkが、ここに来て乱気流へと突入している。
まずは、今年に入ってからトラブルが多発している問題。2月には宮古空港の滑走路へ最低高度を下回ったまま進入して着陸、4月には茨城空港で着陸許可の出ていない滑走路に着陸するという致命的なミスを犯した。結局、2月から5月までの間に安全上の問題を6件も起こしたとして、国土交通省が今月5日までに再発防止の報告をするよう指示した。
そして、国土交通省は5日、スカイマークの安全統括管理者が航空局のどこに現れるか異例の公表を行なったため、同省には報道陣が殺到した。夕方、坂木公禎取締役が現れ、改善計画書を提出したが、終始無言を貫き、記者らの取材には一切応じなかった。同局の担当者は、提出された改善計画書について「全体として対症療法的。今後も監視を続ける」とコメントを発表した。
今回、国土交通省に取材陣が殺到したのにはわけがあった。5月中旬からSkymarkの機内に「スカイマーク・サービスコンセプト」なる文書が備え付けられるようになったのだが、これがやたら問題のある文書だったのだ。特に「機内での苦情は一切受け付けません」と宣言、そして、苦情があるなら「消費生活センター」へ連絡するようにという文言には、東京都や消費者庁が激怒した。
都は「消費者の苦情を企業が責任をもって対処することは、法律で定められている」として、抗議。最終的に西久保愼一社長が6日夜、消費者庁を訪れて福嶋浩彦長官に文書を回収する意向を伝えた。また、東京都消費生活総合センターにも担当者が謝罪した。
既存の航空会社より安い運賃で人気を集めてきたSkymarkだが、大手傘下のLCC(格安航空会社)が続々と誕生したため、危機感を覚えたのかもしれない。
Skymarkは修正した「スカイマーク・サービスコンセプト」を14日から順次各座席に搭載することにしているが、航空産業に詳しい早稲田大学の戸崎肇教授は、今回の騒動について、「値段に応じたサービスについて消費者に意識変革を求めたのだろうが、混乱を招いただけでイメージ戦略としては失敗」と手厳しい見方をした。
西久保、お前の会社にA380は似合わんｗ
事故多発と言えば・・・
今朝のNHK World Waveで、KBSが伝えた韓国の鉄道に関するニュースが流れていましたよ。
最近の大小様々な列車事故が頻繁に起こるのですが、事故の原因を調査して予防することは容易ではないようです。
このような困難を解決するために、様々な状況を想定し、鉄道の安全性を検証する技術研究施設が建設されます。
朴美英(パク・ミヨン)記者のレポートです。
KTXの列車2台が衝突し、前の部分がひどく壊れています。走っていた列車が突然停止し、車内が暗闇に変わりました。2009年に60件だったKTXの主な事故・障害が、昨年は10か月間だけで132件と2倍以上に増えました。
このような事故の原因を分析し、予防法を見つける鉄道技術研究団地が、国内唯一の高速鉄道分岐駅、五松(オソン)駅周辺に造成されます。
2014年までに2,400億ウォンが投入され、373,000平方mの土地にグリーン交通システム評価センターや交通融合センターなど7棟が立てられます。
今までは車両の部品や製造手順を個別に確認するだけに留まっていました。しかし、この研究施設ができると、テスト専用線路で実物大の列車で各種試験が実施できるようになります。
衝突試験はもちろんのこと、寒さ、猛暑などの極限状況を想定した高速列車の試験も可能となります。
韓国鉄道技術研究院の洪淳晩(ホン・スンマン)氏は、「試験の結果、各種様々な点を改善するために多くの研究開発人材、専門人材が投入される」と話しています。
超高速リニアモーターカーや高圧線を使わない路面電車など、近未来の交通手段も、ここで研究開発される予定です。
また、韓国鉄道施設公団の金光戴(キム・グァンジェ)理事長は、「基本的に、鉄道の全研究開発機能を統合すると、多くの相乗効果があるといわれている」と言います。
鉄道公団と研究者たちは、鉄道技術研究団地を国内列車の産業の海外進出の前進基地にする計画です。
http://news.kbs.co.kr/society/2012/06/09/2485541.html(映像・記事共に韓国語)
ようは、「韓国も鉄道総合技術研究所を造ります」ということのようで。